电喷发动机空挡滑行省油吗？

真是不敢再谈这个话题了，否则会打起来的。空挡滑行和带档滑行能不能省油要根据实际情况来说。有时候空挡省油，有时候带挡省油。今天就来说说带档滑行省油的几种情况：

首先要了解一下：电喷发动机在进入拖动工况时喷油嘴是不喷油的，这就是带档滑行省油理论的前提。拖动工况意思就是说汽车自己滑行的动能足够大，驱动轮通过传动系统可以反拖发动机转动，就像我们推车启动那种情况。

1、坡度足够大，以至于你的车带挡滑行速度不会下降，这时候发动机不喷油。

2、前方红灯，你可以带挡滑行到停车线前，可以合理选择档位使发动机一直被反拖，转速不低于1500转，基本上常见的发动机都不会喷油，当转速下降到1500转左右时发动机可能就要恢复喷油了。

3、行车中前方有情况，需要减速，这时候可以完全松开油门，利用发动机制动来减速，这时候只要发动机被反拖且转速不低于1500一样不喷油。

以上三种情况我经常用，如果能合理运用的话就可以发挥带档滑行的优势，长期下去整体油耗肯定会下降。

电喷发动机空挡滑行省油吗？

—大家原来都一直在讲（包括给教我们学车的师傅），空挡滑行省油一说，在以前是有道理的。因为以前的车子用化油器，而化油器的供油方式是靠真空吸力的大小来喷油的。那时候如果在档滑行的话，反向驱动力会令发动机转速升高，从而加大进气歧管的空气流量。这时候空挡是可以保持低的发动机转速，减少喷油量，最终达到省油的目的。

　　但是现在基本所有发动都是电喷的（伟大的博世公司发明电喷系统，为人类做了一大贡献），电喷的好处可以通过提取各种数据，判断目前的工况，当检测到反向驱动时，就会缩短喷油脉宽，降低喷油量，甚至是切断喷油。

　　一般在60码以上带档滑行，车子的惯性是会反向驱动发动机的，这时候发动机的运转是靠车子惯性驱动的。如果你有瞬时油耗表，就会发现这时候的油耗是"0"是不烧油的！

　　如果是电喷发动用空挡溜车是很危险的，可能会引起自动变速箱内油压不足，烧坏自动变速箱，还可能发动机异常熄火，引起刹车真空助力不足，制动力不足！

电喷发动机空挡滑行省油吗？

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电喷车挂档滑行和空档滑行哪个省油？这个问题是比较富有争议性的，好多人认为电喷发动机带档滑行省油，理由是当松开油门踏板之后，节气门会立即从高负荷位置，回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，期间有一个过程，此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作，从而达到省油的效果！

然而，这个言论也曾被专业人士驳回，他们认为，活塞两次做功如果没燃料，发动机就等于熄火了，所以带档滑行喷油嘴也不可能停止喷油，所谓的带挡滑行断油，并不是指完全不烧油，而是指喷油嘴不喷油进燃烧室，只需要提供稍稍一点给火花塞一直烧就好了，只有熄火才是真正的不烧油！

带档滑行也好，空档滑行也好，我觉得还是依据车速而定，并不是完全依据带档还是空档，比如，我在4档以50km/h的时速行驶，平路状态下，我挂入空档有可能滑行500米的距离，甚至更多，如果我在4档上松开油门踏板，不摘档位的话，有可能只滑行300米，但是这个期间发动机并不会断油的，相反，超过80km/h的速度，我认为带档滑行或许更省一些油，高速度情况下，带档滑行由于发动机制动，发动机转速会持续降低，满足的条件时间更长，回答道节油效果！

只不过，作为对数老司机来说，他们根本不会纠结带档滑行还是空档滑行，似乎空档滑行是一种习惯，甚至是一种乐趣，我想没必要纠结带档滑行和空档滑行，省下的那点所谓油耗，只要保证安全的前提下，自己怎样开的舒服怎么开就行了！

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电喷发动机空挡滑行省油吗？

电喷车带挡滑行省油。无论是考虑安全还是省油都应该选择带挡滑行。目前运行的车辆中还有很大部分的化油器车型，但化油器式发动机和电喷发动机由于工作原理不同，化油器式发动机在空挡滑行时实现省油，而电喷发动机在挂挡滑行时可以实现省油。

电喷发动机空挡滑行省油吗？

人和发动机，空挡都是比较省油的， 除非是在长下坡， 需要用发动机制动，这样才能比空挡滑行更省油。