RAV4冷车启动会“哒哒哒”响一两秒，从空挡进D档时，踩油门会猛地前进一下，是什么问题？

不用担心，这是正常现象。我的车也是Rav4，题主所说的情况我也遇到了，下面就详细分析一下吧。

首先启动瞬间的响声我觉得应该是正时链条的响声，特别是长时间停放后比较明显，换机油后更是突出，声音特别大。首保时我也听到了，当时询问维修人员，他们也说不清楚，只说是机油放空了，噪音是润滑油泵的声音，后来我觉得更像是正时链条拍打涨紧器发出的声音。

上图就是一个链条涨紧器的示意图，黄色的是链条导板，涨紧器在后面推着导板使链条压紧，这样不会跳齿，因为发动机工作时转速是不确定的，转速波动时链条会有抖动，因此单独使用弹簧来顶的话力量是固定的，不能很好束缚链条，所以发动机都使用弹簧配合油压驱动，车长时间停放后润滑油回流，涨紧器内没有油压，所以启动瞬间链条稍微松，拍打导板会发出异响。

至于题主所说的挂D挡踩油门会突然前进应该是偶发性的吧，题主可以试一下，挂D挡后立刻松刹车，基本上这时候都会出现，特别是你急于起步时最容易出现，反而你挂上D挡后慢悠悠松刹车时并不容易出现。

我也遇到过几次，我猜测应该是变速箱和发动机共同造成的。因为从空挡切入D挡时变速箱档位突然结合，瞬间动力较大会有突兀感，所以很多车都有挂挡退点火正时降低扭矩的设定，当变速箱控制系统接收到你挂D挡的请求时会先向发动机发送一个降低扭矩的请求，告诉发动机：我要换挡了，别那么用力，然后发动机推迟点火，混合气点燃更晚，输出扭矩减少，这时候变速箱控制系统就快速挂1挡，全程柔和不突兀，挂好挡以后变速箱告诉发动机：OK，挂挡完毕，继续正常工作吧，然后发动机恢复正常点火提前角，输出扭矩恢复正常。

题主所说的情况应该就是挂完挡后刹车松太快，结果正赶上发动机恢复点火提前角增扭，所以瞬间扭矩很大就会有往前窜的感觉。可以试着挂完挡稍等一秒，让发动机完成增扭的过程，这样变动系统的应力均衡了，起步就变得柔和且有力。

RAV4冷车启动会“哒哒哒”响一两秒，从空挡进D档时，踩油门会猛地前进一下，是什么问题？

发动机冷车启动时，有些发动机会发出卡拉拉的声音，很多人认为是发动机有故障，实际上这种声音不是故障！是很多发动机固有的！这就是发动机液压挺柱缺乏压力导致气门异响。

什么是液压挺柱：

发动机工作时，气门的开闭会产生一定的撞击，有撞击就会有噪声，有些发动机就会采用液压挺柱，自动调节气门间隙，以降低这种噪音，而这个自动调节是通过液压来实现的，也就是说必须要有机油压力的情况下才能实现调节。

发动机长时间熄火以后，发动机上半部分的机油会在重力的作用下，回流到油底壳，发动机内部的机油压力下降，在发动机启动瞬间，机油泵压力不够，液压挺柱由于没有油压，起不到自动调节的作用，气门间隙增大，就会产生瞬间的哒哒哒的声音，一般情况下，这种声音会随着发动机机油压力的建立重新实现自动调节，哒哒哒的声音会逐渐消失。如果这个声音长时间不消失，那么就说明这个挺柱的柱塞有磨损，此时就需要检查更换。

ＲＡＶ４冷车挂Ｄ档稍微给油就串车

这个问题实际上是日系车的风格，不仅仅是ＲＡＶ４，绝大部分的日系车都是这个调教方式，主要是低速减速比设计比较大，发动机、变速箱匹配向中低速优化，导致低速油门特别敏感。如果加入９２号汽油这种情况会降低或减弱。属于正常现象。

RAV4冷车启动会“哒哒哒”响一两秒，从空挡进D档时，踩油门会猛地前进一下，是什么问题？

这么牛逼，没有改装就有这么强的推背感

RAV4冷车启动会“哒哒哒”响一两秒，从空挡进D档时，踩油门会猛地前进一下，是什么问题？

丰田系列自动挡汽车，基本上都是存在这个现象，与变速箱设计有关

RAV4冷车启动会“哒哒哒”响一两秒，从空挡进D档时，踩油门会猛地前进一下，是什么问题？

启动时哒哒哒是启动机的工作声音，正常一下就打着车了，建议检查下油电

RAV4冷车启动会“哒哒哒”响一两秒，从空挡进D档时，踩油门会猛地前进一下，是什么问题？

在冷启动时发动机都会有短暂的哒哒哒的声音，根据使用的机油粘度不同，一般在5-10秒左右，这是很正常的现象。出现哒哒哒异响的原因主要是发动机在长时间停放以后，机油会回流到油底壳中，当再次启动发动机的时候，机油需要有一个过程才能到达发动机各个位置。
而发动机气门都是有液压顶杆自动调整间隙的，这样就可以避免发动机气门在运转过程中出现哒哒哒的声音。冷启动时机油不能马上到达气门顶杆的位置，这时凸轮轴和气门之间就会出现间隙，所以会有哒哒哒的声音，当机油达到顶杆的位置以后，顶杆有了机油压力声音就会消失了，这是正常现象。而丰田自动变速箱车型在起步时确实动力输出不太线性，会有向前窜的情况，感觉动力好像很猛，但真想加速了又会感到后续乏力，搞了半天就是起步那一下比较唬人，后面就没劲了，这也是正常情况，就是厂家设计调教的原因，不是有故障。