奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

奥迪与沃尔沃在国际市场之中都属于豪华品牌，这一点毋庸置疑！首先要说明豪华汽车品牌，本身就是一个外来词汇，关于豪华汽车品牌的定义并非咱们国内给下的定义，而是看厂家的定位、国际市场的认可度，所形成的框架，奥迪、沃尔沃从上世纪就被列入豪华汽车品牌行列，即便是今天，在我们查询各国豪车市场销量排行中，仍会发现奥迪、沃尔沃位列其中！

所以沃尔沃、奥迪都属于被世界范围所认可的豪牌，只不过奥迪、沃尔沃的发展历程不像奔驰、宝马那么顺畅（其实接近百年前的宝沃定位也是豪牌，只不过现在面目全非了），所以就给了消费者一种，奥迪、沃尔沃不如奔驰宝马的感觉，但实际上它们与奔驰、宝马级别是一致的，都是豪华品牌，只不过在认可度方面没有奔驰、宝马、雷克萨斯那么高，不过这是市场的选择、而并非自身的级别！

沃尔沃是始创于瑞典的豪华品牌，在上世纪的90年代被福特所收购（非集团），在福特掌握着沃尔沃期间，沃尔沃汽车发展一度受到了阻碍（福特集团毁掉了很多品牌），沃尔沃的品牌度也正是在那一段时间内、逐渐的被消磨殆尽，弄的它似乎不太像豪牌；后来沃尔沃汽车又被福特卖出、而被吉利收购，其实这些并不影响什么，吉利收购沃尔沃品牌、但并不是说沃尔沃就是吉利（品牌独立性）！但很多朋友则认为沃尔沃被吉利收购，所以买沃尔沃就是买吉利，正是这种错误、不成熟的认知，才导致沃尔沃的品牌度进一步下降，所以咱们国内的很多朋友就认为沃尔沃已经不算豪牌了，这就与很多人说路虎不是豪牌、是印度车一样，只是认知度不够、所产生的笑话罢了，实际上则是吉利还是吉利、沃尔沃还是沃尔沃，吉利收购沃尔沃、只是通过卖沃尔沃的产品获得分红罢了，沃尔沃与吉利仍然保留着相互独立性，所以严谨地说沃尔沃依然是独立品牌、依然是豪牌之一！

BBA在二战之后，都以军工被处置，奔驰、宝马都受到严格的制裁，只不过奥迪受到的打击最大，工厂被苏联部队彻底搬空，所以奥迪在战后失去了自救能力、缓不过来；所以先是委身于奔驰，沦为给奔驰代工、打杂的境地，后期被奔驰卖给大众，又变成了给大众汽车打杂的境地，直到大众后期接受咱们市场换技术的战略方向后，才把奥迪100带入到咱们国内市场，奥迪凭借这款车重新复苏，在过去的50年内，奔驰搞出s级、宝马3系火遍全球，而奥迪仅在80年代后期才重新复苏，所以对于奥迪来说，诞生之初就是豪牌（定位甚至高于了奔驰宝马），只不过战后的困境、让奥迪几十年都没有缓过劲来，所以奥迪的发展历程中、存在了一段不短的真空期，所以很多朋友会觉得奥迪不如奔驰、宝马，只不过是奥迪发展历程太悲催！上述内容就是关于沃尔沃、奥迪发展历程的简述，这两个品牌从诞生之初就被定位成了豪华汽车品牌，只不过这俩品牌的发展历程不像奔驰、宝马那么顺利，奔驰家大业大、宝马背后有匡特家族扶持，所以在战后很容易摆脱惨淡的局面，但奥迪没有这么幸运（如果奥迪不被大众收购、现在也不好说是什么局面），白白耽误几十年的时间（空白期）！而沃尔沃再被福特收购之后，同样变得很落寞，这种状况影响不到其自身定位，但消费者对其的认可度会大打折扣，所以这就造成了很多朋友认为沃尔沃不是豪牌的印象，实际上沃尔沃、奥迪都是被国际认可的豪牌！

奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

很想知道这些回答问题的有几个开过沃尔沃的。我开的少，媳妇开沃尔沃s90,又大又宽。豪华的概念是什么？每个品牌都有自己的文化，首先你得有一辆再说。沃尔沃的保养比奔驰便宜，一大群买不起的喊着保养贵，配件贵，开过奔驰吗？我开了一辆奔驰觉得保养比沃尔沃贵。国产车进步不好吗？一群喷子，喷天喷地喷臭屁。

奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

沃尔沃是世界级的豪车，目前中国人开始了解它了，豪华的定义主要看发动机是否高级，安全配置是否到位，环保材料是否采用，内饰是否漂亮，德国有一个汽车机构2018年评比中沃尔沃与宝马总分并列第一就说明沃尔沃汽车的实力了，沃尔沃跟奔驰宝马在世界上价格也基本一样，目前沃尔沃开启优惠政策让中国人有机会了解沃尔沃是一个好机会！

奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

首选你要明白什么是豪华，什么叫奢华，豪华车里分几个阵营几个档次

世界的BBA，豪车阵营里前三名的永远是奔驰宝马奥迪，这不可于跃的。

不要觉得你的城市开雷克萨斯的人多了或凯迪拉克的人多了或林肯的多了，你就觉得它们也是豪车，豪车属于区域性的，比如沃尔沃它在瑞典人的心中在北欧人的心中是豪车，在比如雷克萨斯，凯迪拉克，林肯等成了中国人眼里的豪车，但是雷克萨斯，林肯，凯迪拉克在欧洲人的眼里它真就不在豪车的一线阵营里

就好比每个人的城市不同，都叫城市，但是也分一线二线三线

BBA在全球的销量和品牌影响力上永远是一线阵营里的

有些人不要跟我提什么玛莎拉蒂啊，法拉利，布加迪的，这些车已经不能用豪这个字来概括了，叫奢华

奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

在欧洲叫bbv，国内叫bba，国情不同、文化不同、汽车文明不同、个人理念不同，不要为个代步工具争论不休，萝卜青菜各有所爱，喜欢哪个买哪个。我觉得这代沃尔沃安全性、环保性做得不错，发动机、变速箱、底盘都挺好的，而且有非常大的优惠，性价比很高，所以买了xc60，网传的所谓共振，家里人和朋友们都没感觉到，就是因为没有沥青止震板，所以隔音稍微弱一点，可以接受。小兄弟们都说这车提速、过弯、刹车、舒适性啥的和glc、X3区别不大，价格便宜7、8万呢，这就很满意了。

统一回复一下留言区：我本人玩音响，我发现真心喜欢沃尔沃气质的车主，和喜欢芬兰真力音箱的发烧友一样，这些发烧友从来不会去和ATC、PMC、丹拿、宝华音箱爱好者争吵那个牌子更好，只会自己静静地听音乐。车也是这样，喜欢哪个品牌、认可哪种风格就去买，但是请尊重他人的选择。

没想到随便做了一个回答就会引来品牌粉丝的不满，最后加一张图片，都是可以在网上搜得到的数据。话说回来，销量不能说明什么，习惯爱好、汽车文化、营销策略、在华历史都会影响销售量，还是那个观念，钱在自己手里，爱买啥就买啥。没想到车圈和HiFi圈一样，会为了一个工具争吵不休，我只能说，很好，请坚持你的想法！

奥迪与沃尔沃在国际市场真的都属于豪华品牌吗？

首先答案是肯定的！

只是奥迪、沃尔沃的国际市场地位并没有你想象的那么高，但也绝对不是你想象的那么低。

一家车企是否属于豪华品牌，首先要看它是否有豪华车型。比如奔驰有S级，宝马有7系，而奥迪则有A8。这些D级车都是纯种的豪华车型。

一般品牌你即使生产出这么大的车，也没人买。因为豪华是需要足够的技术和生产管理支撑的。记得十多年前，吉利也生产过一台“高仿劳斯莱斯”，最终只能成为国际笑话，并没有提升吉利的品牌。

而红旗虽然数十年如一日的赔钱，但红旗L5一经上市，立刻就被富豪疯抢。这就是差别。

奥迪之所以被人怀疑，是因为它在豪华车的领域起步比较晚。虽然在奥迪历史追溯上，可以看到上世纪50年代的辉煌。但跟今天被大众收购的奥迪完全不是一码事。

属于大众时期的奥迪，真正在豪华车领域发力，是在90年代。也就是奥迪A8出生的年代。

好在大众是德国国企，德国国家领导人一律坐奥迪A8出行，很快就把奥迪A8的形象烘托了出来，随后的不断迭代升级，以及赞助欧洲顶级球队（顶级足球球星车库里都会有一台奥迪车），奥迪已经妥妥的坐稳了豪华品牌。

而沃尔沃令人怀疑的自然是至今它都没有一款类似A8级别的旗舰车。但这只是因为沃尔沃的侧重点不同而已。

在欧洲，沃尔沃的地位依旧很高，不仅仅在轿车领域，在大巴车、卡车领域，沃尔沃都是顶级品牌。究其原因，还是它把安全做到了顶级。

能在一个领域始终保持全球领先数十年，也能算是豪华品牌了。

如果有在国外租车的经历，你都会发现，奥迪和沃尔沃的价格都高于其他品牌。至少跟宝马是一个价位的。在欧美国家，比奥迪沃尔沃宝马更高一级别的是奔驰和保时捷。但你不能否认奥迪和沃尔沃也是豪华品牌。