比亚迪e2这车怎么样？安全性高吗？
比亚迪E2综合性价比应不会滴，安全性向来不是比亚迪的弱项。
E2车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑级两箱轿车，这种车型在比亚迪产品线中难得一见，而且能实现高颜值的两厢车不客气的评价目前仅此一台；驾乘空间与同级车对比合格，悬架结构采用前麦弗逊后扭力梁式的低级别类型也在意料之中，毕竟是E网汽车。
动力方面搭载前置最大功率70kw永磁同步电机，扭矩为180N·m，由于静态体验所以无法对动力做出评价，在整备质量没有准确数据之前只能说动力够用；因为电动机为恒扭矩发力，起步瞬间电流能以准光速形成最强电流带来最大的电磁场力，最大扭矩可以在起步瞬间爆发，所以电动汽车的加速感往往不差，只是电机功率不大在高速区间加速体验会逊色一些。
电池组电芯自然是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂三元锂电池，系统能量密度可超过160WH/KG，电池技术水平位列三甲；电池组容量有35.2和47.3kwh两个版本，NEDC测试续航分别为305和405公里，续航里程综合预测价格应是合格的，毕竟在电池包整体质保8年或15万公里以外，用作储能的电芯还提供了终身质保；电芯在售后只能检测读取数据，IP67级密封的电池壳兵不允许拆卸，所以在电池组容量下滑后所谓的保修电芯都是直接换总成，后期用车成本等于由车企买单。
不错的颜值、合格的动力、足够低的后期用车成本，具备这三点的电动汽车想要热销只需要有合理的价格即可；比亚迪E2的预售价为10-13万，这个价格是相当偏高的，不过在采访了销售口一把手后得到的答复令人心安很多，预计最终指导价会比预售价低相当夸张的比例，与预测价格基本相当，这台车仍会是一台性价比不错的两箱入门级电动汽车。
安全方面仍不需要担心，比亚迪全新平台打造的新车都有比较高的安全结构标准，从结构合理性到高强度材料的加强都属于业界较高水平；同时比亚迪车企有自己的碰撞实验室，敢于上市销售的车辆总是经过系统的测试后才会推出，国产汽车品牌向来谨小慎微，因为即使打不死但也输不起。
动力电池方面也经过碰撞挤压和高温测试，同时在电磁实验室对电池组的电磁干扰也有系统的检验，目前生产电动以及混动汽车投入最大的当属这一品牌，所以E2应是一台能令人心安的电动代步车，具体信息月末上市后再跟进。
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比亚迪e2这车怎么样？安全性高吗？
还没生市呢，不过是比亚迪e平台下的新车，安全性没问题，纯电动又是两款里程，根据自己日常需求选择就行
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