怎样看待11月6日上午在珠海航展上歼十B验证机连续做出“落叶飘”和“眼镜蛇”超机动？

在今天的珠海航展上，歼10B战斗机做了激动人心的表演，包括眼镜蛇机动和落叶飘，而且是眼镜蛇拉起后直接接了一个落叶飘动作，属于连贯动作，难度悉数9.99，得分10.00。

图为准备进入落叶飘的歼10B战斗机。

歼10B战斗机拥有如今如此出色的机动性能，和他先进的飞控设计、气动布局和发动机都有联系。歼10B战斗机是我国自己研发的四代半战斗机，属于抬式布局，静不稳定设计，是在能量空战的设计理念下诞生的格斗空战为主的新型战斗机，该机在采用矢量发动机之前，就已经可以进行眼镜蛇机动，因为机动性能太好，还被限制锁定了飞控，防止飞行员在作战中作出超出安全界限的动作来。

图为进行表演的歼10B战斗机。

歼10B战斗机的鸭翼对于飞机增强机头指向性非常有用，因此飞机的爬升率一直很好，这在单发战斗机中很少见，歼10B虽然采用了后三角翼的布局，但是飞机的设计偏重于高速性能，具备一定的截击能力，并不是小展弦比的低速性能飞机，而且歼10B战斗机的瞬盘和稳盘性能一直很好，从歼10A开始，歼10战斗机就经常展示自己的小半径转弯能力。

图为被网友拍到的歼10B战斗机进行眼镜蛇机动的瞬间。

此次，歼10B矢量型飞机展示的机动动作则更加精湛，落叶飘是只有装备了矢量发动机的飞机才能做出来的矢量机动动作，飞机的机头可以瞬间实现360度的转向，在空战中虽然也有用，但是观赏性高于实战性，此次歼10B表演的超机动动作中，最具有实战价值的就是J型转弯和眼镜蛇了，J弯是瞬盘能力的极限，在非常非常小的半径内完成飞机中速下的机头指向的180度变化，属于实战中经常使用的动作。

图为进行眼镜蛇机动的时候，歼10B的矢量发动机发生的推力矢量偏转情况。

可以说，此次歼10B战斗机的表演，融合了一个航空工业强国的气动设计、飞控设计和数字化操控及三维矢量发动机的设计，体现出我国航空工业越来越自信，越来越顶尖的能力，值得我们为之感到骄傲。

怎样看待11月6日上午在珠海航展上歼十B验证机连续做出“落叶飘”和“眼镜蛇”超机动？

歼十B矢量发动机验证机正在做“眼镜蛇”超机动动作。这是世界上第一次由单发鸭翼气动布局的中型战斗机最这样的动作！

正在做“落叶飘”超机动动作，这个动作是飞机处于“螺旋下降状态”，更深的解释就是：飞机在实际飞行过程中出现升力突然间消失的状况，虽然发动机没出现故障而空中停车，但由于意想不到的气流影响才出现了这种危险的“尾旋”而失去了平飞状态，如果飞机在短时间改不出这个状态就坠毁了！而歼十B在表演过程中使用这种“尾旋”说明飞机的气动布局和发动机性能非常好！可以瞬间“改出” 使飞机恢复正常飞行状态！

眼睛蛇超机动动作是有苏联功勋试飞员“普加乔夫”在1988年的巴黎航展上使用Су27战斗机完成的，当时是“技惊四座”！除了飞行员的艺高胆大之外，这也证明了Су27的优秀气动布局和AF–31发动机的优越性能！

眼镜蛇机动通常应用在敌我双方的战斗机近距离空战当中，敌机已经将自己“咬尾”了，这个时候就需要将自己的飞机稍稍拉升，然后突然减速，操纵杆向上👆拉起，飞机这个时候会大角度垂直，而敌方的飞机由于速度没有减慢会冲到自己飞机的前面……这个时候自己向下👇按压操纵杆使飞机恢复到平飞状态，并且机头已经对准敌机的尾部，可以根据情况是否使用武器将敌机击落！做这个动作的时间很短暂，从拉起飞机→飞机恢复平飞状态只有十几秒钟！这就需要飞行员和飞机达到“人机合一”的水平，并且要求飞机的发动机性能非常好，甚至有飞出“飞机包线”能力！

“普加乔夫眼睛蛇”的连续动作。对于Су27这样的大型双发战斗机来说它的推力非常大，而重型战斗机的机翼面积也大所获得的升力也足，做这个动作反而要比单发中型战斗机容易一些。而歼十B战斗机完成了这一连串的动作表明该战斗机在安装“矢量喷口发动机”后的激动性能是先今世界中型战斗机当中最吼的！这对于歼十战斗机在将来的格斗空战当中会获得很大的优势，甚至在出口方面也会增加买点！

总之，歼十B验证机这次非常精彩的展现是我国航空工业迈上更高台阶的一次体现！

怎样看待11月6日上午在珠海航展上歼十B验证机连续做出“落叶飘”和“眼镜蛇”超机动？

这次的珠海航展可以说最亮眼的明星就是歼十B了。而这次的歼十B相比其他的歼十，最大的不同点就是加装了国产的三维矢量喷口。

所谓的三维矢量喷口就是发动机的尾喷口可以360°转动，因此产生不同方向的推力可以帮助控制飞机的飞行姿态，必要的时候可以做出来非常复杂的飞行动作【如下图所示，就是正在活动的三维矢量喷口】。

简单说，就是有了三维矢量喷口之后，飞机的机动性会有质的提高。所以这次的歼十B就接连上演了眼镜蛇动作、J-Turn和落叶飘等超机动动作，非常亮眼，下面三张动图就分别是这三个机动动作的动图，而单引擎飞机可以做到如此机动的在世界上也不多见。

要知道，不是只要有一个三维矢量喷口飞机就具有高机动了，还需要辅之以飞机良好的气动外形和一系列的飞行控制技术才行，歼十因为本身就有优异的机动性，加上中国的飞控技术一直过硬，所以能够在加装了三维矢量喷口之后如虎添翼。可以预见到，这款战机的机动性将有质的提升。【如下图所示，就是歼十尾部的三维矢量喷口】

三维矢量推进喷口可以说是发动机技术中的一个重点、难点，毕竟在尾喷口位置温度极高、气流速度极快、结构件受力极强，为了让复杂的零件能够共同作用、达到转动喷口方向而不带来推力损失，对传热、材料、控制、结构强度、气体动力学等一系列的发动机相关技术提出了挑战。

现在虽然说这种带有三维矢量喷口的发动机还没有普遍列装，但是只要技术成熟了，装备只是时间问题。更让人浮想联翩的是，在有了这样的技术之后，我们最新的歼二十隐身战机是否会装上这样的发动机呢？

怎样看待11月6日上午在珠海航展上歼十B验证机连续做出“落叶飘”和“眼镜蛇”超机动？

作为中国军迷，刚刚过去的这个上午无疑是幸福感爆棚的。在第12届珠海航展的第一天，我国的在歼10B基础上研制的推力矢量验证机（建成歼10TVC）和歼20编队进行了精彩的飞行表演，这意味着我国在先进战斗机研制领域进入全球顶尖行列。

由于歼10TVC眼花缭乱的超机动表演，使得本来万众瞩目的歼20编队的飞行表演显得平淡无奇。不得不说，在航展上表演，还是玩花活儿更讨巧。在今天的飞行表演中，歼10TVC完成了眼镜蛇、落叶飘和J-TURN等数种超机动动作。

眼睛蛇机动。

落叶飘

J-TURN（截图不全面）

作为我国推力矢量飞机的首次公开展示，歼10TVC在今天的飞行表演标志着我国已经正式掌握了战斗机TVC技术，目前世界上也就是美、俄、中三巨头进入了这一领域。TVC技术是随着对战斗机机动性能的越来越高的要求发展而来。传统上飞机的机动主要依靠机翼、平尾、垂尾、鸭翼等气动舵面的偏转来实现，但是在飞机的数十年发展中，其潜力已经挖掘殆尽。战机若想进一步提高机动性能，就必须另辟蹊径，而TVC就是较为理想的一种。

由于发动机位于飞机的尾部，离气动中心的距离较远，力矩较长，因此TVC能以较小的动作幅度获得更大的效果。TVC的使用显著增强了战斗机的机动性能，尤其是边界条件下的机动性能，也就是大家常说的超机动。

目前美国的F-22、俄罗斯的苏57、苏35等新锐战机都采用了TVC技术，TVC技术俨然成为战机的标配。而事实也证明，使用TVC之后，战机的飞行性能普遍得到了提高。

苏35利用 矢量推力技术获得逆天机动性

目前美、俄、中三国采用的TVC技术均不相同。美、俄是二元喷管（有很多人认为俄罗斯苏57、苏35的矢量喷管是360度可动的，实际上这是一个误会，两具发动机喷管只能沿一个倒八字型上下活动）

而歼10TVC使用的能360度转动的轴对称矢量喷管。

除了可360度转动外，还有能量损耗小、重量轻的优点。可以说我国的TVC技术路线是最优的。当然美国F22的矢量喷管隐身性能更好。

吹了一番歼10TVC之后，笔者还要说一句：笔者还是觉得今天歼10TVC所展示的那些超机动并没有实战意义（J-TURN除外，因为这个机动不损失能量），因为这些超机动对飞机的状态要求很苛刻，在电光火石的战场上，战机没有多少施展超机动的余地（别指望敌人会配合你的表演）。而且在实施超机动的过程中以及推出超机动后，飞机会处在能量不足的状态，是个很好的靶子。笔者还是那句话：只有敌人的飞行员才喜欢你做超机动。

但是，超机动虽然不具实战意义，但是对战机的性能提升 仍有重要意义，因为在为超机动而做出的那些技术努力（比如TVC技术、更先进的飞控系统等）会显著的提供战机的整体性能。打个比方，你买的家用轿车0-100公里提速时间大约是10秒出头，或许你一辈子也不会在上下班的路上用10秒的时间把车速从0提高100，但是汽车生产厂商为这个极限性能所做的工程上的努力毫无疑问的提高了日常的驾驶体验。

歼10TVC今天向世人展示了其眼花缭乱的机动性，这只是给歼20验证相关技术而已，试想歼20用上TVC的那天，会给我们带来怎样的惊喜呢？

怎样看待11月6日上午在珠海航展上歼十B验证机连续做出“落叶飘”和“眼镜蛇”超机动？

这下彻底打脸了吧！今天上午举行的珠海航空航天博览会上，歼-10BTVC战机做了三个“眼镜蛇机动”，一个“飘落叶”。彻底打脸那些怀疑我们矢量推力技术的国家和我们的某些国人，这个巴掌打的真响。

我记得在我的歼-10矢量发动机的文章当中，就有那么一些个人在评论区，就是怀疑我们的矢量发动机，这也不行，那也不对，还说没看到图片都是假的。还有说是我们完全都是抄袭俄罗斯的技术，总之就是我们的技术不好，或者就是不行，有的就是怀疑根本不具备。

今天珠海航展让那些怀疑者，彻底打脸，看看舰-10BTVC战机去珠海干嘛去了，难道是为了丢脸去了吗？也不想想，我们这么大一个国家，怎么在技术不行的前提下，去这样的国际性的航展丢脸呢？

我们在航展上所展出的，无论是武器装备还是技术，已经基本上是我们国家完全具备和掌握的。就像2016年的双歼-20战机，做珠海航展的通场表演一样，没有一定的自信，怎么可能轻易拿出去亮相呢？歼-20战机怎么不在2012年去珠海航展呢？

在歼-20战机珠海航展亮相之后的第二年，2017年6月我们国家就已经宣布歼20战机已经小批量装备部队。这就说明了我们国家有充分的自信。包括这次亮相歼-10BTVC战机也是一样，如果矢量推力技术不过关，我们国家是绝对不可能来航展上丢人的。

那么这次歼-10战机的“普加乔夫眼镜蛇机动”和“飘落叶”，这都是典型的矢量推力技术的体现。而且展现的是我们已经成熟的矢量发动机技术，我们的技术完全不同于美俄的矢量发动机技术。这在我之前的文章中也曾经讲过，有兴趣的朋友可以去查阅，在这里就不废话了！本文图片来源于网络！

歼-10BTVC战机的机动动作，在这里就不详细描述了，不相信和没看过的朋友可以去网上看看今天的视频回放。在这里不多说了，谢谢大家！

怎样看待11月6日上午在珠海航展上歼十B验证机连续做出“落叶飘”和“眼镜蛇”超机动？

展示超机动的动作意义，并不是说每个动作都有实战意义，而且在显示该飞机的机动性能，同级别的战机，你飞行手册，训练科目上，200节的时候你可控仰角打比方说40° 拉过了就失速了，我展示超机动，告诉你，我这个飞机，200节我能拉110°可控仰角，完事儿改出来我还不失速，做不了超机动的歼10，和F16可以说半斤八两，但是能做超机动的歼10，近距离格斗就开始碾压3代机了。这就是展示超机动的意义，航展特技相当于销售手段加平打拳，你能10秒打20直拳，我能10秒打35直拳外加俩勾俩摆，你说实战并不这么打，但内行知道，我做不了的你能做，我特么少惹你为妙

针对普加乔夫眼镜蛇来说，这个动作就是200多节，瞬间拉＞110°，整机做3-4个g的过载减速，改出来以后减速到60节了，近距离格斗来说，对于指向性瞄准的意义并不大，因为上仰时间太短，但减速很厉害，都是3代机，我减速要做个盘旋，拉个筋斗，做完20秒，你减速我擦，3秒5秒，还特么这么大可控仰角，谁敢轻易搞你，80年代苏27技惊四座成名绝技

落叶飘，这个就真的有战术意义了，落叶飘是一个上升筋斗，把轴向速度拉没了以后，改平接近乎水平状态的一个360°可控平转，一般3代机只能飞一个螺旋线，轨迹圆心就是最小转弯半径那个圆心，落叶飘就不一样，他这个360°圆心几乎在机身上，尤其苏57那个，基本原地转的，这个意义就大了，最快速度的进行一个指向的改变，目前是苏35 苏57 F22做这个，F35的超机动暂时不讨论，垂直起降的和这些不一样，3代机是做不了的，同样3代机，你做个落叶飘，别人3代机打2个角度分开180°的目标，需要打完一个，转弯打另一个，光转弯20秒，落叶飘转360°就5秒，落叶飘真的是个牛逼机动，可以搜苏35， 57和F22的落叶飘，再对比歼10的，没有矢量真飞不出这个来，硬实力，吹不出来