为什么手动挡驾驶了两年没有体会到驾驶乐趣？
手动挡的驾驶乐趣确实存在，但是需要驾驶员去发掘和体会。而手动挡的弊端却不需要体会，时机合适的时候自然会让你感受到，比如堵车时蠕行前进，即便是老司机也不可否认。
开两年手动挡没有体会到驾驶乐趣这也很正常，就我个人来看有两种情况确实很难体会到手动挡的驾驶乐趣。
1、车不对有些手动挡车真的是很难体会到驾驶乐趣，这类车有一些共同特点，比如车身很大、视线并不是太好、悬挂偏软、动力体验不太好。这里举个最明显的例子，面包车老款五菱荣光和MPV宝骏730，这俩车个头都不小，但是开起来感觉却完全不一样。荣光车头短，中控台面积适中，再加上高高的坐姿整体视线很好。而且悬挂很硬，你怎么打方向都能撑得住。拉线式节气门，踩多少给多少。相比之下宝骏730车头更长，中控台向挡风玻璃下缘延伸很长，导致开车时总觉得车头顶了个大包袱。而且悬挂偏软，变道时方向猛点就想侧倾，特别是这个车发动机用的是电子节气门，油门踏板踩下去永远找不到拉线节气门的那种直接感受，总觉得发动机的响应和你踩油门的动作慢半拍，而且它还不能完全明白你的意思。
这一切造成两个车开起来感觉差了很多。开荣光在路上只要把握好时机你一样可以轻松秒超那些动力比你好的多的轿车。降档把转速提到4000以上后那感觉还是相当舒服的。特别是这车隔音差，提速时发动机的轰鸣声、传动轴的噪音、差速器的噪音都一起袭来，结果就是虽然没有推背感但是听觉上刺激完全给足了。而宝骏730开起来就没这么灵活了，想超车时只要挡位合适一脚重油下去加速感受也能接受，但是你不好把握节奏，因为节气门开度并不由你的脚控制，而是间接由ECU控制。拉线式节气门在超车时如果前方有情况只要控制好油门你的车就能规规矩矩顶着前车似乎走，一有机会一脚重油下去立马嗖地一下就出去了。而电子节气门很难找到这个位置，松多了发动机制动力太大，松少了它还继续加速。
所以说这就是汽车本身对驾驶乐趣的影响，有些车真的很难体会到驾驶乐趣。
2、方法不对前面说了，驾驶乐趣是要驾驶员去发掘的，并不是你开到多少速度或者踩到多少转速它就出来的。手动挡最容易体现驾驶乐趣的地方就是你可以自主决定挡位从而获得你希望的加速度或者车速。再就是在平稳行驶中你能让每一次换挡都平顺无比，体验那种操纵感受，这也是驾驶乐趣的来源，总之驾驶乐趣需要你去挖掘，只要找到手动挡比自动挡让你更舒服或者更得心应手的方面你就找到驾驶乐趣了。
为什么手动挡驾驶了两年没有体会到驾驶乐趣？
学会弹跳，学会二挡起步，如果你是第一个等红灯的人，学会百米加速看看绿灯后把自动挡的甩多远。学会百来减速，尤其是长大下坡道吓。100公里的速度你假设刹车失灵了，怎样从五档逐个降到一档后最终停车的，档和速度和刹车的配合就会出现精彩的漂移，这些都是自动挡没有的。
为什么手动挡驾驶了两年没有体会到驾驶乐趣？
没有什么快乐，就是工具
为什么手动挡驾驶了两年没有体会到驾驶乐趣？
估计你是被洗脑了。车明明就是交通工具，非得整出乐趣，也不是谁都适用的，省心省力就行了。下一辆换自动吧。
为什么手动挡驾驶了两年没有体会到驾驶乐趣？
还是没开熟练
为什么手动挡驾驶了两年没有体会到驾驶乐趣？
说明你是个实在人，没有自欺欺人，在城市拥堵车多的道路上，手动挡能有什么驾驶乐趣
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