宝骏510和科赛5谁更好看？请教大家的看法？

宝骏510、长安科赛5对比选美，结果应该会没有争议偏向宝骏。

长安汽车秉承勤俭节约的精神决定不浪费一切可以利用的资源，科赛独立为单独系列后产品线还不够丰富，于是长安把即将被停产的CS35经典款给了科赛，换了车标和中网后成为了全新科赛3。

车身尺寸为4170*1810*1635（1670版行李架），尺寸完全与老款CS35相同；而CS35的设计感比较跨界，与同期比较热门的创酷昂科拉等车的风格神似，就像是加高版的两厢车，作为SUV的特征并不明显。发动机仍用1.6L自然吸气，不过不是新款的缸内直喷而是多点电喷老机型，变速箱也还是5MT和4AT手自一体。

“全新科赛5”无法令人眼前一亮了，CS35以及同类型的SUV基本都因为审美疲劳导致销量明显下滑，仅更换一枚车标和中网不见得能打一场翻身仗，尤其是科赛本就是个全新品牌或系列；指导价手动版6.99、自动版7.99万，手动版还没有ESP。

宝骏510的设计感要比CS35时尚前卫一些，而且车型特点也更有SUV的明显特征；车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，虽然尺寸也很小而且没有CS35款，但是这台车的立体感明显比CS35更强，引擎舱与驾驶舱的线条过渡以及比例感觉更协调一些。

灯组的设计是宝骏510的主要亮点，日行灯在传统大灯比较醒目，照明灯与雾灯集成为一体尺寸也比较大，与矩阵式中网的匹配多少有些“科技感”；C柱以黑色与后档融为一体，悬浮式车顶的效果更加突出。尾灯老款比较臃肿视觉效果一般，新款该问扁平化的造型为尾门提升了段落感。

宝骏510新款的颜值在A0级SUV中还是比较高的，CS35与510相比不像是同时期的设计风格，所有个人认为510的颜值更高；动力方面宝骏510新款仍使用1.5L自然吸气动力，L2B发动机动力一般不过油耗比较理想；变速箱新款在顿挫感很强的5挡AMT机械自动的基础上增加了CVT，虽然级别仍然不算高但也好过4AT。

两车对比宝骏510综合性价比还是比科赛5高一些，老瓶装新酒总不会有理想的市场表现，科赛5前途渺茫。

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宝骏510和科赛5谁更好看？请教大家的看法？

谢邀！

如果要我来对比宝骏510和科赛5，我肯定会推荐宝骏510。

宝骏510的外观设计原创度特别高，整体的时尚感、运动感也比较强，从该车的销量火爆就可以看出，该车有多受欢迎。

科赛5虽然是一款新车，但是该车采用的是长安CS35的外观、内饰设计，虽然在几年前这个设计还比较不错，但是在现在看来，已经略显中庸了。

宝骏510和科赛5谁更好看？请教大家的看法？

前面两张是科赛5后面两个是宝骏510，说实话单从外观上看我觉得两者差距不大。但是从市场反馈来看还是宝骏510更受欢迎。

宝骏510和科赛5谁更好看？请教大家的看法？

自己喜欢哪个就买哪个，谈不上谁更好看，仁者见仁。

宝骏510和科赛5谁更好看？请教大家的看法？

如果说这两个自主品牌都是国人的骄傲，其他品牌肯定不服，长安的历史可以追溯到清朝，宝骏虽不像长安历史悠久，但目前来讲销量还是非常不错的，两者有很多共同点，例如都做面包车，销量都还不错，各自的SUV车型，也各自争奇斗艳。

首先，从宝骏510开始说起，小区里最少已经被我发现3，4辆了，个人觉得车好坏，从路面上的持有量，就能说明一定问题，当然价格也是筛选车辆的重要环节之一，在小型SUV圈子里，单看510，外观还是十分新潮、大胆的，虽然很像很多年前的JEEP自由光，上面小小的眼睛不是车灯，而是日行灯，下方的灯组才是近远光等，整体前脸十分精神，不落俗套。

其次，反观科赛5，虽然看起来还算新颖别致，但家族式风格过于浓郁，感觉和cs35同出一辙稍显乏味，不同之处在于中网和车标，大概也就如此。

最后，如果单论外观，我个人肯定选宝骏510，而且到目前为止它的口碑，以及销量还是可以证明自己的，科赛5仁者见仁智者见智吧。

综上所述，如果您是颜值空，510当然是首选，如果您觉得长安旗下的科尚科赛系列不错，车标新颖，选择它也无可厚非。买车外观虽然重要，但内在、口碑、价格、配置、油耗、耐用性、维修保养费用，这些才是综合考虑的关键。

宝骏510和科赛5谁更好看？请教大家的看法？

我觉得科赛5适合年龄段更广