为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

对于商品而言，价格会对销量产生一定的影响，但是相对的；其它因素如市场的口碑、市场保有量、入市早晚、品牌溢价水平等等，销量是被这些综合因素、影响后所产生的结果，所以单单一个价格方面的优势、往往无法搅动全盘，买车比较的往往是综合维度，综合方面的优势大、则更容易成交！

鄙人一个朋友买卡罗拉，鄙人好奇他为什么不选择更实惠的雷凌（雷凌品质一点不差），咱那个朋友说、听说卡罗拉在以后卖车时能比雷凌多卖三千元，这就是他的理由；是不是觉得很简单，没错咱们老百姓买车、有时候就是这么简单而没有那些华丽的道理！很多朋友认为卡罗拉更值钱，那么这就是卡罗拉销量高的原因，雷凌再便宜没用、因为大家就认为卡罗拉更值钱，甭管卡罗拉是不是真更值钱，消费者觉得它更值钱就足够了！

回顾下合资卡罗拉的登场吧，其实早在04年的时候卡罗拉就已经被合资，那时候它还在用花冠的名字，十几年来、卡罗拉卖出无数量，市场保有量巨大、车子变成了硬通货，而长时间的市场流通，换来的则是良好的口碑、以及庞大的认可度，所以卡罗拉才会表现出比雷凌更值钱的态势；而雷凌呢？雷凌直到14年才完成合资，这十年间消费者的思维、市场的分布早已经被卡罗拉所占据！所以雷凌怎么和卡罗拉拼？卡罗拉初登场时属于它的市场还比较空白，卡罗拉顺理成章即可占有市场；而雷凌的出现等于在从卡罗拉手里抢市场，市场就那么大、过去这部分被卡罗拉控制（别的品牌市场也轮不着雷凌抢），现在雷凌来分上一部分，它咋分、能比卡罗拉的市场还大？简单点说雷凌只能去抢原本属于卡罗拉的那部分市场，难道它抢走的部分比卡罗拉剩余的部分还要大？呵呵，那估计卡罗拉十几年的经营、布局全白费了！所以雷凌自然卖不过卡罗拉了，实际上一汽丰田的销售网络、渠道，更大、下沉的远比广汽丰田要深，销售网络庞大、门店众多，买起车来自然是近水楼台，渠道下沉的更深、往往更容易产生销量，这种优势并不雷凌多优惠个几千元钱就能弥补的，门店数辆、覆盖范围，对于汽车销售而言非常重要；这也是雷凌卖不过卡罗拉的原因，卡罗拉的经典在广大车友心中已经根深蒂固，冷不丁谈到雷凌、总是回不过味来，它们丝毫不差、但很多车友却总觉得卡罗拉比雷凌好，这是没办法解决的问题！

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

都说消费者不是傻子，销量说明一切，其实雷凌和卡罗拉之间的销量差距，恰恰说明——消费者就是“傻子”。这里的傻子不是贬义，只是中性词。因为人不可能全知全能，都有自己不熟悉的领域。而汽车，作为消费品，专业性更强，门槛更高，对于大多数消费者来说都很难做到“不傻”。99.99%的消费者，都是外行。这也是更多人选择卡罗拉，而不选择雷凌的原因。

你会用冰箱，会开电视，但是不会认为自己很懂冰箱电视这种家电。可奇怪的是，在汽车领域，人们往往会有自己“懂车”的错觉，一方面是更加不懂车的人的衬托，另一方面也是对自己用车经验的误解——大多数人充其量只算懂他自己开的那辆车而已。

对于不懂车的人而言，卡罗拉和雷凌是不同的两款车，因为——一个叫卡罗拉，一个叫雷凌，一个是一丰，一个是广丰。卡罗拉是全球最畅销的车型，看销量买车准没错！而雷凌？什么玩意？中国特供车吧？不能买！这就是卡罗拉销量要好于雷凌的根本原因：不懂车的人占了大多数。

而对于懂车的人来说，卡罗拉和雷凌就是换壳车，只是外观和名字不同而已。都是丰田的TNGA平台，三个发动机版本，1.5L三缸自吸，1.2T和1.8L混动，两款车也都完全一致。包括零部件、底盘、用料，两车的零件通用率高达95%以上。甚至是外观和名字，也只是美版和欧版的区别而已——这就是一款车。

车是一款车，可是作为产品而言，却不是同样一款产品。因为产品包括了产品本身和服务两部分。

不懂车的人大概率会选择卡罗拉，那么懂车的人，这两款车该怎么选？大家大可以遵循以下几个原则：

1、谁优惠大选谁：既然是同一款车，那就别在乎外观——说实话，俩车外观都不怎么样。根据个人需求选择配置，然后对比车型，去4S店谈价格，谁更便宜选谁。一般来说雷凌的价格要略低于卡罗拉，不过也分时候，主要看4S店。注意，要谈落地价格，别被所谓的裸车价格套路了。

2、同价格选雷凌：为什么？原因主要有两点，第一，雷凌混动的电池是终身质保的，而卡罗拉的电池只质保8年。第二，在后续维修保养方面，同样的零配件广丰雷凌要比一丰卡罗拉便宜不少。以它们相同的代号9NR-FTS的1.2T发动机的喷油嘴为例，配件编码完全一致，都是23209-0Y090，但价格却不尽相同，一丰报价是1458元一个，而广丰这边的报价则是629元。价格差了两倍还多。

的确也有部分配件，一丰更便宜一些，但是综合看，广丰后期维护保养成本要更低。

3、短期换车买卡罗拉，长期使用买雷凌：道理也很简单，说不懂车的买卡罗拉，新车如此，二手车也是如此，卡罗拉在二手市场上保值率要略高于雷凌，如果价格相差不多，而且你计划开个三两年就换车的话，那卡罗拉或许能让你少赔一点——注意，只是或许。

另外，还有一个原因，一汽丰田的生产线要更老，所以装配工艺质量要略低于广丰。最近卡罗拉各种车身异响的投诉越来越多，车身异响、中控异响、天窗异响……和之前的马自达阿特兹如出一辙。雷凌的天窗异响和转向异响也存在，不过投诉量远没有卡罗拉那么多。

不懂车的买卡罗拉，那么是不是懂车的买雷凌？不，懂车的人买秦PLUS DM-i。比双擎的卡罗拉更省油，动力更强，零百加速更快，车内更安静，而且能纯电行驶，拿绿牌，市区零油耗。回到文章开头，绝大多数消费者都是不懂车的，否则的话，只要秦PLUS DM-i的产能足够，那么同价位别的车都没人买了。

事实上，随着国产车的进步，合资车正在逐步失去市场。至少在30万以下的家用车层面，产品已经没办法和国产相比了。在懂车者的眼里，目前，丰田几乎没有一款车值得买。

埃尔法一直在靠饥饿营销割韭菜，丰田塞纳各种加价，结果把自己加凉了。普拉多当年那么火，只是因为过不了国六而不得不停产。汉兰达新款换了第四代THS混动，油耗明显降低了，可是和同价位的传祺GS8相比，同样是第四代THS混动，GS8的矩浪2.0TGDI能做到和汉兰达相同油耗的同时，零百加速快了一秒有余！

丰田的老本已经吃到头了，不管是轿车、SUV还是MPV，基本上都是靠2.5L+THS混动吃饭。凯美瑞、亚洲龙上用，40多万的雷克萨斯ES上也在用。在国产品牌穷追猛打之下，丰田甚至拿不出一款能打的2.0T。在我眼里，丰田没有一款车是值得买的——当然，在专业的眼光里，就是人比人得死，货比货得扔。纯产品层面，丰田目前没有一款车产品力能上一线，就只能靠营销来转那些不懂车者的钱。

雷凌卖不过卡罗拉，是因为消费者不懂——因为大多数人觉得卡罗拉是名牌。其实，其他品牌、其他车型又何尝不是呢？我们注意到这样一个现象：这些合资品牌新出的品牌很难取得太好的销量，而且绝大多数都卖不过老款车型。

比如说，亚洲龙卖不过凯美瑞，皓影卖不过CRV，英诗派更是被雅阁远远的甩在后面。为什么呢？因为惯性！那些不懂车选择丰田的人只知道卡罗拉、凯美瑞，并不了解雷凌和亚洲龙。买本田的只知道雅阁、CRV，并不了解新一点的英诗派和皓影。也就是说，他们的选择并非建立在了解之上，而是建立在不了解之上。

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

确实，雷凌和卡罗拉这两个孪生兄弟总是相爱相杀，明明这两款车在汽车三大件以及避震悬挂上都差不多，可以说几乎是一模一样的，但是两者的销量有明显的差别。雷凌便宜，但卡罗拉的销量总比雷凌高。我一开始也和题主一样有疑问，但是了解了下，找到了原因，接下来简单从以下几个方面跟大家说下。

首先从历史背景上看，一汽丰田成立于2000年，是丰田品牌在国内的首位合作伙伴。而广汽丰田则成立于2004年，论资历看一汽丰田就要比广汽丰田更深一些。在一些技术以及质量服务上肯定一丰要好一些。大家对卡罗拉的认可度要高一些。

再次是两车的设计风格，雷凌偏向于运动型，卡罗拉偏向于家用型。卡罗拉的外型也许没有雷凌那么运动，但是内饰以及配置方面比雷凌有很高的实用性，而且口碑也要比雷凌高些。毕竟人们买车大多数都是家用为主，卡罗拉正是抓住了大多数人的消费心理，一些配置啥的丰富且贴心，就算是贵点人们也愿意买，毕竟一分价钱一分货，这个道理大家都是懂的。而且卡罗拉价格也高不到哪去，也算是很亲民了，工薪阶层也能接受。

而且看大街上有很多卡罗拉，中国人有一个心理很明显，跟风。大家都买啥，我也买啥。这也就促进了卡罗拉的销量。不过卡罗拉这车是皮实，耐用。买它做家用车也是不错的选择。

综上，就是我的简单分析，不管大家选择哪款，适合自己的就是最好的。

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

汽车小白一个，不过近来有购车打算，对于紧凑型A级车有所了解，浅谈下个人看法！

一、知名度。毋庸置疑，世界销冠卡罗拉的顶顶大名自带光环。反之，于2014年推出的雷凌则是初生牛犊了，虽三大件与卡罗拉同宗同源，奈何其资历浅薄自不可于卡罗拉同日而语！

二、受众群。卡罗拉定位清晰，家用买菜车，中庸之术贯彻的淋漓尽致。雷凌显然是想和卡罗拉走差异化路线的，定位偏运动，可是大众不买账呀。竞争激烈的紧凑级家轿运动有本田思域，居家卡罗拉，面子有大众，实惠有轩逸，更有众多自主品牌的前仆后继，雷凌着实尴尬呀！

三、品质与保值。车型的成熟度令卡罗拉故障率相对低的同时更使其保值率优于雷凌。这一点即便是广汽口碑强于一汽也不是短时间能够弥补的。

最后，新雷凌已经于5.20上市，搭载TNGA架构，全系标配八气囊……而卡罗拉则要等到八月份。三个月的时间不足以令雷凌逆袭卡罗拉，但却也是追赶的绝佳机会……

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

中国有句俗话叫做一分钱一分货。我感觉这句话用在卡罗拉和雷凌这一对兄弟车型上也是可以的。

首先就是在质量方面。我也是查了一下卡罗拉和雷凌两款车型的投诉率，发现雷凌的投诉率要远远的高于卡罗拉的投诉率，而且投诉雷凌更多的是一些发动机、变速箱、转向系统、制动系统的问题。特别是变速箱，已经成为雷凌投诉的重灾区，异响、无法换挡、顿挫、抖动...雷凌一次次的在挑战车主们的底线。所以说，价格便宜，不代表着它质量好。

其次，就是在内饰方面。我曾经也是抽空去试驾过这两个系列的车型，总体来说，卡罗拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮质的缝合处基本上也是看不到什么线头，但是雷凌的话，就能看到一些轻微的线头了。而且在材料的味道方面，卡罗拉也比雷凌的味道要小一些。

最后就是在外观方面，卡罗拉的整体造型我感觉更加的符合国人的审美，整体的造型比较有棱有角，看着比较的大气，尤其是它的大灯看着很舒服。而雷凌的话，整体的造型比较圆润，看起来比较胖，反正在年轻人的眼中，雷凌的这个造型真的是不太吸引人。

总结了一下，雷凌跟卡罗拉比起来，它根本占不到什么优势，唯一的能做的只有打打价格战了。但是国人又不傻，谁好谁坏，试驾一下总是能体验出来的。所以，雷凌在中国真的是比不上卡罗拉。

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？

提高“家轿之王”，在全国范围内的，大家第一想法大多还是丰田的卡罗拉。这可以说是传承下来的经典与极佳的口碑宣传。

简单和大家聊聊吧。

首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了，从外观的设计再到动力的搭载，更多的是家用，其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长的也差不多，但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说，这个价格再加一些，其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主，所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。

其次是在知名度，卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”！而雷凌其实也不差，但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累，使卡罗拉“家用”的概念深入人心，即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜，但是从口碑知名度，更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。

不过实际上，这两款车的差不多型号价格也差不多，但是差不多厂商指导价价格，还是雷凌的配置更高。不过在后期的保值率，卡罗拉优于雷凌。

至于选择，还是看个人的喜好，推荐的话各有千秋，这个是真的不太好推荐，毕竟每个人的实际需求都是不同的。

喜欢的朋友可以点波关注！