磨合期的新车一周开一次可以吗？

汽车磨合期与驾驶频率的高低没有必然联系，唯一的影响是把磨合期延长到首保之后。

首先说明绝大部分汽车已经无需磨合，是否需要磨合要阅读汽车说明书，如有明确标注提醒磨合则要安装转速与车速的规定驾驶，如没有标注只需要磨合“人与车”。

汽车磨合主要磨合发动机、变速箱以及刹车片，而随着各大主机厂的制造工艺的提升，发动机和变速箱齿轮没有想象中的那么多“毛刺”，尤其是在激光切割工艺的普及以及润滑油技术突飞猛进后基本没有必要。

如果说明书没有提及需要磨合则可以正常驾驶，但在使用过程中要注意刹车片的打磨；刹车片制造工艺水平没有那么高，表面很难做到绝对平整，不过刹车片与刹车盘只有完全贴合才能带来最有效的制动力，通过活塞的施加的压力也才能平均分布在盘片结合的每一个位置。

所以在新车以及老旧车辆更换刹车片后，新片初期的刹车要尽量平缓避免急刹，防止制动力集中在刹车片凸起位置损伤的刹车盘；想要快速磨合刹车片也很简单，高速公路跑上几十公里期间正常缓踩刹车即可。

需要磨合主要还是磨齿轮，用车频率低无非是磨合的速度稍微慢一些，如里程不足可以在首保之后继续磨合，完成“磨合任务”后车辆油液仍然能继续使用，磨合以里程而不是时间为标准。

不过首保有里程和时间两个标准且以先到为准，比如5000公里或半年，如一个月驾驶满5000即需保养，如半年只驾驶了100公里也需要去保养，以外首保是车企为车主提供的免费服务项目，过期就要作废了。一般建议磨合期与首保之前的标准重合，不过用车频率低也就没办法了，尽量提高用车频率吧。

总结：汽车磨合基本成为老黄历，除了商用车以及少数入门级低端车以外，大多数一线品牌乘用车已经无需磨合了；所以在用车过程中只需要进行人与车的磨合，也就是逐渐熟悉车辆的过程，理解并掌握车辆在各个车速区间的操控感是提升驾驶安全的基础，把重点放在熟悉车而不是保养车才是新手自己应该做的。

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磨合期的新车一周开一次可以吗？

新车必须进行磨合，磨合期不可高速行驶，也不可速度太过控制，最好是每个档位都以最适配的转速行驶，这样对发动机才是最好的。除此之外，还要适时保养，否则再磨合得好都没有得到应有保养，那还是白搭

磨合期的新车一周开一次可以吗？

1.其实磨合期这个概念只存在于老司机的头脑之中吧，按现在的汽车制造工艺越来越高来说，其实磨合期不必在意是否在2000或3000公里。

2.在首保之前，开车尽量温柔一些，转速尽量不要超过3000转，即使偶尔或经常暴力驾驶或者急刹车一下，按现在的汽车制造精度和装配工艺来说，不会有任何的问题。

3.如果一周才开一次，尽量去附近高速转一下，时速100左右就可以了，如果长期不开或者长期在市区慢速开，对车的伤害反而更大。

4.磨合期更多是一种心理作用，一般人对新买的东西都有一种特别呵护，特别小心的心理，其实新车和老车在驾驶上，并没有多大的不同。

磨合期的新车一周开一次可以吗？

新车磨合期与开车频率是无关的。而且在现在磨合期也不是必要的了，可以按照说明书推荐进行。磨合主要看个人，如果是比较精细的人，为了防止不磨合车辆状态差，那么就进行磨合。

汽车是一个机械产品，许多机械零部件都是相互配合工作的，过去由于加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态。刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。随着加工工艺的进步，零部件加工更加精密，出厂时汽车整体的配合状态还是不错的，这时磨合与否看自己的决定。

一般磨合主要是针对发动机和变速器进行磨合，发动机磨合期大约要经过3000公里左右;变速箱主要是齿轮间的磨合，磨合期大约5000公里的行驶距离左右。所以一般磨合期在3000km或5000km之后即可。

磨合注意事项

1. 车辆状态确认好。磨合期间定期检查车辆状态，查看机油、冷却水的状态，轮胎的状态。轮胎最好按照厂家推荐胎压，四个轮胎保持一致进行行驶，避免因胎压不一致导致轮胎磨损程度不同，轮胎的磨损程度还与车速有关，车速在60-80kph比较合适。
2. 不要轻易紧急制动。急刹车对车辆损害较大，主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。因此一般情况下不要急刹车，但是汽车的构造是经过认真设计的，不会因使用急刹车就马上坏掉，所以遇到紧急情况还是要毫不犹豫地使用急刹车。
3. 不要负荷过重。负荷过重会加剧发动机和变速箱的早期磨损，造成发动机和变速箱精密度下降，间隙加大，最终表现是动力性降低，油耗上升。新车在磨合期如满载运行会对机件造成损坏。在初次行驶的1000公里内，一般载重不要超过额定载荷的75%-80%。
4. 发动机转速不能太高。发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。如果在开车时，长时间都呈高速状态，会造成活塞受影响。活塞环的压力不断增大，因此会造成燃烧不彻底。偶尔轰下油门还是没大问题的。
5. 减少激烈驾驶。新车在磨合期要尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。
6. 不要盲目拉高速。在磨合期内可以把新车开到高速上跑一跑，匀速行驶一段时间就能让汽车各个零件之间配合更流畅，但不用猛踩油门极速行驶，那样不仅危险，还会损伤发动机得不偿失。

磨合期关键在于新车时避免激烈驾驶，频率影响不大，一周一次这样的开法可能比每天都平稳开车磨合效果还差些。

磨合期的新车一周开一次可以吗？

新车在磨合期应注意什么？

是小心翼翼的开，还是少开为好？

答案都不是！

我们新车买来的时候，有些是刚出厂不久的，或者是已经出厂很久都没有售卖出去的，那么我们买车的时候首先要注意所谓的新车到底是什么时候生产的。一般生产日期会在发动机舱里，或是在驾驶室门周边。

如果说你买到的新车是刚出厂不久的，新车磨合期一般为3000-5000公里，那么你也不用刻意去注意些什么，只要做到以下几点会对汽车零部件有个相对的好处：

• 新车磨合期行驶速度不宜过80码，最好保持在60左右，这样能使发动机各个零部件之间的齿轮咬合进行一个有效的磨合，促使机油有效的贯穿，让机械运行达到最佳状态。

• 磨合期行车速度不宜瞬间加快，特别是突然深踩油门，使转速拉高至3、4千转，这样对发动机变速箱都是一个突损的伤害，因为汽车各个零配件都是属于精加工的，在咬合摩擦之间还是会有一定的过盈配合的，平稳的驾驶才能让他们达到稳定状态。

• 首保（保养）最好在4000公里左右就去，早一点进行更换机油，因为机械在磨合几千公里后，说白了会有一些机械毛刺掉落，不早点进行更换机油，这些毛刺会不断循环，对发动机不利

如果你买到的车子生产日期时限较久，比如4S店促销库存车，且这些车子基本停放在半年以上的，需要注意：

那么最好先进行一个全方位的保养，发动机机油，变速箱机油，油路管、电路管线、刹车片，底盘等进行检查，因为车子停放时间久了，容易产生各方面老化，存在安全隐患，非常有必要进行一个大保养和检查。

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磨合期的新车一周开一次可以吗？

频率有点低，不会有啥影响 ，过了磨合期，只要每周能开一次就行，影响不大。

磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

磨合也叫走合。 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。

磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。

预热

冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。

控制

处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。