在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快？
山区上坡路手动挡比自动挡跑得快，排除掉动力和驾驶技术的因素外可能有以下两个原因：
1、自动变速箱液力变矩器不锁止大家对液力变矩器肯定不陌生，低速行驶时液力变矩器不锁止，靠油液的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有车速达到一定程度后液力变矩器才会锁止。
而山路本身弯道就多，再加上还是上坡路，速度跑不起来，那么液力变矩器自然就不会锁止。这时候你踩油门想提速，结果是转速上来了，发动机的轰鸣声也提起来了，就剩下车轱辘软绵绵提不起劲儿，干踩不走，跟不上节奏，跑一趟下来你卖车的心都有了。
2、变速箱换挡逻辑开自动挡车时你一定经历过这样的情况：踩油门提速时如果你松一下油门，在动力充足的前提下变速箱会自动升档。爬坡时这个功能就比较讨厌了。
比如你正踩着油门往坡上冲，前面开始转弯了，那你肯定要松油门减速啊，毕竟咱没练过排水渠过弯。结果你刚松开油门变速箱就升档了，等你转过弯踩油门继续走的时候由于车速下降，动力不够了，于是变速箱就开始降档，这一升一降就导致动力缺失太久，车速必然受到影响。
而手动挡车从来不用担心这个问题，爬坡时保持较低的档位拉高转速，动力永远充足，过弯后一脚油门下去动力马上就来，整个过程一气呵成、行云流水。爬坡全程后背都是扎实的推背感，在这种情况下你由不得会多踩点油门，于是速度就更快了。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快？
把问题要限制一下，相同排量的车，手动比自动跑的快。
因为二者的换挡逻辑不同，自动挡会按它在平地的逻辑换挡。而手动挡可以用比较低的扭矩大的档位跑，相当于使用加强运动模式上坡
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快？
很简单，手动挡动力衔接更快更直接，动力损耗小，响应更快，所以操控方面更佳，自动挡的传动效率低，换挡速度慢，动力衔接响应偏差，所以跑不过手动挡。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快？
因为人的大脑比机器电脑聪明，能很及时的感知车子是否需要降档，而现在的变速箱对车子背力感知慢，为了节油一味的想升档，当你把油门踩大了，变速箱电脑以为你想跑快点，就升档，结果动力不足爬坡，而你实际上只是想多给转速爬坡而已。这就是区别。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快？
在哪里都是手动挡跑得快！手动是齿轮连接，其它自动变速器通过乱七八糟转换，不是硬链接，尤其上坡。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快？
自动档的最大优点是，减轻驾驶者疲劳强度，改善行驶中的舒适性，使不太会开车的人更容易上手，除此之外，再没发现什么优点，这些优点，和手动档的车比，付出的油耗维修费成正比，因为你开车不用动手换挡，所以，车辆只有机械性地去换挡，它不管你是上坡还是下坡，是冰天还是雨地，一二三四五档的顺序不会乱，不需要动力时，它照样一二三四五地侍候着你，当你下坡想快速提高车速时，它照样一二三四五，上坡想越级减挡时，对不起，它还得一二三四五，当你想有强劲的动力，爬坡，超车时，自动挡车还是一二三四五，正因为自动了，所以只有让机器去完成，开车中你的想法是完全不能介入的，因为你没有这个权力，你只能任由机器摆布一二三四五，浪费了你的油耗，提高了你的维修费用，我看你就不要计较了，开车跑不到人前头也很正常，因为你要一二三四五。
胡编乱造，你能看懂就好。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
