为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

这个是事实，我自己买过两辆新车，都是在4S店首保免费换一次机油以后就再也没去4S店做过维修保养。包括我身边大多数的车主朋友都是这样的。但我要声明一点，这些朋友大多数是开25万以下汽车的。有些开BBA的朋友，我和他们不是很熟悉，不知道他们是不是也不去4S店保养。

至于为什么大多数家轿车主都选择只去汽修厂保养维修车辆，我觉得有如下几点原因

只是是同样的零部件，不管是什么零件，4S店的价格绝对要比汽修店贵得多。到汽修店换件，老板肯定会问你，要正厂件，副厂件，还是原厂件？但不管什么件，肯定都比4S店的报价便宜，而且工时费也比4S店便宜，总体一算下来，能省下不少钱。大多数开25万，尤其是是几万块钱轿车的朋友，都是工薪阶层，甚至是所谓的打工仔，挣钱不易，当然是能省就省。

不过4S店也有一个好处，就是配件是原厂的几率，肯定是比汽修店高的，所以我才说不知道那些BBA车主会不会一直在4S店保养，毕竟在我眼里，他们都不差钱，哈哈。

4S店的建议，5000公里一换机油，3万公里一换刹车油，还有什么火花塞，冷却液等等。你说4S店有错吗？好像也没有，因为很多东西，好像汽车的保养手册上确实是写着这么多公里就该换了。但实际上，真正的老司机都知道，一辆10万公里的汽车，除了自动变速箱油是有必要换的以外，大部分零部件都是没必要换的，也没必要做什么保养的。

以火花塞为例，我自己开过很多辆车，有公司的车，有出租车，也有私家车，从来就没有在10万公里以前换过。至于什么冷却液，我更加从来没换过，都是少了就加，不少就不管。很多车子在我手上跑了2,30万公里，都没出过什么问题。

所以我觉得，去4S店，按照他们的标准做维修保养，很多时候就是过度保养。我印象最深刻的一次是去4S店免费首保换机油。在客户休息区，我和一个开锐志的大哥聊上了，最后他买单的时候，花了5000多。我吓了一跳，问他的车哪里坏了，怎么花那么多钱？

他说哪里都没坏，本来就是来换机油而已，但是在4S店的建议下，换了全车油水，刹车油，等等各种保养，就是这么多钱。一辆只开了两三年的锐志私家车，要这样保养，估计去到哪个汽修店老板都会觉得他人傻钱多吧？

很多人可能觉得，怎么可能呢？4S店就是专业，就是权威。但我可以告诉你，还真不是。我读大专时的专业，就是和汽修，汽车销售有关。只是后来我没从事这个行业罢了。但是我有很多同学，都走了这条路，包括今天仍然在4S店上班的都为数不少。

所以我也很了解，4S店的工作人员是怎么回事。其实4S店的工作人员，只是4S店招聘来的，和外面的汽修师傅没什么区别，唯一的区别就是上岗以后，要通过一些技能考试，或者考一些厂家颁发的技能等级证书罢了。

但是你要记住一条，4S店的维修工人，不代表厂家，他们和厂家的技师是有本质上的区别的，所以我们看新闻经常会看见，BBA的车子出了问题，最后要在请德国的工程师过来解决。我也不是说贬低4S店的维修人员，只是想告诉大家，4S店的维修人员在业务能力上，真不一定比外面的一些老师傅强，甚至他们还可能就是那些老师傅带出来的徒弟。

唯一强点的就是他们专修一个品牌的车，对这个品牌的车型车系比较熟悉罢了。我就有一个邻居，车子有毛病，跑了好几次4S店都修不好，向我大吐苦水。我随口和他说，我经常去那家维修店，师傅的技术还是不错的。他就问我要了地址，结果人家一下子就把他车子的毛病修好了，后面他经常和我说幸亏有我给他推荐那个修车店，不然都不知道要被烦到什么时候，现在他也每次都去那个汽修店维修保养。

我有一个朋友，开车出了事故，也不是什么大事故，主要就是喷漆，坚持要到4S店修。结果没两年，车漆暗淡无关，现在每次都被其他朋友调笑，还4S喷的漆呢，别说和一些专业的喷漆店比，就算和那些路边摊小店比，效果都强不了吧？

所以，4S店和厂家还真不是一回事，4S店的维修技师，也真没有大家想象的那么厉害，那么权威。最起码你让他自己去外面独立开一家店，他还真不一定撑得起来。

我是住在县城的，县城没有4S店，要市里才有。说实话，如果不是有事去市里，就是免费的那个首保我都懒得要。因为单程50多公里，往返超过100公里，既浪费油钱，也浪费时间。我们大多数人很多时候的维修保养，都只是换换机油，换换刹车皮，火花塞，点火线圈这些小问题而已，值得花费那么大精力跑那么远吗？更别说一些住在乡镇，甚至农村里面的车主了。

再说了，谁身边没有几个开修车的亲戚，同学，战友，朋友？只要对方的技术过得去，收费合理，自己也不好不光顾他的生意吧？这就是很多人，为什么在4S店买车后，却不愿意去4S店维修保养的原因。

为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

这个很正常，一般新车三包期内都在4S店内维修保养，出了三包期就很少有人去4S店维修保养了。当然很多BBA车主也许会继续在4S店维修保养。

在三包期内如果不在4S店维修保养的话出了问题肯定直接不包放心好了。所以说三包期内基本都在4S店维修保养。

毕竟4S店的机油配件什么的品质都有保障。但是价格也是贵得不少。而且会给你附加很多可有可无的保养项目。让你为你心爱的车花钱。

出了三包一般在外面小修理厂保养的多。价格实惠，现在修理厂也多，都为了养客户，很少有很黑很坑的修理厂。人家以修车为生技术什么的肯定也基本过关，还有好多是在4S店干熟了出来自己干的。

一般的保养维修是不会有问题的，当然术业有专攻，有专门修发动机的，有专门钣金的，也有专门修汽车电路的。

所以说新车正常三包期内4S店维修保养，出保后比较熟悉的修理厂维修保养就没问题。

为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

因为4s店保养费用太高了，我上次去4s店做15000公里的保养时，换了一个空气滤芯，空调滤芯，换了下机油，机油滤芯，还有天窗上的卡扣，就这些将近700块钱，真心保养不起啊！而在小的维修厂，也就两三百块钱就搞定了！

为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

大多数在4S店买车是为了安心，各方面靠谱且有保障，而在外面小厂维修保养主要是因为便宜又方便，各方面质量和服务也差不到哪里，对于大多数消费者来说何乐而不为呢？

一辆车对于大部分家庭来说，都是大件商品，选购时会比较慎重，尽管4S店的价格会比外面的汽贸店更贵，但车的质量和服务有保障，一旦出现服务或者质量问题，消费者能够很好的维权，不至于无人理会，这就是大部分人明知道4S店价格好点还要到店里去买的原因。

但维修保养就不一样了，现在的汽车技术非常成熟，像一些换机油机滤简单基础保养，很多老司机都能自己动手，就算不会的，自己购买材料去修理厂，支付一些工时费就好了，价格非常实惠。如果是去4S店，首先材料费贵，工时费又贵，对于追求性价比的消费者来说肯定不划算的。当然这里说的是小保养，如果是大保养的，像更换刹车油、变速箱油、清理积碳等一些项目，还是4S店比较专业，熟悉流畅操控，更加靠谱。

总的来说，大多数消费者选择在外面修理厂保养就是因为价格便宜，而且对一些老车来说，根本就没必要去4S店保养。在这里也不是说4S店维修保养不好，只是比较贵，其它全是优势，包括服务质量、专业工具、对车子的养护更到位，而且有保养记录，以后卖车都能卖个好价钱。在此，买买君也说一句，就是在质保期内的新车，能去4S店保养还是去4S店吧。

为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

因为路途太远，而且保养费用高，其实大部分责任在4S店，因为好多优惠活动都通知不到客户！

为啥不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂？

你好，我是“汽车行业资讯快评”优质汽车领域创作者，关于不少人在4S店买车，维修保养却只去小厂的问题，其最主要因素还是价格，维修厂价格便宜。主要从以下几方面分析：

汽车对家庭和个人来说，都是大件商品，选购时会比较慎重，尽管4S店的价格相对比较高，但车的质量和服务有保障，一旦出现服务或者质量问题，消费者能够很好的维权，不至于无人理会，这就是大部分人明知道4S店价格好点还要到店里去买的原因。

1、维修店就可完成基本保养。汽车技术相对比较成熟，产品质量比较可靠，日常使用做日常养护，机油、机滤、空滤和简单基础保养即可，简单保养任何一个维修店均可以施工完成，店里时收取机油的费用，维修工时免费。

2、机油、工时价格透明。机油随处可见，网上和汽配城到处可见，自己可以根据自己的需要来选择，可以自己购买机油然后到维修点保养，一般支付50元工时费。有实体店的维修厂一般只收取材料机油费，免收工时费。总体算下来，全合成机油+工时，总计300元左右。

3、4S店价格高出1倍。4S店保养一次，机油、机滤、空滤一般费用在500-600元，材料费大概280元，工时费300元左右，与维修厂相比，价格几乎是翻了1倍。

综上，消费者购车后去修理厂做基础保养：机油、机滤和空滤的更换，本身没有技术含量，加上品牌机油价格透明，维修厂不收取工时费等价格优势，吸引了很多消费者到维修厂保养，但真遇到技术问题或大保养的时候，还是会选择4S店维修保养，毕竟4S店的技术比较成熟，维修质量更可靠。