丰田的汉兰达开着怎么样？性价比如何？

合资车就别谈什么性价比了。

汉兰达这车怎么样？其实丰田所有车都会给你这种感觉，开着没啥毛病，说不上哪出色，也没觉得那不好，或者就是皮实耐操吧。你买没问题，图个口碑，图个省心，随大流呗，那么多人都买了，错也错不到哪去。中型SUV里毕竟这车销量、口碑一直不错。

不过……别说性价比，首先，二三十万的车，肯定没有什么性价比。性能是分子，价格是分母，所以不用想，肯定是便宜的车性价比更高。这边是20多万的汉兰达，那边是瑞虎8Plus，比吧。空间汉兰达大一点，动力能强一点，也仅仅是一点而已。油耗差不多，配置被瑞虎吊打，甚至就连隔音和舒适度都没什么优势。关键是两者价格差了将近一倍了。最高配的瑞虎也不过才15万，汉兰达次低配也要将近30万了。说性价比的话，这个价位，你性能上至少要高两倍，很显然这很难做到。

再者，合资车也谈不到什么性价比。其实有心人看今年各大车企的上半年年报就知道了。国产车销量好也不怎么赚钱，为什么？用料足配置高导致利润微薄。而各大合资车企一个个赚得盆满钵满，像是广汽丰田，合资部分利润丰厚，而自主品牌基本上还是亏钱的。这是很简单的道理，性价比高的产品，利润空间往往有限。

我自己开比亚迪唐一代，开过朋友的汉兰达、Q5，也开过荣放、荣威RX5、老款长安CS75、猎豹CS10。说实话，开过插混之后，感觉所有燃油车都是垃圾，汉兰达也不例外。

动力感觉就是肉，这一点我承认，是唐给我惯坏了。其实汉兰达动力还算可以，满载爬坡、超车还都可以接受。谈不到强劲，只能说够用吧。油耗表现一般，AT的传动效率在哪，而且这么大的车，也就是那个水平。减震不错，比我的唐要软一些，不过隔音很一般，还不如新款的瑞虎8P，不过这和车有关，毕竟我开的那是两三年的旧车了。

总体来说，就车辆表现而言，就是一般一般一般——对不起它30万的身价。咱不能说买汉兰达就人少钱多，但是您开个十五万左右的国产车试试，回头就觉得您这30万花得不值了。人家15万的车能做到那种水平，您30万，又好在哪了？或者同价位，您买新款唐DM，不用能充电，油耗比汉兰达低，动力更不用说了，一脚油门连影都看不见。空间两车相差不多，配置更是高了一个档次。至少达到唐DM的性能之后您再说性价比啊。

也不知道这个面子是国家哪个部门给你的，哪一个30万的车就有面子了？您哪怕开个GLC，开个Q5，好歹算豪华品牌，一个丰田哪来的自信呢？不就是一台车吗？我开唐怎么就没面子了？一脚油门让你看不见尾灯，谁没面子？

之前和朋友发生过类似的事，开汉兰达和Q5的朋友，说我20多万怎么买个比亚迪？你怎么想的？我也不说话，结果让他们见识了一下唐的动力，再也不这么说了。后来开Q5的朋友偷偷把车卖了，唐二代出来的时候换的唐。汉兰达那哥们儿倒是没换，不过也跟我说，试过你车之后我汉兰达不香了。

这车提车还加价，我真是理解不了。说实话，真就是国内消费者给惯得。您说您买个普拉多，多花点钱值了，我为了越野，对吗？您30万加价买个汉兰达，图什么啊？现在说是不让加价了，不过有些4S店也得让你加装配置，甚至要求在店内买保险上牌的，其实还是变相加价。

最后总结：汉兰达可以买吗？可以，值得买吗？不值得。什么时候低配降到16万，高配降到25万，这车才算值得买。当然，我也知道，一款车，车本身的产品力是一方面，另一方面也靠信仰。就好像特斯拉，降价消费者还不高兴呢。汉兰达就得加价买，不加价的汉兰达不是好丰田。

说你这车多少钱卖的啊？35万！啊？高配不才32万多吗？没办法，提不到车啊，我加价3万拿的，谁让咱喜欢呢！对不对？哈哈哈哈……

丰田的汉兰达开着怎么样？性价比如何？

作为一名汉兰达5年的车主，还是可以回答一下这个问题，供参考。

首先说个人感受的结论：

这车性价比极高，开起来非常不错。

先说性价比。我买的是15款次顶配，裸车价29万多接近30万，四驱7座，带天窗。4s店要求增配1万多的配置，我选了360摄像头和电动尾门，然后又去汽配城花了7000多加了些小配饰。再加上购置税保险等，落地前后花了34万多。

看起来性价比有些不值是不是？但是账是不能这样算的。

第一，横向比较的话，当时的对标竞品是福特的锐界，其他的基本没有什么可比性。单纯看车的话，汉兰达的性价比是比不上锐界的，配置偏低，内饰简单。

但是开了这几年，到目前为止，一路对标过来，多少要“吊打”汉兰达的竞争对手，没一个能实现对汉兰达的超越，这就是汉兰达最大的性价比。

也就是说，在当年花了稍贵的价格，买了这辆看起来性价比没那么高的车，可随着时间的推移，却发现这款车一直是独占鳌头，作为车主的你，会觉得自己这车买亏了么？如果答案是否定的，那么汉兰达就是具有性价比的车。

同时，在横向比较的时候，一定少了不了的一个指标，就是保值率。这一点不用多说，汉兰达绝对是保值率最高的车型之一，在同类竞品当中，绝对的第一。

第二，就是纵向比较。

买汉兰达，一定要想清楚自己为什么要选这一类型的车。庞大的身躯，比轿车高的耗油，没有激进的驾驶感受，这些不是缺点，是这款车的特质，每一款车都有自身的定位。

汉兰达号称“奶爸车”，这是它最鲜明的特点。我当时选7座车，选汉兰达，就是因为家里有了孩子，在很长一段时间内，车里是必须要安装安全座椅的。但是只有汉兰达让我觉得，安装了安全座椅之后，后排坐两个人是不那么拥挤的。其他类型的家用车，是没法满足这一点的。同时，保养简单，很多其实是可以自己动手更换的，比如空调空气滤芯、雨刮器、甚至是车尾灯泡等等。再加上这6年来，一次故障也没有，极其省心省事。后备箱空间巨大，童车、玩具、行李、大批量买菜、搬家等等，这几年以来，汉兰达完全没找过麻烦，有的只有便利，这样的车，对于我这样的需求来说，当然就是最具有性价比的了。

最后，补充一下个人的建议，如果有朋友觉得想选一辆家用奶爸车，并且预算差不多的话，希望能对你有帮助：

1、可以考虑选两驱，而不是四驱。

买车不能参考键盘侠和配置党，要从实际出发。我就比较后悔当时选的次顶配。一辆车99%的时间都在停车场待着，跑在路上的时间里，95%以上都是在标准道路上。汉兰达不是越野车，但也能过大坑、过马路牙子、爬爬正常的坡道，没问题，我买的是4驱，6年了，一次四驱都没使用过。所以，真没有必要为了那不到1%的使用频率，多花好几万块钱。

2、如果再让我选择，我选择5座，而不是7座，当然，还是汉兰达。

很多人和我一样，当初买汉兰达就是为了买7座，然后发现7座车里可能最好的选择就是汉兰达。但是作为一名6年的汉兰达车主，我承认，99%的时间里，我的7座后面那2座，都没有使用过。而且，也很难想象会让汉兰达7座坐满开着去旅游。仅有的那几次使用7座的场景，驾驶距离都不是很远，都是在市区里跑。所以，也是因为如此，我很后悔买7座，因为增加的那些钱，都打不知道多少次车了。

原本是觉得孩子、我们夫妻两人，再加上双方父母，一共7个人，一辆7座车是最好的选择，可事实证明，我错了。

原因很简单，我下面说的，没有相同境况的人，是不会明白的，问题的根源就在于——谁坐后面两座？

如果你买7座是为了拉自己的同龄朋友们出去玩，那就另当别论，不过我想没人会为了自己的狐朋狗友而选车吧？

而7座车，即使如汉兰达，后面两排也谈不是多大的舒适性。从空间的角度来说，最适合的是半大的孩子来坐，他们不会觉得有多拘束。但是——谁会放心和舍得让孩子坐最后面？追尾不怕吗？

然后，孩子是必定坐在安全座椅上的，那么，谁坐最后一排？爸爸或者妈妈吗？你和你的爱人总有一个人当司机开车的，孩子的奶奶、外婆、妈妈，大多数情况下会有一个坐在孩子旁边照顾孩子，对吧？

所以，我家的情况就是，大多数情况下，我开车，我妈坐副驾驶，媳妇和岳母做第二排和孩子一起，我爸和岳父两个大老爷们挤在最后一排；

如果是我或者媳妇开车，另一个坐副驾驶，岳母和我妈在第二排照顾孩子，我爸和岳父挤第三排，你知道4个老人心里该多么暗自波涛汹涌吗？

如果是我开车，媳妇坐副驾驶，我爸我妈坐第二排照顾孩子，岳父岳母挤第三排，你好意思吗？媳妇心里舒服吗？让岳父岳母坐第二排，我爸我妈挤最后一排，我心里舍得吗？

所以，我的结论就是，一个7口人，配一辆7座车，根本就是个伪命题。这也是为什么现在7座车没以前那么火的原因吧。我现在真觉得买个6座MVP才是个最好的选择，因为绝大多数情况下，你的车里没那么多人，让大家都舒心一些，才是最好的选择。

丰田的汉兰达开着怎么样？性价比如何？

性价比高！开着相当不错。汉兰达的外观毋庸置疑，是非常硬朗和霸气的，内饰给人的感觉同样比较简洁素雅，同时这款车内部的空间表现也十分出色，为我们的日常家用带来了更加舒适的体验。

小编有幸参加了丰田汉兰达的实拍，下面我们一起来看看实拍吧。

丰田的汉兰达开着怎么样？性价比如何？

开着还是比较稳，如果是开过一些大动力的车型，确实会觉得加速慢一些，但是平时正常的使用，没觉得动力差，而且维修保养还是比较便宜的，如果没有特别的事，五座版本就够了。

丰田的汉兰达开着怎么样？性价比如何？

本人一开始选车第一目标就是汉兰达，但是由于加价预算不够，于是选择了锐界，个人还是觉得汉兰达的性价比要比锐界好的多，而且锐界油耗比较大，大概估计在十二三个左右。让我从新选的话，还是会选择汉兰达。

丰田的汉兰达开着怎么样？性价比如何？

汉兰达开着没啥问题，慢性格最好，加速靠悠起来，不过这样省油。满员上坡比较吃力。