2030年汽车电动车能取代燃油车吗？

我们先来看看这句话，有两个因素很关键。一是2030年，另一个就是“取代”燃油车。在我看来这两个词组的碰撞，就意味着不可能。

纵观现在电动汽车的保有量已经有一定规模了，但是在充电桩这一块还是不够。很多推广电动汽车做出租车的城市，每天充电都要排队，连这种有规模化的城市都没有解决充电的难题，那一些四五线城市怎么解决这一问题。

就说这加油站和加气站，全国遍地都是，高速上没油了加油枪一插，方便快捷。但全国高速的充电桩又有多少？所以现在的纯电动汽车在实用性上甚至还不如混动。因为不能跑长途的汽车局限性太大。所以想要普及电动车，那充电的配套设施必须跟上。

现在的电动车虽然在营销上很牛，加速能达到多少秒，续航能达到多少公里，平均一公里的成本如何低，但电池的几个技术瓶颈确实限制了电动汽车的发展前景。

首先就续航里程，特斯拉之所以这么火的原因就是续航牛，好一点的也有五六百公里了。这也是后来蔚来、比亚迪这次纯电动车销量上升的保证。但五六百公里的续航（实际上还没有这么多）跟实际需求完全不够。在我的假设中，电动车的续航里程要突破1000公里市场才会热起来，想要取代燃油车，那没2000公里的续航我看就没有技术优势（没有绝对的优势，人家为什么要抛弃燃油车？）。

其次就是电池的衰减，不管是锂电池还是碳酸电池，都有一定的使用寿命，每一个充放的循环意味着电池的寿命都在缩减，这也是客户续航里程后又一关键点，试想一下，几十万买的电动车，四五年后续航缩水一半是什么感觉，贬值先不说，这又回到电池续航的瓶颈问题。到时候开个长途都胆战心惊的，每到一个地方就找充电桩，这比找停车位置的难度又加大了。

最后就是低温的问题，这是电池界的难题，只要是太冷的地方，电动车得续航都会严重缩水，就跟苹果手机冷了自动关机一样，电池这有特性不解决，怎么替代？北方那么广，当东三省满大街都是电动车的时候才算取代吧。

还有一个问题就是电池安全问题，电动车出现大事故的概率可比燃油车高多了。同样是大事故，那电动车和燃油车可能结果都一样，但要是普通的小碰撞，这电动车的电池安全问题和线路问题就会被放大，相比燃油车，电动车的线路可脆弱多了。

一方面，电动车不好修，这比起燃油车的小修小闹可难多了，整个修车市场的修车技术还没有跟上，特别是关键部位，很难修理。

另一方面，电动车的电池老化过后，换下来的电池回收也是个大问题，电池这玩意的污染极大，处理污染的费用非常高昂，旧电池的回收价值也不大，所以所说的新能源并没有多大优势。

还有一个很尴尬的问题，新款电动车的电池技术突破后，老款的电动汽车匹配不上，也就是说，现在买的电动车续航是600公里，3年后技术突破到1200公里，那你的车也换不了新的电池，一开始的电机、设计等就局限了。

总的来说，电动汽车（特别是混动汽车）会在未来一段时间内逐步上升，但以上几个核心问题，没有解决之前，想要实现满大街都是电动汽车完全不可能。2030年也只有10年时间，更显得急促了点。

2030年汽车电动车能取代燃油车吗？

不能

电动车虽然是以后的趋势但是我认为30年前不会完全取代燃油车。

目前国六的车应该到报废电动车可能也不能完全取代燃油车。

燃油车中乘用车肯能会提前呗取代，商用车辆特别是重型货车应该是最后被取代的，然后可能是飞机，轮船完全脱离燃油内燃机。

那时候世界将带来巨大的改变，目前石油不那么重要后，现在那些依赖石油资源的国家何去何从，中东土豪可能再也豪不起来了。

现在我们也可以看到很多的车都在进行电气化，动力电气化后方便未来的智能驾驶系统更好的实现。

所以这是一个大趋势但是也要一步一步的来，目前至少还有几个问题没有解决，最大的问题就是电池，包括电池的电能储存能耗的衰减，还有快速充电的问题。

很多公司都在集中精力去解决以上这些问题以尽快实现早日告别石油时代，比如我们国内的Byd、宁德时代、等等，相信未来可期，你我皆可见证！

2030年汽车电动车能取代燃油车吗？

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法，2030年电动汽车能否取代燃油车是一个关于未来10年的问题，虽然我是新能源汽车爱好者及车主，但我还是认为再过10年电动汽车依然取代不了燃油车，下面说说原因。

我觉得电动汽车取代燃油车是一个即长又远的过程， 新技术引领整个产业的变革是呈现周期性的，电动汽车取代燃油车尚处在革命初期，要彻底取代燃油车在短短10年的时间里是肯定不够的，但可以确定的是10年后电动汽车的销量及保有量将会有质的飞跃。

电动汽车是未来汽车的发展趋势这句话我想很多人都听过，而且很多人也认同，不管是政策导向还是产业转型，电动汽车就是未来汽车的发展路线是大家公认的，但现状是“雷声大，雨点小”。

据中汽协数据，2019年新能源汽车销量为120.6万辆，而2019年汽车市场总销量为2576.9万辆，从数据上看新能源汽车销量只占到汽车销量总体的4%，也就是说100个人买车其中只有4个人才会选择新能源汽车。

目前来说新能源汽车市场目前仍然是小众市场，并不是市场主流，造车这种局面的原因有很多，比如电池安全问题，充电设施基础建设问题，新能源汽车二手保值率低的问题等等，总之就是燃油车目前依然是市场上的主角。

新能源汽车和燃油车之间是一场持久战，大家都会知道赢家会是新能源汽车，但因种种问题消费者还是买燃油车，所以我认为2030年电动汽车依旧无法完全取代掉燃油车，并且在今后的很长一段时间里电动汽车都将会和燃油车在市场上共存。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

2030年汽车电动车能取代燃油车吗？

取代这个词，可以分为几个等级！大体上得分为部分取代和全部取代。

至2030年还有十年的时间，虽然从目前纯电车型发展迅速的趋势看，纯电车型取代燃油车型已经是指日可待的了！但从各个方面讲，完全取代是不可能的。但纯电车型市场占有率大幅增加是非常有可能的。

第一，纯电车型和燃油车型的主要零部件的组成，和燃油车型有很大的不同。也就意味着生产一辆车所涉及的利润群体，已经有很大的不同。原本的燃油车型，发动机是自己研发、设计、生产、调教，变速箱很大部分的厂家都有自己的产品。哪怕使用别家，也可能拥有变速箱企业的股份，比如宝马。也就是说，生产一款车的最重要的零部件的成本和利润，在整车厂商的控制之下！

第二，但纯电车型不同，目前全球的纯电车型生产厂家，百分之九十九是没有自己的动力电池工厂的。在纯电车型最大的成本，动力电池这块，整车厂得受制于其他专业的动力电池厂商。这点，是任何整车厂商不愿意看到的。同样，纯电车型的电机、电动车型专用变速箱，都需要在其他厂商处采购。

第三，当生产一台车，除了品牌的溢价利润外，主要零配件的利润被其他厂家控制，这种情况是任何一个整车厂都不愿意看到的。因此，传统燃油汽车企业经过几十年、甚至百年才获取的优势，当然不愿意轻易丢失！会千方百计的拖延纯电车型的发展，并且，利用这个时间差不多去通过研发和收购，来保证自己在纯电汽车行业的优势！但需要时间！

第四，但在中国市场会有不同，中国强大的政策引导力，会让中国纯电车型的推广更为迅速！

2030年汽车电动车能取代燃油车吗？

取代不了。因为那时的油便宜了，电贵了。

2030年汽车电动车能取代燃油车吗？

虽然不少圈内人士和学者都认为，电动汽车是未来的发展方向，不久的将来将逐渐普及并替代燃油汽车。但事实真的是这样吗？

其实在历史上，纯电动汽车比燃油汽车的历史还要长，表面上来看，纯电动车有许多内燃机汽车无法相比的优势，但我们需要认清的一个事实是，纯电动汽车在汽车发展史上曾数次被内燃机汽车所淘汰，究其原因，主要是因为化学充电电瓶在基础技术原理和基础技术路线上具有以下无法克服的缺陷：

1、能量密度低：

2、充电时间长：现代燃油汽车加油几分钟就可以行驶七、八百公里，但电动汽车百公里电耗大约在16-23度之间，要达到充电5分钟行驶里程七百公里，充电功率显然无法达到；

3、成本高寿命低：

除此之外，充电设施建设本身就是一个较大的问题，如果电动车在2030年完全取代燃油车，国内的居民、商业电网根本无法满足电动车充电需求。

所以这是无法办到的