现在的手动挡汽车还能坚持多少年？

1894年法国人发明变速箱，这也是最早开始应用在汽车上的手动变速箱，简称MT，现在常见的手动挡车型都是6MT。

到了1908年，在美国诞生了第一台自动变速箱，当时只有前进和倒档二个档位，但是基本构造原理跟现在的变速箱是差不多了。

虽然手动变速箱面世的时间早，但经过这些年的发展，自动挡的车越来越多，而且集中在同款车型的中高端配置上，像BBA等级别的豪车，低配都用上了自动挡。

手动挡，现在大量使用在低端车，同车型的低配版本上面，日益式微。比如五菱宏光，售价4～6万，全系使用手动挡。朗逸、 轩逸等家用车，低配版本也是使用了手动挡。

手动挡车，在国内已经沦为了低端，廉价的代名词。

那么，手动挡车还能坚持多久？

在我看来，手动挡车会一直存在，无论是燃油车还是未来的新能源电动车。

手动挡车，优点和缺点都非常明显。优点在于构造简单，稳定性和可靠性高，传动效率高，油耗低等。同时还有一定的驾驶乐趣。

缺点就在于需要通过脚踩离合踏板的方式来切断动力，手动换挡，很不方便。

像在拥堵的城市里，手动挡车开起来很难受。有些需要坡道起步的地方，新手开起来容易熄火溜车，非常考验技术。

虽然不方便，但是手动挡造价便宜，用在对成本要求很高的低端车上很适合。就算以后电动车统治了汽车市场，手动挡车型也有一席之地。

我国的新能源战略，不是拍拍脑袋就决定的，新能源是大势所趋。

首先，我国2020年的机动车保有量预估为3.6亿，按每辆车一年开一万公里，百公里油耗9L计算，换算下来，一年至少消耗22亿桶原油，也就是一天差不多600万桶的石油消耗量。而我国每天的原油进口量也不过在1000万桶左右。

其次，燃油车是欧美国家的优势产业，各种专利壁垒，技术封锁，就算我国以市场换技术，也只是跟在别人后面，难以看到超越的那天。

所以，发展新能源车，就成了大势。而新能源车的最佳驱动方式，就是电动机。

目前的电动车使用的都是单速变速箱，与其说是变速箱，不如说是减速器。

以特斯拉为例，搭载了一个齿比为9.73的减速器，并不提供换挡功能。

电动机跟燃油车一样，同样有经济工况，根据资料，电动车的经济时速在60km/h左右。过了这个点，公里里电耗会逐渐升高，这也是电动车跑市区省电，跑高速费电的原因。

造成这一情况的主要原来在于，电动机的转速低扭矩强，但是过了某个点，大概在10000转的时候，扭矩就会减弱，电耗大增。

为了把电动机的转速维持在高扭矩低电耗的工况，减速器会通过固定齿比给电动机减速，尽可能维持在经济工况。

但是，跟燃油车一样，多档位的变速箱，也能提高电动机的传动效率。

比如东风俊风ER30这款新能源车，就是采用的5MT变速箱，驾驶员需要通过手动换挡的方式来取得速度与能耗的平衡。

可以说，对于电动车来说，多速变速箱是大势所趋，对于改善电动车高速电耗不佳有很大的作用。

而现在的变速箱，CVT架构不能承受大扭矩，不能用。AT采用液力变矩器传递动力的法子能不能承受突然的大扭矩是个未知数，而能承受瞬间高扭矩的就剩MT，AMT，DCT这三款变速箱。

所以，手动挡的车，说不定还会在电动车上焕发第二春。

现在的手动挡汽车还能坚持多少年？

因为工作的关系，会经常与汽车经销商聊天，最近聊的最多的就是手动档汽车的销量问题，不管哪种汽车品牌，现在基本都面临这样的局面，每卖出10辆自动档的汽车，才会卖出1辆手动档的汽车，而且好多消费者在选择购买手动档汽车的时候，往往是贪图便宜。那么，现在的手动档汽车还能坚持多少年？买车的时候，你会选择手动档吗？手动档汽车会被市场淘汰吗？

首先从手动档汽车的局限性来说。我们在学习驾驶技术，考取驾照的时候，都是从手动档汽车开始学习的，也都经历了科目三起步、熄火的难忘经历，所以在买车的时候，从心理上就自觉摒弃了手动档汽车，同时，由于现在城市中的交通压力大，行驶过程中要不同的起步，刹车，左脚离合，右脚刹车、左手方向盘，右手档位的操作确实给驾驶员带来了极大的不变，同时现在的汽车市场上，手动档也被有意的划入了低档车的行列，手动档仿佛就是低档车的代名词。

其次手动档汽车的优点来说。虽然手动档汽车存在这这样那样的局限，但是存在即合理的规律告诉我们，手动档也有不少的优点：首先就是结构简单，维护保养费用低，与自动变速箱相比，手动变速箱的结构简单，维修方便，购买和维护的费用更低。

其次是稳定性和耐用性高。由于手动变速箱大多都是纯机械，不像自动变速箱增加了很多的液压和电磁阀单元，所以其稳定性较高。第三就是经济省油，由于手动变速箱结构简单，重量轻，相比自动档汽车，油耗更低，经济省油。第四就是情怀，很多老司机还是喜欢驾驶手动档的操作感，反而不习惯自动档的驾驶体验。

总体来说，关于手动档和自动档的优劣，大家一直争论了这么多年，都没有明确的结果，在未来的汽车市场，除了自动驾驶技术能够彻底取代变速箱之外，估计会手动档还会一直存在下去。

现在的手动挡汽车还能坚持多少年？

不可能消失！

看看大众即将闪亮登场的MQ281就知道了!MQ281一旦批产上市，那么也就是MQ200和MQ250两员老将退出历史舞台的时候了！

为什么汽车界的巨头大众汽车，依然在手动挡变速器领域继续耕耘呢？

我想答案已经清晰明了。

大众汽车的两款手动挡变速器，自然吸气配的MQ200和涡轮增压配的MQ250，一直沿用至今。

而大众MQ281新一代手动挡变速器的出现，无疑再一次手动挡变速器的性能问题得到有效的解决。

比如润滑，传动效率，选换挡的舒适性，噪音等等。

我不会这么以点带面，以偏概全了误导他人！

其他回答多少都说手动挡有驾驶乐趣，没错，不否认这点！

但喜欢乐趣的人有，只是真的不多，最最无奈的应该是腰包没那么鼓吧！

任何东西都需要用价值来衡量存在的意义，没有价值也就没有存在的必要。

相同配置，手动挡变速器的车型要比自动挡便宜一万块钱！

当你以为大家都在开自动挡，放弃手动挡的时候，巨头们依然坚持推进手动挡的优化升级，不断把技术做到完美，把产品做到极致！

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现在的手动挡汽车还能坚持多少年？

不会超过十年，甚至更短，手动挡就会完全退出历史舞台。

尽管它简单实用，但是繁琐的操作还是让很多新手司机望而却步，仅仅一个坡道起步就是很多新手的“噩梦”。

有数据显示，同款车型手动挡变速箱的销量不足该车型总销量的10％。

尽管价格相对便宜，但是花同样的钱很多人宁可选低配的自动挡也不会要高配的手动挡。随着汽车保有量增大，交通状况不断变坏，开一辆手动挡出门，让人一想就头疼，可以想象，一个新手司机，堵在了立交桥的上坡位置，前后车距不足半米，会是一种什么心情。

所以作为新一代驾驶员，驾驶平均年龄的不断下沉，一名20岁的年轻人买车，会考虑手动挡吗？自动挡有顿挫都是要遭到吐槽的。

由于手动挡销量不断下滑，制造商不得不取消成本低廉的手动变速箱，看看市场上有还存在几款包含手动挡的车型就知道了。

在十年前，或者五年前，屏幕前的你见过几台配备有ACC自适应巡航的车？自动跟车的概念是什么？恐怕只有那些百万豪车才有的奢华配置吧？可是现在呢？二十万的车都快标配了，低速自动跟车，如果是手动挡，怎么做到？手动挡的定速巡航就已经有点鸡肋了，更何况日新月异的今天汽车技术在蓬勃发展！

同样的车型，同样的指导价，厂家一般会生产两种配置，一款是手动挡配置相对较高，一款是自动挡但配置相对较低，以此来达到消费者心理平衡，很多人为了省油，选择了手动挡，跑下来却发现还没有自动挡省油，仔细对比才发现，自动挡配备的是6速变速箱，而手动挡只有5速。自动变速箱投入大量资金人员技术去研发，比手动省油已经不是什么难事。

举个例子，如果厂家只有10位技术人员，那么9位会被安排到研发自动变速箱的岗位上，挑出最差的一位，安排在手动变速箱的岗位维护甚至保养保修。

所以，自动一直在发展，手动却只能停滞不前，被淘汰，被遗忘，只是时间问题，汽车行业越蓬勃，淘汰它的速度就会越快。

这是潮流，不可逆转。

现在的手动挡汽车还能坚持多少年？

我认为可以一直坚持下去，在低端汽车市场手动挡很多，同品牌自动挡车型要比手动挡贵一万多，且手动挡变速箱比较稳定，比较省油，没什么毛病，所以跑出租车的都是用手动挡的。

第二个是手动挡有驾驶的乐趣，在加减档中感受不一样的乐趣。很多跑车都有手动挡的车型，对一些人来说还有怀旧情怀！在发展，它也不会淘汰，只是会减少，但任然会有一部分存在！

现在的手动挡汽车还能坚持多少年？

手动挡变速器发展了数百年，畅销了数百年，手动挡变速器似乎是汽车的一种常态化，但进入21世纪，随着汽车技术的发展，自动变速器应运而生，凭借着简单、便利的驾驶感，自动变速器获得了众消费者青睐，并且以“迅雷不及掩耳之势”替代了手动变速器在汽车界的位置，现在从几万元的入门级家用车，到身价上百万的豪车，自动挡变速器似乎都变成了标配，手动挡变速器车辆则被大幅度压缩，不少车主不禁发问，手动挡汽车还能坚持多少年？

不管汽车怎样发展，只要是内燃机车辆，手动挡变速器车辆便会持续性存在，尽管自动挡车辆的销量与日俱增，但不乏一些特殊的群体会优先选购手动挡变速器，主要得益于手动挡变速器得天独厚的优势：车辆价格低，耐久性及稳定性可靠，操控便利性优秀。

手动挡变速器车辆，价格低是其一大优势，同样的配置，只是变速器略有不同，10万级的家用车，手动挡变速器车辆比自动挡变速器大约便宜1万元，10%的价格差异，也让一些手头拮据的消费者果断选择手动挡车辆。

手动挡变速器车辆，除了家用代步以外，还被广泛作为运营车驾驶，像现在的出租车、滴滴快车，均可看到手动挡变速器的身影。出租车和滴滴快车，其目的主要是为了赚钱，而车辆较低的成本，也算是为了车主本身“间接盈利”，手动挡变速器传递效率非常高，导致车辆拥有非常低的燃油消耗，省油也就是省钱。从买车成本和后期养车成本来看，手动挡变速器车辆乃是大势所趋。

对于汽车而言，耐久性及稳定性最牢靠的乃是纯机械结构，毕竟机械结构件只要强度足够，便可以一直使用，而手动挡变速器结构超级简单，只是由齿轮、离合器组成，因此，手动挡变速器极少会出现故障，即便是出现故障，只是单一的离合器过多磨损，只需要更换离合器总成即可。所以，手动挡变速器车辆，耐久性可靠，稳定性超级高。

现在很多出租车，其运行里程都在80万公里以上，多一点儿的达到上百万公里，这就是手动挡车辆耐久性及稳定性优异的最好表现。

手动挡变速器具有一定的驾驶乐趣，很多车主会说，10万级的家用车，代步即可，要什么家用？各位车主驾驶自动挡车辆时，是什么感觉？好生无趣，车辆踩油门就走、踩刹车停车，而车主只能坐在座椅上，开车不用动脑子，也不用动手，整个驾驶过程枯燥而又乏味，尤其是自己一个人驾驶，开20分钟便可以睡着。这样的驾驶工况，就问你慌不慌？现在很多年轻人，选择车辆时，对于手动挡变速器车辆有一种固执己见的偏爱，就是因为手动挡变速器具有丰富的驾驶乐趣。

车主驾驶车辆时，需要自己根据速度的不同，行驶工况的不同选择最合适的变速器档位，档位操作越频繁，对于车辆而言，驾驶体验感越好，同时还需要车主合理控制变速器的离合器，充分调动离合器半联动状态，让发动机和变速器在最合适的位置进行最快的结合，这样的操作过程，需要车主自己来完成，所以，驾驶手动挡车辆的车主，从来不认为开车是件无趣的事情。

综上所述，虽然自动挡凭借自身的优势，在短短的20年的时间内，席卷全球，但手动挡变速器凭借其特殊的优势，依然被一些消费者广泛推崇，也正是这种原因，手动挡变速器会一直存在，不会消失。