别克君越怎么样，值不值得买？

「别克君越」综合品质合格-价格调整后的性价比很高（综合迈腾帕萨特对比）

• ≤20万·合资品牌中大型轿车有哪些选项？

其实不用用「哪些」的概念，因为车身长度超过5米的选项只有别克君越这一台；不过君越并不是依靠足够大的尺寸体现产品竞争力，通用汽车技术的领先优势才是核心，下面来看一看这台车的优缺点吧。

车身尺寸为5026*1866*1462，轴距2905mm；尺寸标准已经属于C级（中大型），虽然通用只将其定义为中型轿车而对标迈腾帕萨特等竞品。

君越的基础车身结构用料还是比较扎实的，高强度与超高强度钢的总占比达到75%；其中主驾驶侧的A/B柱与车门防撞杆，以及副驾驶侧的A柱和防撞杆，使用的是屈服强度1200/1500Mpa的热成型钢，可以说在合资品牌轿车中已经是相当高的标准了。

2021款君威的配置水平也挺不错，在指导价23.98~28.98万、终端优惠接近5万的前提下；最低配选项仍然有头部气帘、行人保护系统、全景天窗、真皮座椅以及自动空调系统等等。

中配版本已经开始装备L2级部分自动驾驶配置，旗舰版增加了悬架软硬调节；在20万级的轿车中君越属于“高配车”，所以以最业余的角度分析君越也是可以给出好评的， 不过不能包括老款使用干式双离合的选项。

1：君越装备的发动机为「LSY-2.0T」。这台机器是通用凯迪拉克汽车的代表机型，特点为节油模式可以在进气冲程中半开气门，以降低进气量为前提而降低喷油量；在这是允许驾驶的低功率需求阶段是可以有效节油的，然而这还不算完。

这台机器的极限节油模式可以关闭2/3缸，只以剩下的两缸运行；所以新君威的油耗早已不像早期的自吸动力老款车那么高，相比欧系与日系竞品也还是有些优势的。

性能方面的标准如下：

1. 最大功率174kw
2. 最大扭矩350N·m（1500~4000rpm）

驱动君越的最大推重比超过130Hp/T，所以百公里加速成绩才能达到7.2秒的高水平；不过面对性能相当的迈腾帕萨特到底有没有优势呢？

2：不谈车身结构强度和节油技术，仅9AT手自一体变速箱已经有绝对优势。「迈·帕」两车是以传动效率更高，且换挡速度更换的双离合变速箱为基础，用高功率380Tsi发动机才达到相同的水平。然而双离合变速箱低速换挡时总是有概率出现顿挫的，但是AT变速箱就没有这种顾虑了。

综上所述，别克君威的动力体验合格，结构强度合格，质量表现与油耗又有些优势，所以20万级的商务型轿车可以考虑君越。不过这台车的设计感多多少少有些「商务运动气质」，车身稍微显得有些扁平，所以还是得能接受这种设计风格才适合选择君越哦。

编辑：天和Auto

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别克君越怎么样，值不值得买？

别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为汽车企业最起码道德底线了。

可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，以车会友！

别克君越怎么样，值不值得买？

如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。

别克君越怎么样，值不值得买？

本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：

外形能家庭能商务，使用场景广泛；

静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；

车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；

发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；

9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；

内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；

用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。

总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。

新君越车头

新君越内饰

新君威车尾

别克君越怎么样，值不值得买？

前几天试驾了艾维亚先享型，只是城市道路，说一下个人感受，先说优点，外观大气，优惠力度大，裸车全款差不多能谈到5万，配置确实高，特别是BOSE音响效果很棒，用的是车机系统自带的音乐。动力也很好，提速很快。再说缺点，没有我预想的惊艳，内饰和车机，包括方向盘，虽然做工很棒，但是确实有点老气，缺少科技感，到了该换代的时候了，还有，少了几个好用的配置，360全景（顶配旗舰版有），自动驻车和手机无线充电。另外，电子档把不如老式的，旋钮的和直接按的那种好用，可能是我还不习惯和不太熟悉的原因，D档往前推的快了挂不上N档。隔音的话急加速的话也会有发动机噪音，比较平稳的开，隔音效果还不错，底盘也是偏硬，压过井盖的话滤震没有想象的舒服，可能是为了操控，或者扁平比低大轮胎的原因。其实家庭用车我个人更喜欢那种十万左右的紧凑型轿车比较软的悬挂。座椅按摩力度再大点更好。总结一下，这个价位区间，非常高的配置，动力，加上很大的优惠，绝对比德系和日系性价比高，算是值得推荐的一款车！

别克君越怎么样，值不值得买？

美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？

美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。

别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。

所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。

总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。