野马斯派卡国六标准还出嘛？
川汽野马斯派卡应不会推出国六标准，因其被低速电动车车企收购了。
川汽野马的品牌知名度非常之低，不过有一个收购案对于汽车爱好者而言应该有所了解，也就是传言川汽收购通用悍马汽车，结果自然是不了了之但是也让野马汽车名噪一时；除号称要收购悍马以外，野马汽车乐于要求频频爆出YYM问题的女明星代言也是常态，这是除山寨车以外野马最令人印象深刻的点。
所以野马汽车是一个善于炒作但是没有什么底线和技术积累的品牌，这个品牌的消失只是时间问题而已；于是不出所料的结果出现了，野马汽车最终被雷丁（低速电动车制造商）收购，唯一的价值只有乘用生产资质而已。技术方面期望不了野马本身还会有什么作为，升级国六的技术难度如此之高，难道要期望雷丁吗？
斯派卡MPV应该是不会再有国六版了，这台车的国五版是否值得捡漏也得看三折还是两折，大致了解一下这台车吧。
指导价5.98-7.58万全系手动挡，车身尺寸4580*1730*1825、轴距2800mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，驾乘空间、悬架结构以及逆向但视觉效果不错的外观还是值得肯定的，但是配置水平过于一般了。
6万左右起售的手动挡国产汽车已经开始普及了ESP车身稳定控制系统，而斯派卡全系没有ESP，主动安全配置只有ABS EBD和前排两枚气囊，辅助配置有倒车影像；舒适配置有皮革座椅、中高配普通天窗以及有后排出风口的手动空调，内饰驾乘体验也能够接受，但是这台车的油耗偏高了。
发动机为1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩136N·m，在国五阶段的1.5L发动机里参数过于保守了，不过这台使用上世纪技术的发动机也不会有理想的参数表现；动力方面有幸体验过也只能以够用的标准评价，综合路况评价油耗超过10L/100km，对于一台小型MPV而言着实偏高了。
斯派卡是一台看这挺不错的入门级MPV，但是实际使用的体验想来车主也无法给出好评；2019年销量总销量百余台，第二季度销量连续为零，这台车不建议考虑。
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