S档什么时候用，换到S档用踩刹车吗？
S挡其实可以理解为自动变速箱的另一套换挡逻辑。因为变速箱的档位就那么几个，比如拿6速变速箱来说吧，前进挡6个，一个倒挡。不论你挂D挡还是S挡，变速箱实际上变化的也就是6个前进挡。只不过S挡和D挡换挡逻辑不同。
D挡是最常用的，此时变速箱升档相对积极一些，有些车辆不到2000转就升档，这样保证了车辆行驶的平顺性和油耗的经济性。缺点就是提速没啥感觉。平平庸庸。
当你挂入S挡的时候变速箱会提高换挡时的转速。比如D挡2000转升档，挂入S挡后会在2500转升档。这样带来的效果就是提速相对有力，提速更快。但是油耗会高一些。一般用到S挡的时候并不多，公路行驶D挡就足够了。遇到长距离上坡可以使用S挡，这样可以避免变速箱频繁换挡。
从D挡挂入S挡不需要踩刹车。因为这个操作只是给了变速箱一个转换换挡逻辑的信号，并不会直接驱动行星齿轮动作。所以从D挡挂入S挡的时候不需要停车，也不需要踩刹车。直接拉过去就行了。
S档什么时候用，换到S档用踩刹车吗？
对会玩激情的人来说，S档非常重要，行车中会常常用到S档；对不会用的人来说，一D行天下。
那么什么是S档？什么时候用合适？怎么用？
S档当然是运动模式，和手动模式差不多，是比较有激情的驾驶逻辑。和D档的换挡逻辑不同，它主要作用是增扭提速并有一定的制动力。一般来说超车、上坡和下坡都适合用S档。超车时拨S档，发动机转速增大，使提速会加快，能保证最佳超车时机。而上坡也是一样，S档不会频繁换档，能增加扭矩，保证爬坡更有力。在下坡路上，拨S档不会越滑越快，可以利用发动机制动。S档有一种别样的驾驶乐趣，但S档在平原一带不受待见，因为平时D档足够应付，而S油耗会增加。
S档用起来也很简单，直接拨过去就好，不用踩刹车和其他操作。
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