为何日本人自诩发动机不会坏,却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保?
这个问题我们需要客观的来讨论,不能动不动就抬杠或者乱扣卖国贼的帽子,如果能做到这点并且静心看下去的话我觉得其中道理很好理解。
为什么奇瑞敢承诺10年100万公里超长质保?1、首先可以肯定的是自己的产品质量过关
如果自己生产的发动机小毛病不断,性能不稳定的话别说质保100万公里了,就是质保1000万公里也一样会失去消费者的信心。
2、国产车的无奈或者说是一种营销策略
发动机是汽车的心脏,质保10年100万公里,光从数字上看就碾压其他车企,这样可以给消费者更大的信心。一直以来国产车总是被认为质量差,不如合资车,所以说有这样的保障可以让消费者更放心购买。
3、厂家也心里有数
质保是有条件的,据说运营车辆除外,而且要按照保养手册要求的内容在4S店做保养,而且细看条款的话估计会有一些免责情况或者不在保修范围内的情况,别的不说,光是按规定在4S店做保养的话我觉得大部分车企都可以这样保证。
为什么日本车不这么承诺呢?我认为是因为他们没必要这么做。日本车企在国内发展多年了,产品线车型丰富,大部分口碑也不错,所以他们的日子可以说是过得很舒服,轻轻松松销量就上去了,据说CRV机油增多爆出来后依然还有人买,既然卖这么好,我为什么要多此一举给自己找麻烦呢?
本田为什么不敢拿自己的车做出租车?之前看过一个新闻,说某地方要买一批雅阁做出租车,结果广本厂家最后出面禁止4S店销售,不知是真是假,反正大街上很难看到本田的出租车。但是我觉得不可能是因为厂家对产品不自信,有些人说是厂家怕拉低产品定位,我觉得这个也不好说,毕竟奔驰还有出租车呢,具体原因估计厂家最清楚。不过我觉得可能与厂家的企业性格有关吧,毕竟汽车业内我觉得再没有比本田粉更忠诚的了。
为何日本人自诩发动机不会坏,却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保?
舅是开修车厂的,上次一个女客户开了一辆飞度来修理说发动机没劲,一检查机油不够了,问她什么时候做的保养,她说一个星期一保养,我说怎么那样频繁,原来她觉得洗车就是保养,每次还都打蜡,保养的还挺仔细,问她什么时候换的机油,她居然不知道还需要换机油不是光加油就可以了吗,我晕,买回来就一直开,五万多公里了,最后放废机油就像拉翔一样出来一股,加入了新机油一打火,发动机报废了,质量再好的发动机遇到这样选手...
为何日本人自诩发动机不会坏,却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保?
其实,网上看到的吹嘘日本车不会坏,都是日本人雇佣的水军吹牛,说实话,也不符合常识。
可以说,任何机械都会出故障,汽车也一样,但现代汽车,故障率已经很低,包括国产车,故障率也非常低了,虽然相对高一些,但并非不可忍受。厂商事实强非常清楚和理性的,日本厂商不做额外承诺,说明它们很清楚自己的产品从来就不是不会坏的神车。像本田CRV这样汽油和水严重污染机油,发动机异常磨损,敢保100万公里?水渗入机油太多,机油乳化,最严重结果是拉缸,而一众日系水军说乳化其实很正常
从美国的统计看,日本车不仅不是不会坏的神车,有的品牌,比如本田,故障加速趋势堪比韩国车。
美国“机修工”机构统计:本田车0-75000英里故障维修费是4900美元,75000-150000英里故障维修费9400美元,即在24万公里里程内故障维修花了超过十万元人民币,不仅如此,后12万公里故障维修费几乎是前12万公里的两倍,这种加速趋势堪比韩国车。
你还认为本田车耐用吗?
为何日本人自诩发动机不会坏,却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保?
要保证跑多少公里发动机不出题才行,老坏老包修时间误不起。希望奇瑞越来越好
为何日本人自诩发动机不会坏,却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保?
在我们国家大小路上跑的日产汽车,其装备在车上的发动机,可以讲大多数都是以前的老底子给我们用,然而在欧美的日产车上,无论是引擎还是车体都比投放在我们国家的好,从去年至今虽有所好转,但还是很轻视我们,在日本鬼子的规则里不好的给我们,而且还能卖个高价钱!
为何日本人自诩发动机不会坏,却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保?
前期开拓客源时只能这么宣传,万一遇到坏的也要咬牙给免费更换,后期做到一定地位了就不再宣传了,靠口碑就行,也不会认这个账,利润才是根本,就像苹果说在中国利润下降巨大到百分之十了,那是因为他它赚的上瘾了就不想下来,但是原始积累可没那么容易
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