大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？

大众辉昂·2019款不建议选择「因为只有前驱选项」

提到「大众汽车·辉系列」最先想到的应该是什么车？答案显然是辉腾，这台与宾利同平台打造的是大型轿车创造了很多段子，比如“大号帕萨特不要乱停车”“黑车的块头怎么会这么大”等等。

然而这台车的水平确实是非常高，W型12缸发动机的澎湃令很多人形成了对大众汽车的高端印象。不过好汉不提当年勇，辉腾毕竟已经停产，作为接班车型的【辉昂】还真成了“大号帕萨特”。

大众汽车旗下有MQB·MLB等多个造车平台，分别针对入门级前置前驱汽车，中高端前置后驱或前置四驱汽车使用。（平台化造车的初衷是为了降低制造成本·与技术水平如何并无绝对关联）

那么作为高端大众汽车的辉昂是什么平台呢？排放标准为国⑥的辉昂取消了3.0T四驱选项，剩下的只有「380Tsi·FF」，是什么平台还需要说明吗？

FF·前置前驱平台是最能实现轻量化节油，同时操控极限也最低的选项。发动机横置于车头并且平行于前桥，与体积小巧的横置变速箱匹配直接驱动前轮运转；相比变速箱体积很大且有硕大传动轴和分动系统的前置后驱系统，前驱自然是要轻盈很多的。

但是核心总成都集中于车头位置，结果必然造成前轮的垂直压力比后轮大，因为车头重车尾轻。结果必然造成车辆过弯时后轮抓地力容易被横向作用力克服，而且在加速时会因重心后移而导致前轮抓地力减弱。*（容易出现打滑）

辉昂的指导价为34~48.6万元，优惠幅度虽然非常大但仍旧体现不出竞争力。首先就是驱动系统的级别过于低，同级竞品大多采用前置后驱甚至四驱。比如凯迪拉克CT6，奔驰E级，宝马5系等等。

后轮驱动虽然会略微增加一些耗油量，但是前后车身的均衡重量能够提升操控极限，对于加速性能的提升也会比较有帮助。

重点：辉昂的车身尺寸达到了5074*1893*1489，轴距3009mm，尺寸标准已经是中大型轿车。这种车辆更需要理想的驱动系统提升操控，否则笨重的车身在驾驶中会显得比较“笨拙”。

辉昂的真实合理定位应当与别克君威相当，因为两车的尺寸相当且都采用前置前驱系统；只是动力方面辉昂还要差一些，变速箱也不是理想的选项。所以这台车参考竞品的定位，价格应当在20/25万区间，再高也就谈不到性价比了。

1：EA888-380Tsi 2.0T发动机没有针对辉昂的更高标准选项，最大功率165kw、峰值扭矩350N·m（1650~4500rpm），这种水平驱动辉昂只能达到8.1秒破百的成绩，与同级竞品对比总是要差一些的。重点是迈腾帕萨特也都有装备380Tsi的选项，那么这台车是不是只是外壳大一些、内饰精致一些、配置丰富一些的“迈帕·Plus”呢？

2：辉昂装备的变速箱仍然是七档湿式双离合，DQ381？似乎这更印证了辉昂的级别真不够高，因为两大核心总成加上驱动平台都和迈腾帕萨特没有本质的区别。

重点是双离合变速箱的优点是能够提升传动效率和换挡速度，说白了就是对提升性能很有帮助。然而用这套系统的辉昂性能还不如装备AT的竞品，所以不建议选择这台车是有理有据的。

总结：辉系列在辉腾停产后，辉昂真的是不够级别“接班”的车。大众汽车旗下目前没有特别高级的选项，该品牌越来越符合其“大众化”的标准了。

编辑：天和Auto

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大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？

大众辉昂定位是一款中大型车，主要竞争对手有雷克萨斯ES、丰田亚洲龙等车型，目前销量基本都是保持在1000多台左右。外观方面辉昂有着强大的气场，商务气息浓厚，前脸大气稳重，采用了大众家族式的设计风格，前脸大量镀铬条装饰显得非常精致，车身侧面线条流畅，造型硬朗力量感十足，尾部简洁大气，平直的线条凸显了运动感，尾灯里面加入镀铬条装饰为整车增添了一丝时尚感，点亮后有着很高的辨识度。内饰方面T字形的中控台也是比较熟悉的味道，途昂看到来更加有层次感，上方采用真皮缝线处理中间搭配烤漆面板，下方采用金属木纹饰板装饰显得非常有档次感，中控台的石英表营造出了一丝豪华的氛围，平底式的方向盘凸显了一丝运动感，整体非常大气又不显老气。动力方面搭载的2.0T高功率发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间仅需8.1秒，深踩油门便有明显的推背感，加速超车信心十足。底盘方面采用了前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂，方向盘指向性精准，低速轻，高速重，底盘扎实，过减速带韧性十足，对于路面颠簸过滤的非常干脆利落，车内不会有明显的颠簸感，颇有几分高级感，加上优秀的隔音表现，行驶舒适性非常不错。

大众辉昂2019款2.0t豪华版厂商指导价39.9万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价34.1万，加上购置税29145，保险11349，车船税480，上牌500，全款落地价382474元。2.0t旗舰型优惠后36.9万，全款落地价419870元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？

目前辉昂2019款还没有上市，题主的标题有误，现在在售车型只有2018款，2018款辉昂380tsi两驱豪华旗舰版，厂家指导价为49.9万元，各地都有不同程度的优惠，本地优惠6.5万元，提车价格为43.4万元，购置税为434000/（1+17%）*10%=37094元，各种保险项分别为：车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为5181元，不计免赔为1362元，各种保险项共计为9603元。上牌费用为500元，该款车型的落地价格为434000+37094+9603+500=481197元。

辉腾优惠后的价格是非常具有性价比的，它与奥迪a6l都是来自于大众mlb平台，是上海大众的最高端品牌，也可以把它看做一款换壳的奥迪a6l，由于辉昂的外观低调沉稳，所以给人感觉更像是一款大号的帕萨特。尤其是2019款帕萨特上市后，与辉昂更是大有雷同之势，但如果仔细的去品味，辉昂在外观上比帕萨特更加大气更加稳重，而且在品质上要远远的高于帕萨特。

大众辉腾一款中大型轿车，无论在品质和配置以及造车技术方面与奥迪a6不相上下，而且在某些方面还要高于奥迪a6l，但由于品牌影响力较弱，所以在销量上与奥迪a6l相比却有天壤之别，但不可否认辉昂确实是一台好车，而且该款车型的性价比要比奥迪a6高得多，所以是一款非常值得购买的车型。

大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？现在只有2018款，还没有2018款，这样这一款车配置是2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版，这一款车官方指导价是43.9万，我是查了下这一款车能够优惠10万，这样的话裸车价格是33.9万。

上汽大众辉昂这款车定位是中大型车，这款车整体定价的话是34.9万到65.9万，其实在这个价位上的话，很多宝马奔驰奥迪这样的豪华车也可以选择。网上不是有一句话吗？不怕奔驰宝马奥迪，就怕大众带字母，这款车后边也是带字母的，所以说价格也不算便宜了。

1:车款：2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版，这一款车官方指导价是43.9万，裸车价格是33.9万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：28974元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：8302元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费339000+28974+8302+130=376406元，这样的话2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版，这一款车官方指导价是43.9万，全款落地价格是376406元。

大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

作为目前上汽大众的旗舰轿车，虽然档次不如停产的辉腾，但明显有很多辉腾的影子。例如是辉腾之后首款大众底下带字母的车型，但这种设计语言已经被纳入家族化设计，几乎所有新上市的大众车都是这样，所以也没有什么新奇的了。很多人感觉大众辉昂属于中产阶级比较低调的选择，但辉昂实际销量却非常差。很多人现在误以为大众辉昂优惠力度非常大，不少网上报价动不动就是优惠十万八万的，其实这样的优惠力度在绝大多数地区都是买不到的，甚至优惠六七万的地方都屈指可数。在绝大多数地区，大众辉昂普遍的优惠力度在5万元左右，当然这是全款购车的优惠，如果贷款购车优惠力度会更大一点。

以大众辉昂380旗舰版为例，指导价为42.8万元，优惠完之后裸车价格37.8万元，再加上购置税、车船税、保险和上牌费用，总落地价格和指导价差不多，在42万元上下。车虽然是好车也很低调很奢华，但价格是比较尴尬的。买三四十万的车，没有多少人为了低调而低调。买个100多万的辉腾还可以装低调，但40多万的辉昂总是感觉这个价位选择什么不好，为什么偏偏选择他呢？

同样，中配的豪华版指导价39.99万，优惠完之后也要接近35万。其实奥迪a6l也已经下探到这个价格了，2.0t低功率版本的40TFSI就不说了，奥迪A6L高功率的45TFSI和辉昂380TSI动力总成相仿，优惠力度比大众辉昂还大，换代之后的奥迪A6L内饰科技感超过大众辉昂太多，奥迪的豪华属性也是完胜大众。45TFSI奥迪A6L优惠完入门价格也是36~37万，几乎同样的价格大部分人还是更愿意选择奥迪A6L的，就算你是旗舰大众，你也是普通品牌，奥迪在国内的认可度还是很高的，尤其是奥迪a6l这种人人皆知的车型。我认为大众辉昂的客户群体大部分都是被奥迪A6L抢走的，大众辉昂卖的这么差，主要是品牌不行，而且定位也比较尴尬。

当然也有很多愿意买辉昂的人，这些群体大部分是真的想低调，性格原因还是工作原因都有，比较适合闷声发大财的主，买它主要是不那么炫耀，相反可能是真不想让别人知道自己有钱，而且辉昂同价位的车型在配置方面比奥迪A6L要好一点，但这样低调的人毕竟是少数。辉昂要想销量好，必须要和奥迪A6L的价格拉开距离，如果能和奥迪A4L一个价，然后把配置减一点，销量可能要比现在好很多。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为大众辉昂是否值得购买，他和奥迪A6L相比，如果你买你会选谁？

大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样？优惠后，落地需要多少钱？

谢谢邀请

辉昂是继辉腾之后第二款大众下面带字母的车型，也是上汽大众的旗舰车型。辉昂的售价虽然较高，但是其享受也是相对较高的。很多人说话几十万买个大众不值得，其实这部分人买车是不理智的部分，难道我们买车就为了买标？而且能消费辉昂的消费群体，也不在乎车本身的品牌。辉昂的2.0T豪华型和旗舰型，两款车型差了3万左右。配置上的主要差距在第二排座椅的调节、加热、按摩、丹拿音响、独立空调和16扬声器等。以上的配置加上旗舰版让利更多一些，所以建议购买旗舰版，指导价为439000。下面，我们就来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是上汽大众车型的优惠信息，包含了辉昂，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：4390↓101000。4390是对应车型指导价缩写，4390就是439000，439000就是辉昂2.0T旗舰版指导价。↓101000就是优惠101000，我们用指导价439000-101000的优惠＝338000。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）

大众辉昂2.0T旗舰版优惠后的价格为338000，下面我们计算落地：

裸车价： 338000

购置税： 28800

保险费： 10800（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 377720

大众辉昂2.0T旗舰版落地价为377720，误差在1000左右。