我国的高铁建设如此快速，为何依然在青藏铁路这种普速铁路上使用美国的进口火车头？
问题问的不对，哪里不对？时间不对！用美国通用的机头是在青藏铁路二期开始修建的时候就决定的，那个时候是2001年！
2001年刚开始决定建设青藏铁路二期格尔木至拉萨段，首先考虑的也是用国产。2002年10月底，两台被命名为“雪域神舟”的东风8B型9001、9002号高原柴油机车研制成功。2003年初，“雪域神舟”号机车在青藏铁路已铺轨路段进行高原性能试验，试验结果表明机车各项数据基本达到设计要求。不过基本达到要求是不行的啊，刘志军出任中国铁道部部长后提出铁路要实现“跨越式发展”，不能继续在原有基础上慢慢前进，同其他行业一样，要积极引进国外的先进技术，最短时间内提高中国铁路的技术水平。实现“三个目标”：“把旅客列车在全线运行时间压缩到最短；全线行车设备实现免维修；沿线基本实现无人管理”。三个目标一提出国家又把通车年限提前一年，没办法只能引进国外的机头。
04年的时候国产确实还不行，别说机头这样大型的设备了，汽车那个时候都是进口为主，不像现在国产蓬勃发展。中国现在已经慢慢赶上来了，但是相比较国外发展的速度还是很慢。这跟时间有关系，相信未来肯定会追上甚至超过的。
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