1.4T指南者四驱和1.5T探界者四驱怎么选？

同为适时四驱小排量SUV-指南者略有优势

菲克Jeep-指南者是一款相当冷门车的SUV，虽然吉普车的名气很大（早已“过气”）；所以这款车的价格优惠幅度也比较比较夸张，四驱版本的实际价格已经低至13-14万起售，这要比雪佛兰的探界者四驱版还要低，重合的是1.5T的两驱版本……这两款车对比哪个性价比更高呢？

这个对决需要从发动机变速箱和四驱系统进行分析，新款指南者在换装「GSE-T4 1.3T」发动机之后，四驱版本的品质还是可圈可点的。

GSE-T4 1.3T发动机来自菲亚特，这台小排量增压机与老款车的“虎鲨系列”自然吸气发动机相比要理想的多，尤其是解决了烧机油的问题后的评价还是不错的。不过重点还是得看动力，毕竟小小的排量用于紧凑级的四驱SUV会令人质疑。

• 最大功率127kw
• 最大扭矩270N·m（1850~4000rpm）

这个动力水平真不算弱了，功率要比主流的2.0L高27kw左右，这是36马力的差距哦；而最大扭矩要比2.5L高20~35N·m，这就决定了低速起步的加速感也不差。实测四驱版本的指南者的零百加速，至少还能够突破10秒。

探界者装备的是LFV-1.5T，这台发动机只能说中规中矩，虽然采用的是缸内直喷技术，但也很多年没有进行过升级了。

• 最大功率124kw
• 最大扭矩250N·m（1700~4400~rpm）

低了20N·m是会明显影响加速感受的，因为扭矩直接决定相同转速的马力的大小，马力越大爆发力自然越强；所以探界者在整备质量略低于四驱指南者的前提下，破百成绩都已经突破不了10秒了。那么再加上两驱和四驱的差异（新款1.5T没有四驱版），探界者似乎并没有什么吸引力了。

变速箱的差异是什么？

关于变速箱需要对两车进行着重说明，可以采用排除法来选车。

1. 探界者1.5T&6AT 2.0T&9AT
2. 指南者1.3T&9AT 两驱版用干式双离合

很显然还都选择两驱车的话，探界者的6AT品质远超菲克的干式双离合，这就不是同一个品质等级的变速器；但是在价格实际重合的前提下，四驱加上9AT的指南者总比两驱6AT的探界者水平更高。

至于2.0T版本的探界者的优势则是动力，缺点是耗油量总还是略高一些；而且四驱系统也要略比指南者差，同样是AWD适时四驱究竟有什么区别呢？

探界者的适时四驱是普通的“智能四驱”，是基于前置前驱系统打造的横置四驱；运行模式主要是前驱动轮打滑之后自动实现四驱，或者在特殊的运行模式中实现四驱。这对于车辆的操控感提升帮助比较有限，不过指南者也是基本相当的标准。

横置四驱想要有越野能力的话，需要的是强有力的电子限滑；也就是在有些车轮打滑的时候，能够为打滑车轮有效地进行刹车，让动力通过差速器传递到不打滑的车轮上，这样就能让有摩擦力的车轮推动车辆脱困了。探界者的电子限滑能力中规中矩，适合所谓的“轻越野”（户外自驾游）。

指南者的四驱系统与探界者概念相同，区别是电子限滑的制动力强一些，单轮脱困的概率要高于探界者；不过最重要的还是PTU可以断开与后传动轴的连接，在两驱模式中能够不让后传动轴随动空转，这样的设计可以让油耗更低一些。

其次则是运行模式包括「4WD LOW」和「4WD LOCK」，这两个模式一个能锁止前进挡在1挡以获得最大的动力（没有分动箱放大扭矩），一个是能够始终用四轮驱动（准全时四驱），这就比探界者的智能适时四驱要好用的多了。其次HOLD按键能够锁止前进挡，比如想要升到3挡就不再升档，待升到3挡后按下HOLD就能锁止到这个标准了。

结语：探界者曾经是美系以及合资品牌SUV中的不错的入门级选项，不过卖点也仅仅是没有明显缺点且价格低廉；Jeep指南者的两驱版本缺点非常突出，是以大众奥迪相同的干式双离合。

但是四驱版本不仅有价格优势，同时还有变速箱和四驱系统的优点，所以这款车的性价比要更高一些，可以作为首选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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建议都不要买！会后悔的！排量太小！

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