二冲程发动机为什么那么暴力？

二冲程发动机为什么那么暴力？

正常的四冲程发动机，曲轴转两圈才等于做了一次功，而两冲程发动机的曲轴转一圈就等于完成了一次做工冲程；所以同排量的四冲程发动机与两冲程发动机相比，四冲程发动机完成一次做功的时候，二冲程发动机已经完成做功两次了，自然而然的爆发力更足，同样的时间四冲程机器只喷了一次燃料、点燃一次；而二冲程发动机却喷了两次燃料、点燃两次；这点燃两次燃料产生的能量是不是要比只点燃一次的能量多？二冲程发动机与四冲程发动机相比较后的优势在于。。

相同排量、二冲程发动机功率更大！

相同功率、二冲程发动机的体积更小！

简单点说就是二冲程发动机的升功率更容易做的很大、体积小、重量轻，因为一大部分四冲程发动机的零件在二冲程机器上都是完全用不上的！而二冲程发动机污染问题严重、维修困难、配件也比较贵（物以稀为贵，个别配件还不容易淘到），再一点就是汽油与机油要混合着加，说白了就是大大方方的烧机油，对于两冲程发动机来说烧机油是必须的，不烧机油不舒服斯基！曾经的二冲程机头在摩托上也是王霸一般的存在！上文也提及到了二冲程机头的特点就是功率密度特大，同排量的二冲程的功率几乎等于四冲程的1.8倍左右，而重量却比四冲程要轻上不少；这样一来把它放到追求推重比的摩托上就再好不过了，马力大幅度提高而车重却得到很好的控制，例如当年本田的NSR与雅马哈的TZR系列中的大多数都是装配着二冲程发动机，这些配备二冲程发动机的摩托车推重比奇高无比，这就是现在很多四冲程摩托车依然斗不过以前二冲程摩托车；即便大幅度使用复合材料的今天也很难将四冲程双缸赛车的重量降低到160余公斤以下，所以在那个时代二冲程发动机的魅力是无限的！而如今为了在不增加排量的基础上（不增重）提高马力，本田还是会使出惯用伎俩，拉高转，将产品CBR250RR更是将转速拉到了18000转来压榨动力，而这一切若是在二冲程时代，根本无需现在这么的艰难！二冲程发动机由于燃烧不够充分，使得它很容易回火，所以当年的二冲程机车也有烈火战车之名！

二冲程发动机为什么那么暴力？

1904年，在Scott拿到了并列双杠二冲程的专利之后，二冲程发动机便在公路赛上成为了最闪耀的明星，而伟大的Valentino Rossi更是在第一次（最后一次）使用二冲程在GP500赛事夺冠之后，500CC的地位更是在众多发烧友心中被封为“绝响的神器”-------因为三年后的2004年，二冲程发动机便即将划上休止符。

而二冲程最终虽然被MOTO3的四冲程发动机所取代，但鲜有有人的肾上腺激素不为它而飙升-------这是二冲程发动机独特结构带来的纯粹的暴力美学。

（二冲程发动机工作示意图）

（四冲程发动机工作示意图）

如图所示，二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次；但同样的四冲程却需要转两圈才作功一次。

非但如此，得益于二冲程独特的“双倍潜力”和轻量化使得它具有更惊人的推重比。

所谓的推重比，实际上就是马力和推动车重需要的推力比，谁更轻谁性能更好，因此获得最优推重比无非就是两个方向：

第一，加大动力

第二，轻量化

• 从动力方面来看：

二冲程是通过活塞的运动来控制进气/扫气口的开闭，而非是如四冲程一样是通过进、排气凸轮的摆动和气门弹簧的作用来完成进排气口的开闭，自然而然，二冲程在每次进扫气的时候，都有空气/混合在“随时待命”，因此，它自然有远超四冲程的“双倍动力潜力”

• 从轻量化来看：

四冲程为了获得更好的燃烧效率，自然需要更复杂的结构，比如曲轴连杆总成，正时链条/皮带、变速机构等等，这些都让四冲程没有二冲程的结构来的灵活、轻巧，因此，不管是体积还是重量，（四冲程）都要高于二冲程---------显然在轻量化上，二冲程更好。

但可惜的是，二冲程虽然具有无与伦比的暴力美学，但却是通过更大的损耗、更低的燃油利用率（同时还有更好的氢化物排放污染）来获得的，较之于更加全面的四冲程，它也不得不退出历史舞台了。

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二冲程发动机为什么那么暴力？

一句话概括，两冲程做功一次就需要供油一次，四冲程做功两次供油一次，这就导致油耗比四冲程高了一倍。也比四冲程发动机有劲。其次就是两冲程需要与机油混合燃烧不如四冲程车环保。

二冲程发动机为什么那么暴力？

我们现在看到的小型乘用车用车用内燃机都是四冲程，曲轴转两圈，气缸做一次功，而两冲程引擎曲轴转两圈，气缸做两次功。这样同样在6000转的转速上，四冲程引擎每分钟做工3000次，而两冲程引擎，每分钟做共6000次。就算四冲程引擎效率更高，但是做工爆发的能量比两冲程引擎高20%，但宏观上的动力输出还是远不及两冲程引擎。我们夏天在江边玩的摩托艇就是两冲程引擎，川崎那个动力简直了。一句话，两冲程体型小动力强，费油。

二冲程发动机为什么那么暴力？

我记得，90年代，湖南株洲南方公司生产的南方摩托，就要加机油。不过这车扭力强劲，能拉很重的东西，排气管正常情况下都冒蓝烟。

二冲程发动机为什么那么暴力？

两冲程活塞每到上止点燃爆一次扭矩大，四冲程活塞每隔一次到达上止点爆燃一次扭矩小，两冲程起润滑作用的机油与燃油同时燃烧掉，排放不如四冲程环保，所以被淘汰了，这就是人制定的规则。怀念两冲程摩托车。