中银航空购买10架波音737MAX8飞机，并将飞机回租给美国西南航空。这什么节奏？
针对美国西南航空公司来说，这在金融上是一种标准的售后回租业务。目的也是降低自己的资产负债率，盘活自己的现金流，得到一笔资金缓解自己的资金周转问题。对中银航空来说，其实就是做了一笔金融融资租赁业务，赚取的是花费资金的时间价值和收益率。既然是航空租赁公司，其实是做了一笔标准的金融业务。未来回收的表面上看是租赁费，其实是一部分购买飞机的本金加上实际的利息，只不过用租赁费的方式进行表现了。
如果在正常状态下，这笔业务做的确实没毛病。一方有钱要挣钱，一方没钱有飞机，同时美国西南航空还有自己的客户群，也就是有客源那么整体各取所需。但是在疫情下，这笔业务是否会产生巨大的风险呢，会不会在一个错误的时间做了一个错误的业务举动呢？
巴菲特说，他在疫情期间购买航空股是一个巨大的错误，而且未来两年内他都不准备再去看航空类股票和石油类股票。主要原因就是目前形势太过复杂，无法判定他们的长期趋势。在此情况下购买航空类股票就是一种冒险投资。那么在此情况下购买飞机就是一件聪明的投资吗？将飞机购买回来之后返售给美国西南航空公司，能够保证租金的正常支付吗？这可能就是中银航空的最大业务风险所在。
中银航空实力确实比较雄厚，是全世界最大的飞机经营性租赁公司之一。资产规模达到160亿美元以上，拥有自有及代管的飞机300多架。之前是中国银行控股，现在是中央汇金公司控股。同时在港上市。
美国的疫情一直没有实质性好转，美国的航空业也饱受打击。那么西南航空是否会有足够的现金流支付飞机的租赁费用？如果在疫情中美国西南航空公司申请破产保护，那么中银航空也只能作为债权人慢慢等待了。美国经济越往后走，衰退的征兆就越明显，那么航空公司破产的可能性就越大。
总结:如果经过谨慎的贷前审查，这笔业务是没有任何问题的。但是在这个大环境下，这笔业务就显得有些冒进了。最大的可能性就是对方破产，无法支付租金。
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