为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀？

前驱车不会比后驱车更安全，后驱车99%优于前驱车

汽车采用前驱还是后驱哪种更好，这一问题也许困扰了很多汽车消费者，但困扰的基础是很难寻找到一个理由证明前驱优于后驱，实际这点并不难——油耗。前驱车（下文以FF替代）的普及是迎合了节油减排的全球话题，可以说FF为降低石油消耗以及带来蓝天白云做出了极大的贡献，原因为FF车身会轻很多，下面来看一组车辆透视图。

图1：FF（前驱）车辆结构

图2：FR（后驱）车辆结构

由图所示可以直观的看出两车结构差异，FF车的发动机为横向布局，通过同样适配横置发动机的变速器与短小的传动轴，将动力直接输出到前轮，整体结构“短小精炼”非常紧凑。FR汽车的发动机是纵置布局，也就是飞轮（动力输出端）指向了后桥中心点的传动结构，通过一台硕大的纵置变速器并加上长长的传动轴达到后桥，之后再通过分动结构将动力传递至两侧后轮，整体显得相当笨重。

由各类金属或合金材料制造的变速器与传动系统，在材料密度相当的前提下自然是体积越小重量越轻，这是不能否认的吧。那么短小紧凑的FF动力系统自然更轻，而汽车轻量化对于节油又有必然优势，车身每减轻一公斤则可以实现一公里降低油耗0.00005升的消耗，百公斤级的差异则能让每台车每公里减少0.005~0.01升的消耗。全球汽车保有量十数亿台，仅国内就有2.6亿台汽车；试想其中大部分车辆都使用FF的驱动形式，每年节省的燃油消耗量是不是天文数字了呢？

答案很显然是肯定的，FF最大的优势就是节油，同一台发动机装备FF汽车与FR汽车可以有1L/100km的油耗差异，对于环保意识很强或者更追求低油耗的汽车用户而言，FF是非常理想的代步车选项。但是对于追求车辆驾驶乐趣的人来说，FF与FR对比则全部是缺点，因为前驱车的发动机变速器转向机等核心总成均固定在车头，重量更多的压在了车头位置则会带来以下问题。

• 前轮抓地力大于后轮，高速过弯后轮抓地力过低容易侧滑失控。

• 前轮同时负责承载更大重量以及驱动和转向，方向指向感模糊且磨损严重。

仅此两点就决定了FF汽车只能用以代步，极限操控失控概率很高，驾驶过程中感受不到清晰的转向带来的游刃有余，只是能够节油而已。然而衡量一台车的品质不能单纯以节油论断，因为节油与消费层级有必然的联系；如购车预算很高则会追求车辆的高品质，其中包括高性能与操控感，节油标准要排在这两点之后，于是后驱车或四驱车成为了高消费层级的理想汽车动力形态。

从开篇的后驱车结构图可以看出端倪，纵置变速器与传动轴和分动结构均衡了车辆的前后重量，可理解为车辆的质心或重心更靠近中点。这种设计会让前后轮得到的垂直压力相当（接近50:50），那么前后轮在行驶中的抓地力则基本相同，车辆高速切弯时车尾侧滑（俗称甩尾或漂移）的概率则会很低，驾驶这种车会更有信心；四驱车只是加入分动箱和前传动轴所以重量分配相当。

其次后驱车的前轮只负责转向而不输出动力，方向的指向清晰感一般都会优于前驱车车（卡车或中大型客车除外）。再次为后驱车在起步加速时不会轻易打滑，因为车辆起步时后悬架会被过度压缩，车辆“抬头”的瞬间会将更大的车身重量压在后轮上；因此后轮的抓地力会大大提升，以大扭矩起步则不会轻易打滑，但前驱车面对摩擦力降低的前轮则很容易打滑，性能是无法有效发乎的。

综上所述：后驱车相比前驱车在操控方面有极大优势，但因为制造成本高的多且油耗偏高，所以只有些中高端汽车才会使用这种驱动形式。前驱车有节油减排的绝对优势，同时制造成本也低了很多，所以大部分中低端普通代步车会选择FF。解析至此可以用一种不太容易接受的方式总结，那就是消费层级决定了FF/FR，虽然这种描述有些“残忍”但确实是事实，选FF还是FR呢？

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀？

你好！很高兴可以回答这个问题！其实前驱，后驱都有其各自的优缺点的，不能一概而论！

1 汽车采用前驱的，成本较低，效率高，前轮驱动的不需要转动轴，后驱动轴、变速器和差速器装配在一个壳体内，部件少，其中，由于动力传动直接降低了损耗，所以运行效率比较高

2 后驱由于空间利用率不变，组件多，组成复杂，成本也较高，燃油多，动力损失较大。而后驱牵引力不足，转向过度，即一般称为“甩尾”，但也正是因为如此，很多喜欢漂移乐趣的人，相比较的话，后驱更好了！

3 如果是地域相对平坦，建议使用前驱汽车，如果是地域较崎岖，车技较为强硬的人，可以选择后驱汽车。

希望我的观点可以帮到你！谢谢！

为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀？

汽车性能的好与坏，除了三大件以外，驱动方式也是影响一辆车好坏的关键。车辆是区分四轮驱动、前轮驱动和后驱驱动的，当然最好的是四驱驱动为最好和最安全。前驱是靠汽车的前轮驱动，是发动机直接把动能通过传动轴，传给前面的两个驱动轮。后驱是发动机的动能通过一根向后的传动轴，传向后轮的差速器，然后再转化为后轮的驱动力。前驱车辆结构设计简单，造价低。后驱车辆零部件多，结构复杂造价高。前驱车辆容易操作，后驱车辆操作复杂，新手司机不易掌控。故前驱车辆更为安全。

为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀？

您好，非常荣幸能够回答你们这些问题，我是一名二手车从业者，分享自己的爱车故事，以车会友！

后驱与前驱这个只能说各有优缺点吧，前驱和后驱简单的来看只是驱动形式上不同，前置前驱的制造成本低，但是转弯的表现会差者，后驱适合激烈驾驶，操控会好一些。

前驱可以理解为发动机拉着汽车，那么后驱则是推着汽车走，说到汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式，目前大多数轿车都采用前置前驱的形式，这种布置形式由于发动机变速箱等部件都布置在汽车前方，会造成头重脚轻，汽车重量分布不均，容易造成转向不足，甚至推头现象，急加速容易出现扭矩转向，所以前驱车并不适合激烈驾驶，所以更谈不上前驱车更安全了！

01、空间拓展

前驱车要优于后驱车的。后驱车的车内空间，一般要比同级别的前驱车小，因为后驱车采用纵置发动机，通常会挤占车内空间，再加上后排多了一个突起的传动轴，影响后排中间乘客的乘坐感受。而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间就会大一些。

02、使用成本

维修保养方面因为后驱车部件较多，组装复杂，所以维修保养成本较高，再加上发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，所以动力的损耗必然比前驱车大，所以会更费油些。

总结：

前驱车

优点：售价便宜，车内空间大，后排乘坐舒适。

缺点：车身前后重量分布不均，操控性略差，急弯猛打方向会造成转向不足。

后驱车

优点：车身前后重量均匀，操控性能好，加速表现好。

缺点：对雨雪湿滑路面的驾驶技术要求较高，动力损耗大，售价较高，过弯太猛容易转向过度。

如果是日常家用，前驱车的性价比更高，如果是注重操控，后驱车更有驾驶乐趣，所以说谈不上哪个更好，适合自己的才是最好的！

为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀？

前驱车的缺点

缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

后驱车的缺点

但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题

为什么有人说后驱比前驱好，前驱更安全呀？

我觉的前驱车过湾很稳，而后驱在雨滑天过湾加速时，由于是后轮驱动，容易发生侧滑甩尾现象，前驱车永远不会，所以我认为前驱车安全。