汽车前玻璃为何不用中空玻璃，既防冻又防雾？
现在汽车玻璃都是使用的夹胶玻璃，夹胶玻璃就是两块钢化玻璃之间有一层胶类夹层。夹胶玻璃由于钢化玻璃与夹层之间连接紧密，所以韧性好，抗冲击能力强，而且即使破碎以后也不会轻易掉落。用在挡风玻璃上即使发生事故玻璃破碎了也轻易不会四处飞溅。
像银行的柜台玻璃一般都是多层夹胶玻璃做成的，特别坚固。而中空玻璃的主要优势在于其内部冲入了惰性气体，这样可以阻断大部分的热传导从而达到保温隔热作用，有些高档点的中空玻璃还有镀层，降低射入室内的红外辐射量，这个称为Low-E玻璃。
中空玻璃结构复杂，两层玻璃之间有铝隔条，，铝隔条内部空腔内填装分子筛干燥剂，这个是为了防止玻璃中空腔内水汽冷凝而导致玻璃内部起雾。然后在铝隔条两侧分别涂上防水防气的丁基热熔密封胶，然后再用硅酮结构胶将两块玻璃粘接起来，等结构胶完全固化后中空玻璃就做成了。主要用于建筑门窗玻璃和建筑幕墙玻璃。
中空玻璃是不能用在汽车挡风玻璃上的，因为中空玻璃内部是空的，所以组成中空玻璃的两块玻璃不能太薄，否则强度不够。而夹胶玻璃是紧密贴合的，玻璃不需要太厚就能有很高的强度。
我们平时在工地上见到的最小规格的中空玻璃也得5+6A+5，意思就是5毫米的钢化玻璃，中间夹6毫米宽的铝隔条再加上一块5毫米钢化玻璃，这样整个中空玻璃成品厚度就达到了16毫米，将近两公分，这样的玻璃来做挡风玻璃太难安装了，而且重量也很大。上图是我从工地带的样品，最小规格的中空玻璃，这样的玻璃用在汽车前挡风上是不是有点不靠谱啊。
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