停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么？

MT_手动汽车停车可以选择「别挡」-因为没有P挡

• 知识点：汽车驻车有两种方式，分别为手刹和P挡。

P_parking为驻车档，其功能是在手刹车之外另加一道「防溜车保护」。众所周知手刹车在长期使用后会“变松”，指手刹拉线出现金属疲劳而无法拉紧，在没有及时发现并维修之前有可能溜车。自动挡汽车则设计出【P挡】增加一道保护，利用与变速箱壳体固定的棘爪，在进入P挡后别住棘轮，实现阻止棘轮运转防止车轮转动（棘轮集成齿轮组连接传动轴与车轮）。

图1：P挡棘轮棘爪驻车的概念

图2：P挡棘轮棘爪的结构特点

MT_manual手动变速箱是没有P挡的（AMT自动变速箱同样没有）。那么这种车辆是不是就只能依靠手刹车驻车了呢？——答案是否定的：自动挡汽车可利用变速箱辅助驻车，手动挡汽车则可以利用「发动机＋变速箱」驻车，区别仅为前者依靠设计结构，后者依靠的是发动机运行的阻力！下图为发动机、离合器、变速箱、传动轴与车轮完全结合的状态。

• 知识点：松开离合器踏板时，离合器与飞轮为紧密结合状态。

汽车正常行驶与熄火时不用控制离合器踏板，踏板自由抬起时为「离合器压盘」压住摩擦片（离合器片）与发动机飞轮结合的状态。此时挂入空挡为发动机带动离合器空转，熄火时自然是不转；挂入前进挡后会通过离合器将飞轮输出的动力传递给变速箱直到车轮，熄火时则是从发动机到车轮完全的刚性连接但是不运转。不过也并不是绝对不能运转，下面来看第二节-别挡停车。

早期的拖拉机和汽车普遍用「手摇启动」，利用一根启动杆插入发动机内部与飞轮圈齿结合，通过手摇的方式带动飞轮与曲轴高速运转。在运转过程中进行压燃点火，只要燃烧产生的热能足够驱动发动机“自运转”就算启动成功了。这种启动方式的最深刻感受是什么？——用一个字概括：累！手摇启动发动机需要很大的力气，所以后期都升级为轻松的电启动。

• 话归正题：手摇启动发动机的力量，等于「别挡停车」可以克服的重力！

汽车在熄火后将前进挡推入1挡或倒挡，此时发动机就会通过离合器变速箱与车轮连接。假设此时车辆在坡道停车，车辆承受的重力（地心引力）小于“手摇启动”发动机所需要的力量，那么此时发动机的运转阻力就能通过传动系统输出到车轮。概念为：阻力＞重力＝不留车！反之如车辆停在非常陡峭的坡面，车辆的（重力＞阻力）则等于溜车，说白了就是重力扮演了“手摇启动发动机”的角色，通过车轮、传动轴、变速箱齿轮带动离合器转动，带动发动机飞轮运转。

综上所述，手动挡汽车可以通过「熄火别挡」的方式辅助驻车，本质是利用发动机“自运转”的在阻力为车轮形成运转阻力。用这种方式配合手刹可以更理想的防溜车，不过在坡道过于陡峭的路面停车还是要注意安全，尤其是重载车辆即使别挡也还会溜车，因为重量等于重力……车身越重则“隐形手摇作用力”越大，此类车辆一定要定期检查手刹车。

编辑：天和Auto

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停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么？

这要看是什么车型？手动档汽车一般在平路停车时，其操作方法是：先踩刹车将车辆停稳，然后拉手刹车，摘空挡。但是，在坡路上停车时，仅仅依靠拉手刹车还不保险，因为手刹车只能限制两个后轮的移动。所以，老驾驶员通常还要在停车时，将变速杆挂入1档，用以锁定变速箱，从而加大溜车的阻力。

也正因为如此，我们在进行手动档汽车启动发动机的培训时一再强调，要在踩下离合的情况下启动发动机，避免由于没有确认空挡或误认空挡，造成“窜车”或发生事故。

而自动档汽车的停车操作，就要看车辆停放时间的长短了，长时间停放就设定P停车档，短时间停放（等红灯30秒以上的）就设定N空挡。

停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么？

停车时选择什么档位，要根据爱车的具体情况来说。手动挡的车，停车时，一般都是空档，并且拉住手刹。但是我身边也有一些老司机曾经和我说过，最好挂挡停车，因为有些人没有养成拉手刹的习惯，所以我后来就渐渐低养成了挂挡停车的习惯。这样做的好处是：不会出现停车期间溜车的状况，弊端是打火时特别需要注意，要踩离合打火！切记。如果爱车是自动挡，那就没得选了，停车时必须是停车挡啦。

停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么？

提问者的提问停车，我的理解应该是在等红绿灯时的停车。

等红绿灯时主要看要等时间，如果红灯时间超过30秒建议空档。如果30秒以下，不必要空档。因为短时间频繁换挡对自动变速箱不好。

停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么？

临时停车，如果停车时间不长，挂N挡，拉手刹；如果停车时间较长，挂P挡，拉手刹。

N挡就是空挡，和手动挡的N挡是一个意思。

P挡是英文Parking的缩写，叫做驻车挡，也叫泊车挡。其实P挡和N挡差不多，只不过挂入P挡的时候变速箱可以限制车辆运动。

挂入P挡，变速箱的输出轴会被变速箱里的锁止机构锁死，这种情况下车辆就不会因为外力而移动。例如在坡道上停车，挂上P挡，车就不会因为惯性的原因而移动。

短暂停车时，挂入N挡，只需要挂挡一次，想再次行走的时候，还是只需要挂挡一次就可以到D挡，简单又方便。

有很多车主，等红绿灯的时候，直接D挡踩刹车，这种方法也是可以的，并且对车辆也没有损害。不论是对变速箱而言，还是对刹车而言，都没有影响。

停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么？

记住这个口诀：一空二档

一空：如果你停放的是平地，无论车头朝向哪个方向，只要拉好手刹，你就放空挡上，然后放100个心里去吧。

二档：如果你停放的是坡地，你选择车头朝上，就要记得把档位挂在1挡上；你选择车头朝下，记得把档位挂在倒挡上。

对了，这些教练都教过的呀，要不你把学的东西都还给了教练，要不你就是专业闹着玩的。