长安逸动和轩逸经典买哪个？

建议选择长安逸动，轩逸新款与老款都符合工业垃圾的评价。

日产轩逸存在两大问题，第一个问题是被动安全等级非常差，在CNCAP这种给出考题的送分测试中轩逸只拿到四星，在中保研的测试中轩逸的车门都能撞飞；在北美IIHS的交通事故死亡率TOP10的排行榜中总会有数台日产汽车，其中美版轩逸sentra也是在列的，这还是在配置更高的前提下得出的成绩，很显然轩逸这类车是标准的工业垃圾。

其次发动机用1.6L多点电喷自然吸气很落后了，然而就是这种落后的发动机还会出现烧机油的情况，这点足以说明日系车的水平到底有多低。变速箱用5挡手动和CVT无级变速箱也比较尴尬，CVT变速箱本就是低端的自动变速箱，低温需要原地热车才能升档会费油且产生积碳，钢带带轮传动总会产生磨损，磨损严重后就会报废，这就是CVT的通病。而日产JATCO的CVT还有顿挫和异响的问题，质量与体验都是一塌糊涂。

同样的预算如果有使用AT或湿式双离合两大类变速箱的同类型车，CVT变速箱看也不用看，这种机器用一次后绝大多数消费者不会第二次选择入坑。轩逸经典版的指导价为9.98-11.86万，同样的价格选择它是一点点都不懂车，然而为了“合资品牌的高级感”也不应该选择日系车，这个车系能谈到什么高级呢，一个尼桑车标就够尴尬的了。

逸动低配版指导价7.19-10.39万优惠5k以上，发动机同样是1.6L自然吸气，但是这台发动机采用了高燃效的缸内直喷技术，动力更强油耗更低不能否认，重点是这台直喷发动机也没有出现烧机油的问题。变速箱为5挡手动和6AT手自一体，自动版的起售价优惠后低于8万，更低的价格能选择到技术更先进的发动机，以及质量稳定且使用体验良好的AT变速箱，能同时看到这两台车再去选轩逸那是喝了。

逸动高配版指导价8.99-10.39万略有优惠，发动机是缸内直喷涡轮增压1.4T，通过高压缸内直喷、特殊的增压器以及DVVT等主流技术让这台发动机的热效率达到40%，日产以及日系车貌似还没有一台小排量增压机能做到这种水平，德系的经典211同排量发动机最大扭矩也比长安1.4T少了15N·m。蓝鲸版逸动与长安研发的7挡湿式双离合匹配，不足10万元的价格能选择到一台7.8秒破百的性能轿车，综合路况平均油耗也不过7.5L/100km。

两车对比逸动很明显才是车，轩逸充其量是一个能开的简易房；消费级及以下的合资品牌轿车建议慎重选择，这些车普遍没有理想的性能和质量，至于品牌价值也只能说车价决定品牌价值，中低端的合资车也就那么回事，选择这些车提升不了个人定位，在没有足够的预算选择豪华品牌汽车之前，选车应该以体验品质为主而不是品牌。

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长安逸动和轩逸经典买哪个？

自主品牌和合资品牌的销冠。

长安逸动2021年6月销售了13553辆。虽然没有进轿车销量榜的前十，但是仍然是国产自主品牌里最畅销的轿车。日产轩逸2021年6月卖出了41191辆。依然占据国内轿车市场销冠的位置。

今天我们就来比较一下长安逸动和日产轩逸这两个销冠之间都有哪些差别，谁更值得购买？

第14代轩逸的起步价在11.90万元。这个价位已经超越了1.4T的长安逸动顶配车型。所以，我们选取了经典轩逸的自动挡最低配 2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版 （官方指导价10.86万，市场优惠1.2万元，实际售价9.66万）来做比较。

即便是经典轩逸的自动挡最低配，9.66万的实际售价依然是长安逸动的天花板价格。长安逸动1.4T车型的顶配，长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型（官方指导价10.39万，市场优惠6000元，实际售价9.79万）。长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型（官方指导价8.99万，市场优惠8000元，实际售价8.19万）。

长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

也就是说，自动挡最低配的经典轩逸的实际售价只比长安逸动1.4T的顶配便宜了1000元。更是比同为1.6L的顶配的长安逸动贵了将近15000元。

长安逸动的1.6L车型匹配的变速箱由以前的爱信6AT变速箱更换为加特可生产的可模拟8速的CVT变速箱。现款轩逸和经典轩逸搭载的也均为加特可CVT变速箱。从变速箱的角度看，长安逸动和日产轩逸打了个平手。

发动机方面，日产轩逸搭载的HR16的自然吸气发动机技术相对比较老旧。因为这款发动机自2004年就已经上市并搭载在老款轩逸上，期间虽有过一次升级。但是从技术上并没有根本上质的飞跃。依然还是多点电喷发动机。

多点电喷技术就是在每一根进气歧管内都安装有1个电子喷油器，高速流入进气歧管内的空气与电子喷油器喷出的汽油相遇，形成易燃的混合气，然后被气缸吸入燃烧做工。

长安逸动发动机采用的缸内直喷技术是将喷油器从进气歧管移到了汽缸内部，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，这样一来几乎所有的燃油都留在气缸内燃烧，减少了浪费。缸内直喷后的压力是多点电喷的上百倍。在高温环境中蒸发与燃烧的效率会更高。此外缸内直喷可以用更少的喷油量达到同等的功率输出，通常情况下会比较省油。

缸内直喷技术更加先进，在燃油效率高。但是制造成本比多点电喷发动机更高。

动力上，长安逸动的1.6L车型搭载的JL478QEP自然吸气发动机最大功率为94kW，峰值扭矩达到161N·m。相比之下，日产经典轩逸的1.6L的最大功率为90kW，峰值扭矩155N·m的动力参数要比逸动弱了一些。

长安逸动1.4T车型的最大功率118kW，峰值扭矩260Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅需7.9s。。甚至比大众的EA211发动机（最大功率110kW，峰值扭矩250N·m）还要强。并且在1500转即可到达峰值扭矩，这意味着车辆在加速或超车时更轻松。

经过对比，经典轩逸的1.6L发动机在动力上是三款车里最弱的。

从配置上来看，长安逸动更是有着国产车普遍的优势。安全配置上，两款1.6L车型旗鼓相当。长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型多出了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车。

胎压监测系统方面，长安逸动是可以显示胎压具体数值的胎压显示系统，而经典轩逸还是更初级的胎压报警系统，无法直观显示轮胎气压。

在倒车辅助上，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版更是省去了雷达和影像，司机全凭倒车镜操作。

长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型配备了后驻车雷达和倒车影像，以及车侧盲区影像。长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型更是添加了360°全景影像。

巡航系统方面，逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的全速自适应巡航设定安全距离后，可以实现全速域的自动跟车起步，驾驶员可以高枕无忧。长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型是普通版的定速巡航。而2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版压根不带高速巡航。甚至连自动挡车普及的上坡辅助都没有。

灯光配置方面，两款逸动车型的前大灯都使用了LED光源，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版则是卤素大灯。并且逸动具备自动大灯和大灯延时关闭功能。

车辆内饰上两款逸动车型更是有绝对优势。首先，逸动的中控部分搭载了10.25吋中控屏，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版的中控更像是一台80年代的老普桑。

逸动的皮质多功能方向盘支持上下前后四向调节，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版的塑料方向盘只可以上下调节。逸动的座椅采用了皮质更显档次，2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版的织物座椅质朴无华但好在坐感柔软。再加上逸动的2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型采用了可开启的全景天窗，车内更显质感。

逸动的PLUS不是白加的，相比老款14代轩逸有着更加傲人的“三围”，长宽高分别是4730×1820×1505mm，轴距为2700mm。相比之下经典轩逸4631x1760x1503mm的车身尺寸则逊色不少，不过轴距是一样的2700mm。

不过两车的内部空间差别并不是太大，逸动PLUS的腿部空间有两拳左右和经典轩逸差不了多少。两车的头部空间表现一般，距离顶部大概两指。后排中央地台较高的中央凸起。在一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。不过逸动PLUS的横向空间要更好。

长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型后排

经典轩逸的“日产大沙发”柔软舒适，但包裹性一般。逸动PLUS的后排座椅内部填充物比较偏硬，长时间驾驶容易疲劳。逸动PLUS采用了自动空调，相比经典轩逸的手动空调更加方便。不过两车都配置了后排出风口。

2021款 经典轩逸 1.6XE CVT舒适版后排

总结：

尽管轩逸长期占据着国内汽车销量榜的榜首。但是，由于第14代轩逸价位并不便宜，且优惠较少。真正托起销量的是售价更低，优惠更大的经典轩逸。

可即便是这样，最低配的自动挡经典轩逸也只比1.4T的长安逸动便宜一千元。至于同为1.6L动力的顶配逸动则要比它几乎便宜了15000元。

很显然想要更加磅礴的动力和更好的操控以及提速，搭载蓝鲸1.4T实际售价9.79万的长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型是你更好的选择。

要是你追求性价比，国产车长安逸动2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型的发动机技术已经不输甚至赶超日产了。至于变速箱，同为加特可工厂生产的CVT变速箱，并没有本质差别。再看看价位，都便宜15000元了还犹豫啥？

长安逸动和轩逸经典买哪个？

先说说长安逸动:

外观方面：长安逸动的长宽高分别为4620×1820×1510mm，轴距为2660mm。长安逸动上市到现在已经有一年多了，每个月的销量都还不错。新款逸动的外观与老款基本一致，设计师只是在一些细微的地方进行了局部的升级和优化。前大灯组内增加了led日间行车灯。前进气格珊三条镀铬装饰条看起来特别的精神。侧面的线条比较流畅，采用了单腰线的一个设计。轮胎的使用的是一个玛吉斯的轮胎，抓地力比较一般。车尾的设计也没有任何变化，个人感觉特别的小气，不如前脸有设计感。

内饰方面：新款逸动的整体内饰设计变化特别大，相比于老款车型变得更加的时尚和前卫，而且中控台表面大面积采用了软性材质包裹。整个中控屏的造型，三辐式多功能方向盘，底部采用镂空设计，造型比较一般。仪表盘由之前的三炮筒改成了现在的双炮筒设计颜色。

动力方面：新款逸动搭载的仍旧是老款上面的1.6升自然吸气发动机。不过新增的两厢版的逸动XT搭载的是1.5t的发动机，最大功率150马力，最大扭矩260牛米。与之匹配的是七挡双离合变速箱。

接下来说说轩逸经典:

轩逸经典挺不错的，油耗低是一大亮点，外观，空间，性价比都还是不错的

空间上轩逸拥有比较大的乘坐空间，燃油经济好，最主要有个大沙发坐的舒服。因为有着价格的优势，所以在同级别中性价还是比较高的。作为一款家用车，适合工作代步和家庭用车需求，完全能满足日常的需求。

动力上动力上新款轩逸搭载了1.8L发动机，可输出139马力，再搭配CVT变速箱，这样一套动力搭配，也是日产很喜欢用的，稳定性也是一直不错的。

总得来说轩逸经典很不错，性价比很高。

长安逸动和轩逸经典买哪个？

轩逸这个车对比与长安来说，长安的优势肯定是很低，如果购车打算仅仅是用作过度，两三年后再换一台，那么买个长安是个不错的选择，但是如果打算近十年八年不换车，我还是建议你入手轩逸吧

长安逸动和轩逸经典买哪个？

新轩逸也就罢了，老轩逸就算了吧，啥配置没有，万年不变的三大件，内饰和面包车有一拼，确实小毛病少，因为四个轮子一个壳，没有什么小毛病能出。

长安逸动和轩逸经典买哪个？

本人长安逸动2014款车主，车子已经快满7年了，轩逸只开过朋友的一次。逸动到现在车里味道还不小，买来前4年，每次去开车得先把车门全打开通风一阵子才能进入，绝对不夸张。转向不够轻快，比较重（比轩逸重太多）。