空挡踩离合对车有什么损害？

我们开手动挡车起步挂挡时不也是空挡踩离合么，要说明这个问题我们要从离合器的工作原理来说，了解了它的原理后我们就可以轻松判断出来哪些操作是不良习惯，哪些操作不会对车辆造成什么影响。

上图是离合器构造图，飞轮连着发动机，压盘通过螺栓固定在飞轮上，两者一起转动，离合器片位于压盘和飞轮之间，连接着变速箱输入轴，压盘上有莫钱弹簧，对离合器片施加很大的压力，这样压盘和飞轮就可以夹紧离合器片，依靠摩擦力传递动力了。当我们踩下离合器踏板时踏板驱动拨叉，拨叉驱动分离轴承，分离轴承将压盘的膜片弹簧压下去，膜片弹簧不再对离合器片施加压力，动力传输被切断。

上图就是离合器踩下与放开的工作情况对比图。

这是松开踏板时的情况，压盘与飞轮夹紧离合器片，动力传输给变速箱。这时候分离轴承不与压盘的膜片弹簧接触，分离轴承静止。

这是踩下离合器的状态，分离轴承推动膜片弹簧，压盘分离，不再对离合器片产生压力，动力传输中断。这时候分离轴承随着膜片弹簧一起转动。

所以踩下离合器后分离轴承将会运转，短时间运转没问题，但是长时间踩着离合器踏板的话会造成分离轴承过早磨损，然后分离轴承转动不良，这时候分离轴承与膜片弹簧之间会产生滑动摩擦，时间长了会导致膜片弹簧磨损，造成起步抖动，甚至离合器无法分离。

所以说平时换挡这些操作快踩快送都不会对离合器造成什么损伤，即使某些情况下遇到堵车需要长时间踩离合器也无所谓，毕竟这是它的分内之事，我们只要避免无谓的长时间踩离合器踏板就行了。

空挡踩离合对车有什么损害？

首先要明确的是——踩离合这一动作，是针对手动档汽车而言的。

要弄清楚这个问题，先让我们来了解一下离合器在汽车传动系统中位置和作用。

离合器位于发动机和变速器之间，其作用是切断和传递发动机的动力，使变速箱主动齿和从动齿更平顺的结合，便于换挡，提供给汽车行驶合适的档位和驱动力。

接下来让我们来看看离合器的工作原理：

松开离合踏板，离合器摩擦盘与发动机飞轮的从动盘结合，传递发动机动力给变速器。

踩下离合踏板，离合器摩擦盘与发动机飞轮的从动盘脱开，切断发动机动力输出。

最后，让我们来看看变速器的工作原理。

挂挡时，如，挂1档，则1档从动齿轮与1档的同步器啮合，1档同步器则通过键和键槽与输出轴连接，如果此时离合器处于结合状态，那么，变速器就将发动机以1档的动力输出给驱动轴，汽车处于1档行驶。此时，其他档位齿轮以轴承与输出轴连接，仍处于空转状态。

空挡时，所有的从动齿（即档位齿轮）都处于空转状态，变速箱无动力输出。若此时离合器处于结合状态，则动力也只能传递到中间轴；若此时离合器处于脱开状态，则发动机的动力终止在飞轮位置，中间轴也无动力提供。由于中间轴负荷非常小，就整车负荷而言完全可以忽略不计。

所以，在空挡时踩离合与否，对发动机而言无任何损害。只是会增加驾驶动作而已，就简化驾驶动作来讲，还是不踩为妙。

希望我的回答能帮助到你，要更详细的了解手动档换挡原理可关注我的文章。

空挡踩离合对车有什么损害？

手动挡的车才会有踩离合一说，要想知道空挡踩离合对车的损害，首先要了解离合器的作用。离合器链接发动机与变速器，它可以传递或者切断发动机传来的动力，利于变速箱工作，控制车速。

那离合器和变速器的工作原理又是怎样的？首先看离合器：不踩离合时，离合器摩擦盘与发动机从动盘结合，发动机的动力会传递给变速器；踩离合时，二者脱离，动力无法传递给变速器。其次来看变速器：挂档时，档位从动齿轮会与对应的同步器相契合，同步器与输出轴连接，这时在不踩离合的情况下，变速器就会把发动机动力以对应档位动力传递给驱动轴，体现在车速上，就是车辆以对应档位速度行驶。这时，其他档位的齿轮通过轴承和输出轴连接，也就是处于空转状态。而空挡时，所有齿轮都在空转，变速箱无法传输动力；此时即使离合器结合也无法传递动力，而是只能传输到中间轴。所以此时踩不踩离合，对发动机都没有什么作用和影响。

但相信很多开手动挡车的人在很多情况下都会无意识的踩下离合，即使是空挡的状态。尽管这种状态对发动机没有什么影响，但是时间一长，对车上部件是不利的。

那这是为什么呢？因为踩离合会带动很多的零件从动工作，包括：拉动连杆、固定销、连杆端头、分离轴承、离合器片等。经常踩、松离合器会造成这些零件的反复工作。俗话说水滴石穿，时间一长各部件会有不同程度的磨损，从而导致零件间产生缝隙，接触不良。同时各处的弹簧势必也会遭到损伤。所以大家一定要养成好的习惯。

空挡踩离合对车有什么损害？

处于空挡下的手动挡汽车，我们应该了解手动挡汽车变速箱的工作原理，和离合器的工作原理，这两个大玩意了解透了，你就明白空挡踩离合对汽车有没有损害了。

手动挡汽车变速箱我们叫MT变速箱，主要特点就是结构简单，经久耐用，维修保养成本都很便宜。该变速箱由一根输入轴和输出轴组成，输入轴连接离合器端，输入轴上有档位齿轮，该齿轮和输入轴是一体的，输入轴转动那么齿轮同时转动。输出轴连接汽车驱动轮，输出轴上也有齿轮，但是该齿轮和输出轴处于分开状态，就是齿轮套在了输出轴上，不合输出轴同步，但是输入轴上的齿轮又是和输出轴上的齿轮永远咬合。

如何让动力传递给输出轴，这就要用到同步器了，同步器在变速箱输出轴上，并和输出轴连为一体，当变速箱手柄处于空挡位置时，输入轴和输出轴齿轮没有连接，当司机推动换挡手柄手柄拉线会带动同步器想司机推入的档位齿轮靠拢，并和该齿轮咬合，又因为输出轴齿轮和输出轴齿轮一直在转动，同步器连接输出轴齿轮，进而输入轴齿轮就带动了输出轴，实现司机换挡操作。

所以说，变速箱处于空挡位置，发动机动力并没有传递到输出轴，变速箱齿轮处于空转转态，汽车驱动轮并没有接收到动力，处于静止状态，这时离合踩到底和全部松开对汽车都没有影响。

因为离合器踩到底，离合片彻底分离，加上汽车是在空挡位置，对汽车没有影响，完全放开离合器，这是离合器处于连接状态，但是变速箱处于空挡，汽车接收不到发动机传递过来的动力，同样对汽车没有影响。

但是如果是离合器半联动，这时的离合器处于连接和不连接之间，离合器主动盘和从动盘之间处于边转边滑的转态， 这时发动机动力只有部分传递给变速箱，行为变速箱处于空挡，汽车是不会有损伤的，但是离合器长时间半联动，对离合片磨损很大。

空挡踩离合对车有什么损害？

这么说吧，如果只是偶尔几次不注意，那么完全是没有什么影响的，更不用说损害汽车。但是如果长期空挡踩离合，那么对于车子的损害还是有的。除了损伤到分离轴承，其实从动盘、连杆部门、离合器回位弹簧都有不同程度的损伤。

当然这都是从零件上来说的，毕竟踩下去的时候，也是会带动其他零件工作，但车子也不是那么脆弱，所以我看到很多人都在说这样是没有影响的，这也是有道理的。

比如离合器的损坏主要是摩擦片的磨损，因为他是相当于两个摩擦片摩擦传递动力的，目的也就是使发动机和汽车轮胎之间的动力传递终止，空挡和踩下离合作用在这方面有相同的作用，就是多此一举。

有些人可能会说，那挂空挡和踩离合有区别吗？从原理上来讲是有区别的，但是从作用上来说，那是一样的效果，空挡和踩离合从切断驱动轮动力来说，两者对汽车的效果是一样的，因此在现实操作中两者并没有任何区别的。

比如空挡状态原理：变速器与发动机断开，驱动论以惯性转动，带动整个变速器的齿轮一起在转动。

而第二种踩离合状态原理：同步器齿轮脱离啮合状态，变速器主动轴在发动机的带动之下带动所有从动齿轮空转。

所以总的来说，如果在挂着空挡的时候还踩着离合，那么影响不会很大，但也不要长期这样操作，养成不好的习惯，长久下去，部分零件也是有一定程度的损害的。

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空挡踩离合对车有什么损害？

回答是，偶尔几下，不会有啥影响，经常这样做，对车上的部件是有损害的。也许有人不理解，空档踩离合又不挂档，会对车辆有什么损伤？首先你要搞清，踏下离合器踏板，会带动哪些部件工作。离合器踏板受力压下后，会拉动连杆，连杆通过固定销，再将力传连杆端头，然后端头接触分离轴承，用力推动分离轴承前行，与从动盘（即离合器片）接合，此时离合器处于半联动状态。离合器踏板踩下，松开，这个过程就会重复一次。如果经常做这个动作，受损最严重的是离合器分离轴承，因为它在与从动盘接触时，被从动盘带动旋转，时间长了，会磨损滚珠而松旷，或因润滑油减少烧死不转。另外，从动盘,连杆部门,离合器回位弹簧都会有不同程度的损伤。可见，养成一个好的开车习惯，对维护车辆的状况和性能有诸多好处。许多大毛病都是由一个个不起眼的小毛病，积累而成的，要想呵护好你的爱车，应先改正已养成的不良习惯。