飞机在高速飞行时出现什么情况才会垂直下坠？

东航的这次空难事故，给人民生命财产造成重大损失，让132个家庭瞬间失去亲人。我们对此表示哀悼。

从一个监控无意间拍摄的画面看，飞机出事时，是以一个非常诡异的姿态垂直插入地面，造成了粉碎性解体。那么，飞机在高速飞行的时候，什么情况才会垂直下坠？首先说明，我们不是专家，而且黑匣子目前也没有找到，只能从表面现象进行粗浅的判断。

一、软件故障

2018年10月29日，印尼狮航的一架波音737MAX在首都雅加达起飞后，在爪哇岛海域坠毁，机上189人全部遇难。

后经波音公司事故调查后向波音737MAX用户发出警告 : 飞机的控制系统读数错误，可能导致飞机自行大角度俯冲坠落。

2019年3月10日，埃塞俄比亚同型号飞机，在起飞后6分钟坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。机上还有8名中国乘客。值得注意的是，根据飞行数据显示，这架飞机在起飞后，曾经有过机头向下俯冲的一个过程，后来被飞行员强行拉起，但最终消失在雷达信号中。

另外，联合航空公司也发生过类似事故。

上述这些事故，都是因为软件产生了误判所导致的。

这次东航的事故，与上述的几次事故非常相似，虽然不是一种机型，但是都是波音737，只不过衍生的后坠型号不同。因此我们怀疑是否也与软件误判有关系？

2、控制系统损坏

从飞机坠毁的视频来看，飞机已经完全无法操控，说明了操控系统已经完全损坏，或者是机组人员已经失去了操控飞机的能力。能够产生这种情况，很可能是驾驶舱发生了爆炸，炸毁了操控系统，或者炸死、炸伤了机组人员，这才造成了飞机完全无法操控的现象。

如果飞机可以操控，即便是动力全失，在近9000米的高空，按照1/10的比例，也会滑翔几十公里，绝不会垂直坠落。

3、结构破坏

如果飞机发生了结构破坏，也会发生突然坠毁事故。

前些年，美国波音公司为中国改装一批737NG时，发现拨叉出现了裂纹。拨叉是飞机上非常重要的结构部件，如果这个裂纹不能及时发现，将会引发重大空中解体事故。

拨叉，连接着机翼，起着机翼与机身过渡的作用，受力很大，如果更换这个部件，将会牵涉到客舱、轮舱、油箱、机翼等部位。波音公司发现这个问题后，将美国的所有这个型号的客机的拨叉全部进行了检查。

东航的这次事故，也不能排除拨叉断裂带来的结构问题。

当然，事故的最后结论还需要在两个黑匣子找到后，进行鉴定，那时候，东航客机坠毁的真正原因才会才会彻底调查清楚。

飞机在高速飞行时出现什么情况才会垂直下坠？

飞机垂直降落并且保持完整，一般情况下只能说明飞行员对飞机失去了操作能力，不然的话飞行员通过机翼或者操纵杆等是可以对飞机的姿态进行干扰的，并不会发生这种垂直降落的状况，最差也是以滑翔的姿态或者是机头向下的姿态飞行，而这种垂直下坠，一般都会认定是飞行员对飞机失去了控制能力所造成的。

飞行员对飞机失去控制能力的原因有很多，举例说明一下。

机身结冰是有可能让飞机出现失去升力的，而失去升力以后，飞机就有可能发生垂直下降的情况。根据风洞实验得知，飞机的机翼前缘如果结冰半英寸的话，那么飞机就会失去50%的升力并且增加60%的阻力。

同时结冰的速度其实非常快，环境条件适应的话，5分钟就可以结冰超过3英寸，这对于飞机的升力影响很大，失去升力的话，飞机就有可能垂直下降。

不过值得强调的是，飞机尾翼结冰的影响比前前面的机翼结冰影响更重，容易导致升力突然消失，机头急剧下俯。

飞机传感器失灵的问题并不是没有发生过，此前在波音737MAX上就曾发生过，2018年10月，狮航的一架波音737MAX客机就曾经做出这种“死亡俯冲”，原因是因为飞机上的传感器失灵，飞机系统认为当前飞机正处于失速状态，因而一个劲的做出向下压机头的动作。

不知道大家有没有注意观察过，飞机翅膀边缘是有几个“翻板”的，它可以打开收拢，控制飞机飞行的姿态。在飞行爬升的过程中，飞机的翅膀是向上翘起来的，翘起来的角度越大飞得越高，但是如果飞机的速度不够，这个角度翘起来越高反而越向下，因此速度和角度是要相匹配的。

对于波音737MAX来说，为了防止这种情况出现，是有传感器专门针对它的角度进行监控的，叫做“迎角传感器”，它通过数据分析结合飞机的速度，来控制这个“翻板”角度不要太大，防止飞机失速。

这个系统发出的指令是直接作用于飞机的，是优先于飞行员的，发生故障以后，飞行员就会失去对飞机的控制能力，会一个劲地让飞机低头，最终失事。

飞机垂直失事的情况其实并不多见，具体的情况还需要找到黑匣子以后才能知道，而且还需要根据调查组全方位调查以后才能认定，希望有好消息传出，心里太难受了…

飞机在高速飞行时出现什么情况才会垂直下坠？

这个事故应该是失速后的自救，俯冲加速，过程中机械故障或者出现解体拉不起来了，最后就垂直摔下来

飞机在高速飞行时出现什么情况才会垂直下坠？

可能出现的情况是，飞机失速飞速下降。机长对飞机使用极速高角度拉升，但是在拉升过程中瞬间动力全失，这样飞机才可能垂直掉落。第二种可能就是飞机在出事钱进行了悬停，然后失去动力。

飞机在高速飞行时出现什么情况才会垂直下坠？

飞机在正常巡航速度中出现什么情况才会垂直下坠 ？我是雪松 ，我来回答你的问题 ：飞机 ，尤其是大型客机或运输机 ，它们一般巡航高度都在一万米高空 ，我认为只有飞机的除冰设置出现故障才会出现这种失速坠落情况 。

飞机在高速飞行时出现什么情况才会垂直下坠？

水平安定面（也叫全动平尾）卡滞会导致飞机垂直下坠。飞行员能够操作的叫升降舵，可以控制飞机的俯仰，升降舵在水平安定面的后缘，它只占水平安定面的几分之一（具体的真没算过，目视看有四分之一左右吧）。水平安定面一旦故障使飞机进入上仰或下俯状态，飞行员靠操作升降舵是改不出来的。水平安定面故障有很多因素，如机械、电子等等。现在大多数飞机上的水平安定面是计算机控制的，会随着飞机速度变化自动调节角度以保持飞机的俯仰平衡。不知道说明白没有，见谅！