用长城炮的皮卡平台生产一款SUV对标途乐,兰德酷怎么样?
长城炮皮卡的平台打造SUV-哈弗H9还没停产呢!
炮皮卡的“三大件”:
1:该车发动机装备的是4D20M型2.0T柴油机与4C20B型2.0T汽油机,其中哈弗H9新款没有柴油版所以不在讨论范围内,重点看一看汽油版。炮皮卡的2.0T是低功率版4C20,最大马力190PS、峰值扭矩360N·m(1800-3600转),这一水平不算高但也不算差,毕竟在皮卡车里已经算30万以下最强的存在了。
哈弗H9装备的是4C20B高功率版,最大马力达到224PS、峰值扭矩385N·m(1800-3600转)。这台机器与炮皮卡的发动机对比还有些优势,毕竟扭矩多出25牛米能够让低速加速感略高一些,不过也不会有想象中的那么夸张,毕竟还要综合整备质量计算推重比;而H9比炮皮卡重了两三百公斤,所以实际性能表现只是相当。
2:炮皮卡装备的变速箱有6MT和8AT,其中四驱版实际价格在13~15.5万之间的自动四驱版,其8AT变速箱是采埃孚的高端机。而哈弗H9新款也似乎采埃孚的8AT,这就说明了两车的发动机与变速箱在同一水平线,再次印证了哈弗H9并不比炮皮卡高端。
3:四驱系统炮皮卡使用的是博格华纳TOD纵置四驱,而且是适时四驱系统;分动箱集成的是多片式离合器结构的限滑差速器,能实现公路驾驶正常差速,在4L模式中可通过压紧离合器为差速限滑;这种结构的越野可靠性并不算很高,不过合理切换模式仍然可以中度越野。至于差速锁炮皮卡乘用版只提供后桥的选装,自动旗舰版配备了伊顿式差速锁,这一版本定价15万级可以说非常的良心。
哈弗H9要20.98万起步,装备后桥差速锁的版本应为24.98万起步。“锁版”的哈弗H9差价总会达到比炮皮卡自动旗舰版高十万,那么这十万为H9的四驱系统带来了哪些升级呢?答案是一点点都没有,H9的四驱也是博格华纳TOD,分动箱集成的是限滑差速器,量产车只有三款中高配使用了相同的伊顿式差速锁,两者能有什么区别?重点是两大核心总成也相同,四驱还是相同的,炮皮卡旗舰版自动版15万,哈弗H9“锁版”要24.98万,真的很神奇哦。
总结:有炮皮卡在这戳着,第一个凉的会是哈弗H9,其次是同级大部分皮卡车。硬派SUV会在皮卡热的影响下系数停产,这么评价不用认为过火,因为牧游侠、撼路者、H9、普拉多、途乐、酷路泽等车停车的停车,没有停产的也基本为滞销状态,只有H9和Rx8两台国产硬派SUV还有1K左右的销量,然而H9又被炮皮卡把真实性价比扒的干干净净,还有必要做这种SUV吗?
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不用了。 H9足够了。
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炮的平台就是来源于h9,难道再返回去造一辆比h9还大的车吗?长城有多少技术储备?未来实现多少前沿技术装备列装?这些新技术有多少消费者愿意花钱买单?这都是问题。
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目标有点高了!
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你不是厂家你说了不算!这个计划没有大排量直接砍掉
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