只开空调不开风会耗油吗？

对于汽车空调来说只开空调压缩机而不打开风机开关压缩机是不会启动的，所以这时候空调系统是不会耗费汽车电量和发动机功率的。

汽车空调运行时发动机带动压缩机，压缩机把冷媒压缩成高温气态，然后输送到位于车头的冷凝器，气态高温冷媒进入冷凝器后被散热风扇降温，释放大量热量变成液态冷媒。然后经过干燥瓶除去水分来到位于驾驶舱中控台下面的蒸发箱。蒸发箱前面有个膨胀阀，在膨胀阀的控制下液态高压冷媒进入蒸发箱并汽化吸收大量热量，蒸发箱就产生了低温。而风机带动气流从蒸发箱经过与蒸发箱进行热交换，气流的热量被蒸发箱和冷媒吸收，变成低温气流被送入驾驶舱。而冷媒吸收了热量后重新进入压缩机进行下一次循环。

由于蒸发箱表面温度低，所以气流与蒸发箱进行热交换时气流中的水蒸气会在蒸发箱进行表面形成冷凝水。如果压缩机启动了但是风机不运行的话蒸发箱的温度会越来越低，当温度接近3℃时蒸发箱表面的冷凝水就开始结霜了。一旦蒸发箱结霜那么气流将无法从蒸发箱上的热交换孔内流过，空调系统就无法正常工作了。

为了避免蒸发箱结霜而影响空调系统正常工作，汽车空调蒸发箱上都有一个温度传感器，其信号直接传递给ECU，ECU根据蒸发箱温度来控制压缩机的启动与运行。

除了以上提到的因素外空调系统运行还受制于很多因素，比如冷媒循环压力，冷媒压力异常可能导致空调系统损坏，所以管道上都有压力传感器用来监测冷媒压力。由此可见汽车空调系统并不是完全独立工作的，而是有一定的关联。也正因为如此空调系统需要一个“领导”来统一管理，这个“领导”就是ECU，前面提到的压力传感器、温度传感器、A/C开关、风机开关都是直接连在ECU上，ECU根据各个开关和传感器的信号来统一控制空调系统的运行。所以说只开压缩机而不开风机空调系统是不会运行的，压缩机更不会启动了。

只开空调不开风会耗油吗？

先看汽车上的空调是怎么耗油的，从空调的工作原理来说是冷媒在蒸发箱中气化，吸收热量，使周围空气降温，再由鼓风机把冷空气吹进车内，而气化后的冷媒经压缩机压缩，变成高温高压的气体，经过冷凝器降温后，成为低温高压液体，经干燥瓶和膨胀阀节流降压后再次进入蒸发箱气化，完成一个循环。

可以知道，在空调工作的过程中只有鼓风机和压缩机两个家伙是需要消耗能量的。鼓风机是由电机驱动，且功率很小。这电能是靠发电机供应的，而不论你开不开空调都是一直工作的。所以这点电不用白不用，也就是说风速的高低对油耗几乎没有任何影响。而压缩机消耗的是发动机的机械能，而机械能来自于燃料燃烧产生的热能。所以空调压缩机的运转，就是空调耗油的根源所在。

压缩机

叉开讲一个大家都关心的话题，空调温度调高一点是不是会相对稍微省油一点呢？这个问题的关键还是得看这个压缩机的运行嘛！空调压缩机是会分两种类型的，一是可变排量的，一种是不可变的。简单来说，如果是不可变排量的压缩机呢，大家就可劲的痛快吹吧。因为不管那个温度你调得低或是高，该增加多少油耗还增加多少油耗，人家是不变的。如果是可变排量的压缩机，那就有差别了，你温度调高一点，还是能相对减少油耗增加的。什么，怎么知道压缩机是可变的还是不可变的？看说明书嘛，或者看压缩机上的标签也行啊！

回归正题，空调这通过压缩机来吃我们的油，那么开窗又是怎么个耗油法呢？这个很好理解嘛，就像是拉货一样。开窗行车的时候会有风灌入驾驶室，从而会形成一种阻力，阻止汽车前进。和拉了一定质量的货物，车子跑不动可以理解成为同一个道理。用物理上的话来说就可以简单理解成，对抗阻力做功。这就得消耗，燃烧你的燃油产生的热能，通过发动机转化而来的机械能，来做这个功。所以开窗开车加大阻力，增加油耗嘛！

风阻

那么这两种让你凉快的方法，该怎么去权衡使用呢？根据这两种情况可以分析得出来，空调的油耗的决定因素就在于车速。因为假设压缩机工作需要占用200转的转速，在车速为50Km/h的时候给出这200转需要消耗的能量与车速100Km/h的时候给出这200转需要消耗的能量并不能看作是相同的。这个油耗增量得根据发动机的油耗特性来决定。 开窗的油耗则来自于你车速引起的风阻力的大小。在假设你的空调是不可变排量压缩机的情况下，分析油耗和车速的关系，可以大致得出这么一张“理论”上的图。

通过这张图我们可以看到，在平衡点的时候，不管你开窗还是开空调，油耗是一样的。在车速低于平衡点的时候，你开窗会来得更省油。相反车速高于平衡点的时候，则是开空调会更加省油。然后，我们加入空调压缩式是可变排量的情况，可想而知，平衡点车速会根据你调的温度高低来变动。就是你调的温度越高，平衡车速越低；你调的温度越低，那么平衡车速也就越高了！

所以平衡车速是一个可变动的数值，加上大家的车不一样，这个速度也是不一样。但是回归到生活中，那一点点油耗的误差我们都是可以容忍的，完全没必要去追求一个特别精准的数字是多少。那么小编综合了几个油耗测试实验（实验数据在文末放出），给大家说一个大致的范围。

单纯从油耗的角度看，60公里/小时以下开窗确实比开空调要省油，特别是在城市中，持续拥堵对于空调油耗影响很大。有可能你以开窗遇见的是热浪、噪音和各种异味，所以这种情况下就看行车环境吧！到70、80公里/小时情况下，两者油耗相当，那就直接开空调不纠结，毕竟这样更舒心。至于90公里/小时以上，就让开窗见鬼去吧！

实验数据和说明

选择一段高速加国道，单程106公里。将里程（参配、图片、询价） 表归零，一路上努力保证在每个速度都匀速不少于10公里，以保证实测数据的准确度，记录油耗如下表所示。

实验车辆是雪铁龙C5 2.3L尊贵版，理论油耗为90Km/h匀速6.0L。

市区小测单程9公里；经历了红灯、堵车、猛踩油门和急刹车，车速在10~60Km/h内变动。核算百公里油耗显示：开空调，油耗为13.1L；开窗，综合油耗11.7L。不严密测试，仅供参考。

最后我们依照这些数据，然后参照97号汽油的油价6.41元/升，假设一年行驶2万公里，可以算出来在市区开空调比开窗需要多花1282元。而在高速上以100Km/h的速度计算，则是开空调比开窗要节省1153.8元。平均到这每一天也就3块5毛钱！除去一年中我们不开空调的月份，实际上平均每天3块钱都不到！