正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？

轮胎的寿命和很多因素有关，车型、载重量、驾驶习惯、路面情况等，所以轮胎上都带有磨损标记用来判断寿命，这是比较节约也比较恰当的判断轮胎寿命的方法。当然也有一些比较讲究的车主，不差钱，会以具体公里数和时间来计算轮胎寿命，我认识一个房地产公司的高管，平时经常出差，四条轮胎一年必须换一次，花费也就是两天的工资。但毕竟年薪百万的人是少数，所以在保证安全的前提下我觉得还是物尽其用比较合适。

首先判断轮胎寿命最直接也是最简单的方法就是磨损标记：

轮胎花纹凹槽内都有磨损标记，这个标记比胎面低，当轮胎表面与磨损标记接近的时候说明轮胎磨损已经到了影响正常性能的水平了，这时候就可以考虑更换轮胎了。

像上图这个轮胎胎面与磨损标记已经平了，这时候就可以更换了。从图中也可以看到轮胎花纹几乎没了，这样的轮胎在湿滑路面行驶时排水能力极差，很容易发生“水滑”引起危险。

还有一中情况就是鼓包的轮胎尽量换掉，轮胎的橡胶相当于皮肤，真正起到结构作用的是轮胎内部的帘布层，尼龙与钢丝交错编织，这是轮胎的筋骨。当轮胎受到外力撞击时容易将部分帘布层损坏，这时候橡胶胎体失去了帘布层的束缚，很容易被高气压吹起来。这种轮胎尽量换掉，可以换下来做备胎用。

至于轮胎的耐磨性可以从两个方面来挑选，第一个方面就是各个厂家产品特性，据我所知普利司通和韩泰耐磨性比较好，佳通偏软。其他的不常用，不好说。但耐磨性好的话相应的会硬一些，抓地力会下降。同一个品牌也有不同耐磨性的轮胎，也可以选择同一品牌里磨损系数高的轮胎，这个参数一般轮胎侧面都有显示。

显示为TREAD WEAR ，后面数值越大耐磨性越好，轮胎越硬。一般家用车在200-300之间的多一些。像上图的240比较适中，偏软。这个是180，很软了。300以上的差不多都算是比较硬的了。如果选择400以上那肯定会很耐磨，当然舒适性也大打折扣。

正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？

汽车轮胎的质量和磨损情况关乎于驾驶安全！强烈建议各位车主在驾驶时不要忽视对轮胎状况的检查！

汽车轮胎的寿命主要应该从两个方面来看：

实际上汽车行驶在不同的路况、不同的负载、不同的胎压、甚至四轮定位参数的变化都会对轮胎磨损程度产生影响。

从驾驶路况角度来看，对轮胎磨损最小的应该是新型的改进柏油路面，这种柏油路面沥青含量相对较高，轮胎在这种路面行驶磨损最小，其次应该是水泥路面，水泥路面的表面硬度比较高，会对轮胎产生比较大的磨损，对轮胎磨损最大的就是一些劣质的、破损水泥路面，这种六面由于柏油的含量很少，石子含量较多，不仅仅会增加轮胎的磨损，同时，胎噪也很大。

因此，一般来说，汽车轮胎在6到8万公里时，建议通过检查轮胎的磨损标志来判断轮胎是否需要更换，当轮胎的表面和磨损标志持平时，轮胎的抓地力和防水性会急剧下降，此时建议更换轮胎。

汽车轮胎一般是由橡胶构成，橡胶长时间暴露在阳光下时，紫外线、高低温环境会导致轮胎产生硬化和老化的现象，轮胎会产生龟裂，抗拉伸能力严重下降。一般来说，我们应该经常性的检查轮胎表面龟裂的情况，最长不超过五年就应该更换轮胎。

不同的轮胎品牌有不同的设计取向，偏向于耐磨的轮胎胎噪会比较大，偏向于舒适性的轮胎胎噪比较小，但是很不耐磨。普利司通、横滨、固特异轮胎的耐磨性相对较好。

正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？

正常情况下轮胎一般的寿命是三年或者8万公里，当然也要看轮胎的情况来看，如果到了这个时候轮胎的花纹没有磨损太厉害，而且没有鼓包的话可以适当的延长一段时间，不过最多也就是四年左右就应该更换了，毕竟橡胶会老化。

如果考虑耐磨的话倒是没有什么特别的品牌，各个品牌的轮胎都有所谓的耐磨轮胎和舒适轮胎，看自己喜好了，比如普利司通、米其林、固特异等都是不错的。只要不是杂牌轮胎，都没有太大问题。不过小编认为想要延长轮胎寿命选择品牌是一个方面，日常驾驶方面也需要注意。

首先不要过多的急加速急刹车，这样对于轮胎的损耗会比较大，尤其是在一些沙石路面，如果急刹的话轮胎磨损会很厉害。而且高速下的急刹会让轮胎消耗异常，这是一定要注意的，平时还是要匀速驾驶，这也不是单单为了轮胎，关键还是安全。

另外就是停车的时候不要压马路牙子，或者蹭到马路牙子，这样会导致轮胎胎压不稳，容易让轮胎鼓包，基本上鼓包的轮胎就必须更换了。

所以和汽车一样，想要延长轮胎寿命关键还是日常的保养，只要注意行驶轮胎是不是耐磨、是什么品牌都无所谓了。

正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？

一般轮胎行驶4-6万公里的时候建议更换，但是这只是个参考数值，根据每个人的驾驶习惯、行驶路况、以及轮胎的使用情况不同，更换的时间也不一样。比如同样是在城市柏油路上驾驶，有些人开车时习惯起步时给大油门，制动时狠踩刹车，轮胎磨损程度肯定会比较大。有些人开车侧方停车的时候车轮经常和马路牙子相互剐蹭，导致轮胎侧壁磨损严重，甚至还有缺损的情况，这种情况下肯定要提早更换轮胎。每条轮胎的正面都有磨损标记，在轮胎花纹的中间会有一个明显的凸起，即便您的驾驶习惯比较好，当轮胎的磨损程度快要接近磨损标记的时候，也需要更换轮胎。另外，轮胎属于橡胶材质，是有寿命周期的。一般轮胎的寿命周期在5年左右，如果超过这个时间周期，即便是行驶里程比较短，也需要及时更换轮胎。轮胎的侧壁是比较薄弱的地方，我们在停车的时候，尽量要避免让轮胎与马路牙子接触。如果发现轮胎侧壁有破损、鼓包、以及大面积龟裂的情况，一定要及时更换轮胎。如果轮胎正面扎钉的破损面积较大，补胎之后达不到安全使用标准，也要及时更换。轮胎是唯一与地面接触的部位，也是保证我们行驶安全的重要部件，所以建议各位，如果轮胎磨损的很严重，要及时更换，否则会有爆胎的风险。岩哥的观点：至于换什么品牌和型号的轮胎，主要看用车需求和经济能力。同样尺寸的轮胎，型号和品牌不同，价格差距也比较大，所以在更换轮胎之前自己可以做做功课。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？

轮胎做为汽车唯一与地面接触的部分，其重要性不言而喻，但是做为易损件中相对又比较耐用的，就和发动机上的火花塞有些类似，下面会具体说一下两者为什么相似，再加上更换轮胎对养车来说是一笔不小的支出，所以实际用车过程中轮胎更换的并不是很及时。轮胎在使用过程中因为除了正常的磨损以外还有自身的老化，所以更换周期一般情况下是在6-8万公里和5年左右，两者先到为准，不过就这两点而言在用车不是特别多的情况下，大多数轮胎都能达到并且超过两个更换周期，刚才提到的火花塞也是如此，一般建议在3-4万公里进行更换，材质好一些用的可以更长，但往往到了这个公里数以后还可以使用，所以很多人选择不更换，实际上点火效果已经下降，会造成动力下降和油耗增加。轮胎如果不及时更换，自身的老化会降低胎面的强度，花纹经过磨损以后抓地力会下降，也影响到导水效果，这也能在一定程度上增加油耗和降低动力，还会增加下雨天时打滑的概率等，但就这些问题而言，如果在市区行驶并不会有什么太大影响，但如果是跑高速的话，虽然还可以用但最好是及时更换，之前一般的扎胎补完后基本可以正常使用，但如果是侧面被扎或磕到，因为侧面没有钢丝加强，尽量就不要再继续用了。在新轮胎的选择上，静音、舒适和耐磨是相互对立的，因为静音和舒适对材质要求相对软一些，而耐磨则需要更硬一些，目前还没有把这两方面能很好兼顾的，市区用车建议选择静音好的，能降低一定胎噪提高舒适性，而跑高速比较多的话，建议选择耐磨性好相对更加耐用的。

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正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？

轮胎作为汽车上举足轻重的零部件，我们不能忽视它的安全性。首先，我们需要了解的是汽车轮胎有磨损极限的标记，一旦磨损量达到或超过这个标记，轮胎就到寿命周期了，抓地力，摩擦力都会明显减小，影响汽车刹车，过弯等，所以，必须更换掉。轮胎的寿命和很多因素有关，车型、载重量、驾驶习惯、路面情况等，所以轮胎上都带有磨损标记用来判断寿命，这是比较节约也比较恰当的判断轮胎寿命的方法。在保证安全的前提下我觉得还是物尽其用比较合适。

首先判断轮胎寿命最直接也是最简单的方法就是磨损标记：轮胎花纹凹槽内都有磨损标记，这个标记比胎面低的话，当轮胎表面与磨损标记接近的时候说明轮胎磨损已经到了影响正常性能的水平了，这时候就可以考虑更换轮胎了。如果轮胎胎面与磨损标记已经平了，这时候就可以更换了。从图中也可以看到轮胎花纹几乎没了，这样的轮胎在湿滑路面行驶时排水能力极差，很容易发生“水滑”引起危险。

还有一种情况就是鼓包的轮胎尽量换掉，轮胎的橡胶相当于皮肤，真正起到结构作用的是轮胎内部的帘布层，尼龙与钢丝交错编织，这是轮胎的筋骨。当轮胎受到外力撞击时容易将部分帘布层损坏，这时候橡胶胎体失去了帘布层的束缚，很容易被高气压吹起来。这种轮胎尽量换掉，可以换下来做备胎用。

至于轮胎的耐磨性可以从两个方面来挑选，第一个方面就是各个厂家产品特性，据我所知普利司通和韩泰耐磨性比较好，佳通偏软。其他的不常用，不好说。但耐磨性好的话相应的会硬一些，抓地力会下降。同一个品牌也有不同耐磨性的轮胎，也可以选择同一品牌里磨损系数高的轮胎，这个参数一般轮胎侧面都有显示。

如果显示为TREAD WEAR ，后面数值越大耐磨性越好，轮胎越硬。一般家用车在200-300之间的多一些。300以上的差不多都算是比较硬的了。如果选择400以上那肯定会很耐磨，当然舒适性也大打折扣。

轮胎在使用过程中，因为除了正常的磨损以外还有自身的老化，一般更换周期一般情况下是在6-8万公里和5年左右，两者先到为准。不过就这两点而言在用车不是特别多的情况下，大多数轮胎都能达到并且超过两个更换周期。

一般建议在3-4万公里进行更换，材质好一些用的可以更长。