如何评价国产化后的捷豹XEL？

捷豹XEL·平台优秀性能平平

• 内容概述：200/250PS概念解析，后驱轿车与性能的匹配标准，捷豹XEL的卖点。

「捷豹路虎」是英系汽车的代表品牌之一，作为汽车工业相当发达的国家，这两个品牌的真实水平其实是比较一般的。比如找不到一台性能足够强劲的2.0T内燃机，3.0升的六缸机还在使用基本被行业淘汰的机械增压技术；车辆有不错的平台但是却没有强大的“芯”，这样评价能够接受吗？参考XEL的真实水平吧。

指导价28.98~31.98万的捷豹XEL编号为【200PS】，其概念是指发动机的最大功率（147×1.36＝200PS公制马力）。在2.0T的发动机中只有200马力其实是个挺低的水平，平均值已经在170kw·231PS左右，高性能选项是可以达到200kw·272PS标准的。

所以低功率版本的捷豹XEL并没有什么吸引力的，其企业测试的0-100加速成绩虽然还有8.3秒的水平，但是实测其实只能达到9秒左右。（10万级国产轿车常规操作标准）

指导价34.76~38.06万的捷豹XEL编号为【250PS】，最大功率为184kw，最大扭矩提升了45N·m达到365的水平。然而这种水平的2.0T仍旧不算非常高，只能说出于同排量直喷发动机中的中等标准。

这台车的整备质量为1730kg，高功率版本的推重比为144.5Hp/T。仅论参数应当是7秒左右的破百标准，调校偏激进一些甚至可以接近6.5秒；然而250PS-XEL的测试成绩还在8秒开外，性能多多少少有些对不起价格。

捷豹XEL的车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm；尺寸标准属于偏小一些的中型轿车，面对的竞品为宝马3系、凯迪拉克ATS/CT4等车。这些短车身的B级轿车均有相当灵活的操控感，没有刻意加长车身也正是为了提升操控极限。

说白了就是XEL属于运动型轿车，其前置后驱的驱动系统也正是往这一方向靠拢；那么这种车没有5~7秒级的加速能力，定位在中高端真的合适吗？

知识点1：前置后驱能有效均衡前后轮的抓地力，车辆过弯时产生的横向作用力并不会轻易造成侧滑。同时车辆加速时重心后移会增加后轮抓地力，使用后轮驱动能够降低输出功率的损耗，车辆加速能力理论上要比前驱车强得多。

捷豹XEL的账面数据并不差，驱动系统也有绝对优势，所以实测加速成绩偏弱就不太好理解了。（除非认定技术落后）

知识点2：捷豹XEL装备的变速箱为采埃孚8AT手自一体，这是与宝马3系等轿车相同的变速箱。不过这台机器在很多车辆上都有些渗油的通病，后期的车辆养护成本会偏高一些。

所以捷豹XEL按照指导价分析肯定是没有什么性价比的，但好在此车的优惠幅度非常大，部分区域甚至有综合10万的优惠。以不足20万的起售价能选择到捷豹的轿车，而且设计感还确实不错，性能弱一些能否接受就要自己去斟酌了。

编辑：天和Auto

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如何评价国产化后的捷豹XEL？

国产化后的捷豹XEL，还是进入了叫好不叫座的系列，要说保值率差，它的终端优惠已经很高了，应该还是对手太强大。

捷豹XEL指导价28.98-38.06万元，搭载的是英杰力的2.0T涡轮增压发动机，分低功率200匹，和高功率250匹两种动力，匹配的是采埃孚的8挡变速箱。

外形时尚运动，俯冲式的前脸，让人感觉运动感十足。新款的车型开始学习其他车系的定位，分优雅版和运动版两种外观。

内饰虽然和其他车型对比，没有那么多胡里花俏的科技感，但是英伦风格的设计，也是独具一格。

XEL在驾驶性能上不会输给宝马三系，同样的后驱，还有独有的自适应动态系统，可以对悬架，方向盘，发动机油门响应，变速箱进行个性的设定，来提升驾驶感受。

国产后加长的捷豹XEL，不仅在空间上提升了舒适感，还在价格上降了一大截来适应市场，不过可能是前期捷豹的品质口碑，让它在市场上的销售表现不太好。

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如何评价国产化后的捷豹XEL？

从外观上来看，XEL继承了捷豹的运动基因，远远看去感觉就非常蠢蠢欲动，同时车头部分都能感觉到车的“杀气”，尤其是采用了氙气大灯，相比同级别的豪华运动品牌，XEL更加有精神。

内饰配置来看，XEL前后都配有4个雷达，同时在内饰豪华的打造上几乎是完胜同级别竞争对手，不过只有在中控上覆盖软性材料，让人觉得有点美中不足。作为运动品牌，三幅式方向盘的造型让人觉得更加饱满磨和舒适。10.2寸的中控屏，操作流畅，让运动的感觉当中又有一些科技含量。

捷豹XEL搭载2.0T排量发动机，在高低功率版本的扭矩上均比同级别车要更好。同时由于采用捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂以及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，这让捷豹XEL在运动性上也有着非常强的实力。

捷豹XEL这个车只能说有运动标签，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快！

如何评价国产化后的捷豹XEL？

总体讲，英国车是矫情的，也可以说是最有文化和情怀的。所谓矫情所谓情怀，就是为了一种和内心契合的调调而可以放弃其它，这与中国现在所处的“性价比”阶段，恰恰背道而驰。所以英国车获得中国市场的青睐是很难的。于是调调向性价比妥协的产物就是L。