途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

中型SUV，就没有实用的！

实用你要看怎么用？

日常上下班代步，那最实用的就是紧凑级轿车，不用说什么牌子，油耗低操控好，要是充电方便，而且不在北方的话，弄个十万来块钱的纯电是最实用的。

你要说经常跑高速，那B级车够了，空间更大一些，安全性也高了一个级别。轿车风阻低，油耗也低，开起来更舒服。

如果家里是郊县农村，路不好，也没关系。有个紧凑级SUV就够了。不用越野，底盘高一点就好了。

到了中级SUV这个级别，你说实用？你不喜欢它外观霸气？不喜欢它空间大？那就要忍受它油耗高的缺点。

接下来说这三款车：

别的不说，中保研的碰撞测试，途观L跪的那叫一个彻底，所有测试车型中排倒数第二，倒数第一是帕萨特。咱活个二三十年容易吗？吃了多少大米饭？大众太特么不把咱当回事了？A柱那种地方都偷工减料！帕萨特新款主动要求补考，现在碰撞了一个优，说明什么？说明大众不是造不出安全的车，而是没把车主当回事。只要你不揭露，他就正常卖，只有露馅了才做补救措施。可是新车加固了，老车主呢？人家买了你老款帕萨特有说法没？这样的车企你信它吗？

除非你夫妻感情不好，妻子给丈夫买辆途观，再给买个高额的保险。

而且，不仅仅是安全性的问题，途观L的质量也不敢恭维。在最近一年的SUV车型投诉排行榜中，途观L排在第五！别说什么销量好所有投诉高——销量最好的是H6，人家排第九，一年投诉370次，途观L的市场保有量连H6的三分之一都不到吧？投诉542次。

双离合的抖动、异响、顿挫，这都是家常便饭了。发动机漏油、亮故障灯，甚至还有缸体破损、连杆断裂的。真的，别以为合资车质量就好，偷工减料，不思进取！

买汉兰达的都是什么样的人？我观察，私企老板，民营企业家居多。四十岁左右，站在汉兰达边上感觉很贴地气，气质风格也很相符。这车好吗？只能说没太大毛病，但是很中庸，而且不值那个价！

这些私企老板怎么买车？圈子那么大，互相之间一聊，三十万左右，你买的什么，我也买个差不多的。他们不懂车，也不需要懂车，丰田口碑不是不错吗？这车看着也顺眼，听说还得加价提车，那肯定错不了，买！

可是您要是仔细想想，汉兰达为什么加价提车？真是产能跟不上吗？丰田那么大企业，看汉兰达卖得好，调整一下产量做不到？说白了就是饥饿营销！越是买不到，越是需要等，越是要加价才感觉这车好！评车而论，它好什么了？2.0T发动机，你是动力强劲还是省油？6AT比人家8AT还好？30多万的价格，人家凯迪拉克XT5才卖多少钱？

说白了，这车是给不差钱，也不懂车的人买的，肯定不是一个好选择。

相比之下，锐界要好一些，属于可以买系列。2.0T+8AT，各方面也都比较均衡，虽然驾驶感受更好一些，但美系车，都略有些糙，大毛病没有，可能小毛病会比汉兰达多一些。而且……这个价位，绝对不是最好的。

基本上都30万的价位了，真的没必要在汉兰达锐界这较劲。我以前写过30万左右推荐车型，从来没有这两款车。你要是追求SUV的霸气气场，我觉得最好的选择莫过于雪佛兰开拓者：

空间尺寸最佳：雪佛兰开拓者。

5米长，1953mm宽，气场可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。和汉兰达锐界都在同一水平线。别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。

其实开拓者和别克昂科旗是同一款车，两者发动机、变速箱、底盘都是一样的，就是换了个壳。

品牌力最强：沃尔沃XC60。

虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右就够了。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都碾压汉兰达。

全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边，就冲安全性买沃尔沃就没毛病。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有车身共振的毛病，投诉量很高。

同时可以考虑的是凯迪拉克XT5，相对于沃尔沃来说，美系车的通病，小毛病略多一些，不过也不是不能选择。

综合性能最强：比亚迪唐DM

以上车型，除了某些车空间更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充电可以纯电行驶，几乎零成本，哪怕不能充电，油耗也要远低于前面哪些车。市区、省道只要不堵车，7—8个油完全无压力，我个人开能达到6个油。包括各种高科技配置，外放220V电源，遥控钥匙，PM2.5车内净化。23.68万起步，最高配售价28.68万，而且免购置税，车船税，基本上裸车就是落地价。

很多人不了解插混车，我建议所有要买车的人都去了解一下，否则你可能会错过更好的选择。

最靠谱的车型：红旗HS5、HS7

两款车，看预算和售价。红旗这个品牌，不用多介绍，自带豪华基因！别看20来玩，停百万级奔驰旁边一样不丢份！之所以说最靠谱，是因为红旗旗下所有车型首任车主终身保！除了轮胎、灯泡、雨刮器这些易损件，你没有后顾之忧！终身保！

有人说我吹国产品牌，其实我评车不分国产合资，现在是国产真做得好！唐DM能在同价位找到对手吗？那是无敌的存在！红旗、领克能终身保，合资车企哪个敢跟进？领克03车队两连冠了，合资车玩的那些咱也玩得转。不是说买合资车就不爱国，你买国产就是什么支持国货——国货不用你支持，买车也和爱国没关系。选对的，选好的，是给你自己省钱，省心！

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

一般而言，途观L只有5座版，而汉兰达和锐界主打车型为7座版，从车身尺寸和定位来看，其实这三款车型是不能相提并论的，另外对家庭的实用性来看，途观L显然不如后两款车型，它更接近于别克昂科威之类的紧凑型+SUV。

从价格定位而言，这三款车又有可比较性。我们选3款价格差不多多来对比，初步选定的车型为途昂2017款 380TSI至尊旗舰版、汉兰达 2017款3.5L四驱豪华版7座以及锐界2017款EcoBoost 245 四驱旗舰7座，这几款车都已经算是车系中的中高配车型，厂家指导价在36万元以上。

但是，从起步价而言，途观L22.38万元起的价格比汉兰达、锐界又稍微便宜一点，其实它与同级别车型相比还是贵出不少，这从它刚上市加价到现在优惠不少，就是证明；途观L有着大众的光环，此外造型和内饰做工也不错，它还解决了上一代途观空间尺寸偏小的弊端，因此在市场上反响不错。

锐界其实是大7座SUV卖得最多的车型，它传承了福特好开的特点，价格也比较优惠，但是福特的质量还是疑问，虽然锐界最近在JDPOWER拿了大型SUV新车质量第一的宝座，但我们对这一排名表示怀疑，因为排名第一的品牌居然是北京现代。

其实，汉兰达才是大7座SUV真正的王者，连锐界刚推出的都以傍上汉兰达为荣。它有宽大的车身和车内空间，内饰做工优良，有丰田的可靠性保证。它的问题是日本品牌，很多人不感冒，配置较低，另外上市3年来还处于加价等车的状态，都不知丰田是怎么想的，不多供应一些零部件，赶紧多卖些车多赚钱。（鹿鼎记）

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

三款中端中型SUV对决-「锐界险胜」

问：

1. T＋AT＋AWD
2. T＋DCT＋AWD

这两种组合的SUV哪种更理想呢？

也许对于轿车而言是两种都可以的，在发动机技术水平相当的前提下，使用同样的横置四驱或全时四驱系统，区别只剩下「变速箱」；轿车追求的是理想的加速鞥能力和操控感，湿式双离合在传动效率方面有明显优势，对于车辆性能的提升是会有所帮助的。

而且由两组离合器控制两根输入轴的换挡模式，理论上也能做到换挡比AT更加平顺；AT的优点从来都不是平顺，而是液力变矩器的使用寿命会略微比湿式双离合高一些，但对于家用汽车而言差别不大。那么从这个角度分析的话，途观L是不是不错的选项呢？也许答案是否定的。

作为SUV车型而言，湿式双离合也算可靠，但相比AT还是略微逊色一些；因为这种离合器在传动过程中仍然存在滑磨的状态，如果高频率的半联动还是会加速缩短离合器的使用寿命，即便有变速箱油进行润滑和散热也不例外。所以使用这种变速器的SUV大多数追求铺装道路理想操控感的，但是途观L的驾驶品质实在是非常一般；而且这辆车标榜的还是“全时四驱”，那么这种变速器也就显得差一些了。

同时途观L的发动机还区分了高低功率版本，主力版本是330TSI-137kw/320N·m，四驱版本有380TSI-162kw/350N·m的水平，这是个什么水平可以通过后续两款车的对比来感受。

关于途观L的全时四驱需要说明一点，这辆车的全时四驱基本没用；因其使用的是瀚德五代四驱系统，前后桥的分动比例为95:5，后桥的动力可以说是“聊胜于无”吧。而且决定这些横置四驱车通过能力的核心因素是“电子限滑制动力”的强弱，原因为车辆没有装备前后桥限滑差速器或差速锁；只有依靠为打滑车轮制动（刹车），动力才能传递到不打滑的车轮上。

然而大众系列汽车的电子限滑制动力都足够弱，依靠这套系统想要达到理想的通过能力是不现实的，水平与汉兰达相比也只是算伯仲之间。（汉兰达四驱系统是没有争议的差）

汉兰达的性价比又如何呢？

分析汉兰达首先要了解新款的涨价问题——全新皇冠汉兰达的价格上涨到28-37万，在这个价格区间段内，汉兰达可以说连看一眼的价值都没有了。因为这辆车采用的是「2.5L-ECVT」的混动系统，电驱部分的动力水平一般，内燃机用米勒循环技术（丰田称之为阿特金森）的水平也不怎样，所以这辆车的特点会是动力表现比较糟糕，想要感受到合理的动力则耗油量会一路飙升。

这样的汉兰达实际已经不能与燃油动力的锐界、途观L、凯迪拉克XT系列和福特探险者对比了，它对标的是起售价不足20万的唐DM-i，然而在耗油量方面会有些差距；而四驱版本对标的是唐DM-p，综合实力可能是差距极大的。

ECVT架构的四驱系统可以理解为“三擎四驱”，前桥由内燃机和电机驱动、电机可以单独驱动，后桥有后置布局的独立驱动电机；纯电模式和油电混合模式都是全时四驱，理论上还是不错的。但尴尬的是丰田三擎车的后电机功率都非常小，往往只有几十千瓦的低功率；结果是前后桥的动力配比基本在70:30左右，在全时四驱系统中也是比较差的标准。

其对标的唐DM-p的比例则为纯电模式37:63，油电混合模式为58:42，驾驶品质不是丰田三擎混动系统可比；同时这辆车的加速成绩是4.3秒，后桥还有差速锁，越野能力也有大幅领先。所以皇冠汉兰达没有什么值得去看的，这辆车的水平着实很低但价格却高出很多，性价比低到离谱。

「险胜的锐界」水平如何？

福特锐界的新款只保留了2.0T版本，没有了六缸2.7T的选项也显得平庸了一些；不过全新的发动机还是不错的，最大功率180kw、最大扭矩390N·m，重点是没有区分什么高低功率。这就足见途观L-330/380TSI是什么水平了，可以说奥迪使用的高功率45TFSI（380）也还没有这个标准，在质量方面的表现也不如福特发动机。

所以在核心的三大总成方面，锐界已经有两项领先——中低配用没有手自一体模式的8AT，标准比较低但总能超过DSG系列的双离合，高配为8AT手自一体，这就没有什么明显不足了。至于车身结构用料方面没貌似也是有领先优势的，途观L在25%偏置测试中的成绩就很尴尬，其车身用料的标准不如锐界。

综上所述，锐界的发动机、变速器、底盘车身的水平都要高一些，适时四驱也是智能四驱系统，不仅是在前轮打滑时才能使用四驱，急加速或高速巡航时也可以自动切换。那么指导价22.98-30.98万，四驱版起售价29.98万的锐界自然是三辆车中水平最高的选项；只是这辆车与开拓者、昂科旗、凯迪拉克XT5这三辆车对比又逊色一些，福特品牌只有采用纵置四驱系统的探险者性价比最高。

这就是中端中型SUV的大致水平，德系与日系没有什么值得关注，美系剩下几个燃油动力不错的选项，混合动力和电动汽车的技术标杆是国产汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

十天前刚提的锐界二豪。之前跑了不下十个品牌的4s店，并进行了试驾体验，最终还是决定买锐界pluS 2豪七座，个人认为中大型SUV里，这是性价比最好的车，动力强劲，硼钢结构，底盘铝合金支架，大小尺寸刚刚好，内饰也比较豪华有科技感，自驾游出门在外，不会被别人认为是豪车碰瓷。

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

感谢邀请，途观L、汉兰达、锐界三款车哪个更实用？这三款的定位都是中型SUV，虽然途观L的尺寸稍微小一点，但是整体的空间表现还是不错的，三款都实用，这三款车也是德日美的中型SUV代表之作，无论是空间还是动力这三款车表现的都不错，但是这三款车要选谁比较好？该怎么选？

大众作为德系车的代表，德国的工业和制造业一直非常的发达，大众的车型和日系的一些品牌有一个区别，就是大众喜欢使用新技术，日系品牌喜欢用老技术，相信驾驶过大众和日系车的朋友都知道，大众的机械质感非常的好，发动机和变速箱的匹配，很干脆，不停顿、人机沟通很直接、底盘的响应、转向的响应、甚至轮胎的响应、都比较直接，驾驶的质感非常的好，这就是为什么一日大众、终生大众的原因，因为很少有品牌在机械质感比得上大众，而且途观L的动力、空间、保值率都不错、皮实耐用、省油省心，维修保养也便宜，优惠幅度也大、很优秀的一款车

福特锐界曾经是唯一可以销量上和汉兰达掰手腕的选手，虽然近几年销量下滑严重，但是也无法掩盖福特是一辆好车的事实，2.0T配8AT的动力总成，经过多年的市场实践、非常的可靠稳定，空间表现的也非常的不错，4.87米的车身长度，标准的中型SUV尺寸，也有七座版本选择，乘坐空间不算拥挤，配置上也非常的丰富、就算是入门级别也配备了膝部气囊、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置，而且自身定价不是太高，还有着不小的终端优惠幅度，性价比超高，但是内饰就有点差强人意

这几款车里面，综合实力最强的就是汉兰达了，2.0T配6AT的动力总成，用了几十年了，非常的稳定可靠、空间非常的大、七座版本也不是很拥挤，有着非常稳定的质量，市场保有量大，市场口碑好，有着超高的保值率，维修保养便宜、知名度高、品牌认可度高，综合实力非常全面优秀的一款车，中型SUV的无冕之王，但是加价提车，配置相对较低，性价比不高

这三款车都是值得买的好车，如果不考虑预算的前提下，保值省心、质量稳定的中型SUV之王汉兰达无疑是首选，如果考虑性价比和七座刚需，三大件稳定、空间宽敞、配置丰富的锐界是首选，如果只想买个质感比较好的五座中型SUV，皮实耐用、空间宽敞的途观L无疑是最好的选择

在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

人们选择中型SUV的一个非常重要的原因，就是中型SUV的超强实用性。对比紧凑级SUV，中级SUV的车身尺寸更大，不少中级SUV还可以提供七座版车型，装载能力也要比紧凑级SUV强得多；对比中型车，中型SUV则是拥有更好的道路通过性和道路适应能力，可以去往更多的地方。正因为如此，中型SUV也是备受青睐。在中型车市场上，大众汽车的途观L、丰田汽车的汉兰达和福特的锐界，都是热门车型。那么，途观L、汉兰达和锐界三款车，哪个更实用？

如果想要提高车辆的实用性，那么强劲且充沛的动力总成系统肯定是必不可少的。对比于锐界和汉兰达的动力总成系统，途观L的动力总成系统最为给力——途观L搭载了大众第三代EA888系列的涡轮增压发动机，传动系统部分匹配的是大名鼎鼎的7DSG双离合变速器，这套动力总成系统绝对可以算是大众集团的黄金动力总成系统，无论是操控感还是动力性能输出，都要比汉兰达和锐界的2.0T+6AT的动力组合来得更强。

汉兰达和锐界的2.0T+6AT的动力组合虽然说可以满足驾驶者的出行驾驶需求，但是过于中规中矩，没办法在驾驶者需要激情驾驶的时候带给驾驶者足够的加速性能。而且现在途观L的7DSG双离合变速器，在平顺性上完全不输给汉兰达所搭载的6AT手自一体变速箱，甚至在换挡的时候可以做到无声无息，如此舒适的驾驶感受深得驾驶者青睐。

再者是车辆车身空间方面的表现。在车身尺寸部分，汉兰达的车身尺寸最大，同时汉兰达的实际乘坐空间和储物空间表现也确实挺出彩。同时，汉兰达的七座版也是颇受欢迎，很多有大家庭的消费者朋友都会选择汉兰达这款中型SUV。锐界的空间表现也是可圈可点的，七座版锐界的空间表现也可以满足大家庭出行需求。至于途观L，在空间布局上向来有很高的造诣，所以即便途观L的车身尺寸不及汉兰达，但是实际驾乘感受和储物空间表现，依然不会比汉兰达差，与汉兰达可以说是不分伯仲之间。

紧接着，谈谈这三款中型SUV的底盘悬挂系统表现。汉兰达的滤震性和道路通过性确实很不错，而且底盘的静谧性表现很好，在高速上行驶的时候，整个车厢都很安静。锐界底盘悬挂系统的支撑性很强，但是不少车主朋友反应，锐界的底盘稍硬了一些。途观L的底盘悬挂系统调校得最好，道路通过性也很好。

途观L、汉兰达和锐界都是属于非常实用的中型SUV，但是综合来看，动力性能更强劲，底盘悬挂系统支撑性更好，以及具有不错空间表现得途观L，是这三款中型SUV中实用性最强的。