汽车发动机积碳怎么快速清除？

积炭不存在完全清除，因为积碳的本身就是有机物不完全燃烧的产物（汽油、柴油、乙醇等统称为有机物，含有碳氢根），因为燃料做不到100%燃烧，所以只要发动机开始运行，那么积碳就会产生，还请理性看待积碳问题、每一台使用中的发动机都会存在一些积碳！

排气管尾喉上存在黑色粉末、并不代表发动机内部存在积碳过多，简单点说就是通过这种方式根本没办法判断机器中的积碳是多还是少！排气管上的黑色粉末的确是积碳（没来得及烧彻底的燃油被喷出来），但这是直喷发动机的通病！缸内直喷发动机拥有诸多优点，但同样存在低温环境下冷启、燃油雾化差的劣势！

缸内直喷发动机在低温冷启时、燃油雾化水平很差（空间小、时间短），系统采取的方式是加浓喷射，燃油加浓喷射、必然导致混合气浓度上升，燃烧会变得更恶化（多说一句14.7只是理想空燃比，在14.7甚至高于14.7依然会产生积碳），所以大量未完全燃烧的混合气被直接排出，自然就在排气管末端堆积！

这就是直喷机的先天劣势、无解，即便是全新的直喷机、低温冷启时猛给一脚油，直接冒黑烟（喜欢较真的朋友可以试下，偶尔一次无伤大雅），这黑烟其实就是燃烧不好的直接表现、而燃烧不好则必然伴随着积碳的产生；所以通过排气管上有积碳、是没办法判断发动机内部积碳情况的，这种摸下排气管然后谈发动机积碳问题的一般是加油站兜售燃油宝小哥的套路，经过鄙人的讲解各位明白没、下次别再上当了！

积碳是不可能完全清楚的，每一个车主能做的仅仅是减少堆积量、定期清理即可；因为内燃机想运行、必须建立在燃烧燃料的基础之上，而燃料又不可能做到100%燃烧！所以发动机每喷一次油、就是一次产生积碳的过程；积碳本身并不可怕、因为它无时无刻不在产生，就如同人身体内的杂质一般，导致问题是因为堆积量过大，比如积碳堆积量过大、导致燃烧室缩小，点火前缸压放大、产生爆震！

从使用层面上看、多匀速行驶可以让积碳的产生量降低，因为匀速巡航时、空燃比可以接近14.7，所以经常跑高速的车子、比长期跑市内的车子要好很多（歧管喷射的机器长期不清积碳也没啥事，要清理建议5万公里之后在清理，没必要花冤枉钱）；其次可以定期使用燃油宝（清洁型即可，保养型、助燃行一律别用，助燃型往往含有锰类添加剂、这成分太容易堵塞三元）！

还是那句话歧管喷射发动机5万公里之后使用即可，直喷酌情使用；不要相信每箱汽油都要添加燃油宝的说法，直喷车每8000公里使用一次即可；再其次可以打吊瓶、这是最常见的除碳方式之一，两个吊瓶一路奔着燃烧室、一路奔着进气道，一般每2、3万公里做一次即可！除此之外别频繁原地怠速、低温冷启时也没必要原地怠速十几分钟，润滑油完成2、3次循环后走车即可（缓行热车比原地好太多，别和鄙人谈东北的低温、因为鄙人就是东北的）！

很多小白车友很恐惧积碳、加上一些除积碳产品的带动，弄的积碳被妖魔化；实际上合理保养的私家车（定期换机油、三滤）基本没有因为积碳过多而损坏的，即便永远不除积碳、永远不用抑制积碳的产品；那些因为积碳过多损坏的车子一般都是单位车子、或即将淘汰的运营车辆（出租车之类的），这些车存在保养不及时、或者长期不保养的问题，所以因积碳多而损坏的99.9%都不是私家车，剩下的0.01%是保养的不好、或者是用了假机油！

总而言之正常使用、正常保养的车子不必担心积碳问题，觉得积碳多了可以买一些清洁产品求个心理安慰（肯定有效、但具体多大效果谁也说不清）；至于排气管有黑色粉末或是偶有发动机灯亮起，那并非就是发动机积碳过多（没有直接联系），至于快速除积碳可以选择打吊瓶（存在一些不理想，毕竟是很老的方式了），当然不差钱的朋友可以选择核桃沙（缸内清理不了）、或干冰除碳，效果更好、也更加安全合理，不过也更加麻烦、价格也更贵，不过还是那句话合理使用、合理保养的车子永远不必担心积碳过多的问题！

汽车发动机积碳怎么快速清除？

一般汽车在市区行驶了一段时间后会感觉行驶无力，发动机噪声变大，油耗变高，有经验的司机遇见这种情况后会告诉你这是发动机积碳多了，建议你去高速上跑一跑那什么是发动机积碳，为什么去高速上跑一跑会好很多呢？

首先我们来认识一下发动机积碳，通俗来讲积碳是发动机气缸内混合气燃烧不充分产生大量碳附着于气门、火花塞和活塞附近影响了发动机效率，影响气缸内混合气体的溶度和雾化效果，使发动机效率下降，高温高压下的积碳会造成发动机气缸内混合气体局部温度过高进而发生爆燃爆震，产生金属敲击声，此时发动机的声音就会变大，严重的话会损坏缸体和活塞 。可见积碳过多对发动机来说是有很大损伤的，所以要避免发动机产生严重积碳，发动机产生了积碳也要及时清理。那怎样清除发动机积碳呢？

从积碳产生的原理看清除积碳首要的就是要发动机气缸内混合气充分燃烧，减少积碳的产生，落实到开车上就是避免大脚轰油门，避免急加速急减速，车辆尽量保持在最佳效率工况行驶，减少车辆怠速运转时间。这不仅减少了积碳的发生也降低了整车的油耗。文中开头提到了跑高速，其实跑高速降积碳的说法存在颇多争议，高速本身是不会减少积碳的，而是高转速状态下发动机气缸内可燃气体温度较高而此时气缸的温度也较高，进来的混合气雾化效果好燃烧充分，最关键的是高转速状态下发动机活塞高速运动会以及发动机震动会震落附着于活塞及其周围的积碳使之燃烧，从而减少了积碳量，所以跑高速是会减少积碳的，还有一点就是常保持发动机进气滤清器的清洁，保持发动机节气门的清洁，使发动机进气充分，加汽车规定标号的汽油，气缸内混合气体的压缩比正常也会减少积碳的产生。

最后建议开车的朋友养成良好的用车习惯，拥堵的市区难免会使您的爱车产生积碳，发动机产生少量积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌，学会以上几点，您的爱车依旧动力十足。

汽车发动机积碳怎么快速清除？

我是一线汽车修理工，对于汽车积碳，最好的方法是物理清除，打吊瓶软化并没有什么效果，进气道内积碳过多会导致喷出的燃油被积碳吸附，形成油膜。这也就是汽车积碳过多后会无力，油耗变高的原因之一。物理清理方法可以拆下进气管道，使用清洗剂和小刷子清洗，当然现在也有较为先进的核桃砂清洗设备，效果也是非常的棒。

汽车发动机积碳怎么快速清除？

题主如果已经确定了是由于发动机积碳造成的故障灯亮，那么需要知道发动机为什么会产生积碳，它是一个过程，而且是缓慢产生的。拆洗清除积碳是最传统也是最有效的方法，但现在都已经力推免拆清洗，所以一般去到4S店和修理厂都会推荐免拆清洗。

题主说排气管内壁有黑碳，用手抹一把，手马上黑了，是不是在加油站大家经常会听到销售燃油宝的工作人员说排气管黑灰的问题？这个其实是正常的一个现象，因为这个由于燃油的燃烧不充分而形成的，所以只要你的车子是烧油的，时间久了就一定会有黑灰产生，发动机积碳只是众多影响因素之一罢了。

那么发动机积碳到底是怎么产生的？

产生的原因抛开车主开车习惯方面主要有以下三点：

第一、燃油品质问题。国内燃油烯烃含量高是产生积碳的主要原因之一。

第二、城市道路拥堵。我们的汽车发动机总是处在低速和怠速的状态下，道路拥堵也就成了产生积碳主要原因之一。

第三、发动机运转正常产生。只要发动机开始运转，就会产生积碳，而且如果平时不注重保养就更容易产生。

那怎么可以有效减少积碳的产生？

一、养成良好的开车习惯，平时多跑跑高速，太短距离的路程就不要开车了，比如走路10分钟的路程你也开个车去，尤其城市道路，停停开开，不产生积碳才怪。

二、加油时选择质量可靠的油站，别省了小钱，等积碳严重了又花大钱去处理积碳问题。

三、定期保养车辆，该到换机油的时间就去换，该换配件就换，积碳不是一天形成的，你不平时不维护好车辆，等问题出现了就需要很大的成本去维修。

积碳多了怎么清洗？

积碳多了就应该去清洗，以前都是拆洗，这种方式洗的比较彻底，但比较耗时耗人工，现在都是推崇免拆清洗，除了专门清洗剂之外，还有氢氧除碳机、核桃沙除碳机、干冰清洗机等！我们需要知道发动机容易产生积碳的部位有燃烧室、节气门、进气道、喷油嘴、三元催化器等。因此那些机器除碳也就很难做到这些部位都清除到，所以从问题解决根本方面来说，还是应该选择清洗剂清洗。

在选择清洗剂时一定尽量要选择偏中性的清洗剂，因为偏碱性或者酸性的都会更容易腐蚀发动机内的橡胶和密封垫，偏中性的清洗剂清洗能力较弱，因为我们喜欢那种立竿见影的效果，所以汽修店一般也不喜欢推荐这类产品。所以从发动机的保护上来说，能少清洗就少清洗。

汽车发动机积碳怎么快速清除？

积碳形成主要是因为不完全燃烧，而机油和燃油中的添加剂和不良成分会加重这种情况。

很多车主通常会通过拉高速的方法来清理，但事实上这种方法效果并不明显（不是没有效果，只是不明显）。

燃油清洗剂这东西有效，4S店一开始但大瓶装有效果，后来车主保养送的小瓶效果一般。燃油清洗剂是有厂家牌号和内部零件号的，但是4s店会采购这种小瓶的非厂家指定的，因为广告好利润高。

其他气门清洗和缸内清洗一定要注意，小修理厂再使用液态清洗剂清洗后并没有专业但检查是否排干净，如果没有排干净一旦启动就会强行压弯连杆，然后陆续出现动力不足、冒白烟等奇怪的现象，最后导致发动机失效。

汽车发动机积碳怎么快速清除？

题主不要被误导，你遇到的情况并不一定是积碳导致的。先看看题主描述的情况：发动机无力、发动机故障灯亮、排气管有黑碳。其实这并不一定就是积碳导致的。

首先排气管口有黑碳这是正常情况，不代表发动机内就有积碳。现在的发动机冷机启动时有一个快速暖机程序，喷油量大，但冷机时汽油雾化不好，所以大量汽油燃烧不充分会产生黑碳，附着在排气管上。与此同时黑碳必然也会在气缸内有一定附着，但是气缸在工作中不断有高速气流带着雾化燃油进入，可以清洗掉部分黑碳。而且活塞运动中活塞环与气缸璧之间的润滑油也会清洗掉一些黑碳。而排气管口则基本上没有外部力量去清洗掉这些黑碳，所以说排气管口有黑碳并不一定说明气缸内积碳严重。

而发动机无力的原因就太多了，只能读取故障码后对症下药，这个实在是没法猜测，否则容易误导。

至于清洗发动机积碳就比较简单了，两桶油卖的清净剂就可以，很多人都说这是骗人的，其实我觉得并不是，积碳是一些燃烧产物的堆积，只要有合适的清洗溶剂就可以将其清洗掉。而这些燃油清净剂基本上就是干这个活的。如果前期没有用过这些东西的话第一次可以减半剂量，以防清理过度使清洗下来的杂质堵塞三元催化器。