想买车，最好舒适度，NVH好，省油，朗逸plus，速腾，马三，思域，选哪个？
以NVH作为选车标准，综合性能、价格、配置质量，四台车的排名大致如下。
朗逸Plus AT
马自达3昂克赛拉
速腾新款
本田思域
NVH指噪音、震动、声震粗糙度，汽油动力的汽车在震动方面尤其是新车均可以控制到相当理想的水平，所以简单直观的判断一台车的NVH的表现可以参考行驶中的噪音分贝值，不过在判断之前首选淘汰一台车。
本田思域可以作为第一辆被淘汰的意向车型，原因在于1.5T本田地球梦发动机机油增多问题严重，老款发动机存在问题被召回还能理解，但同款发动机在本田系列的某些新款车上仍有出现只能说明本田发动机的技术水平之差。
其次这台发动机虽然质量差但性能不弱，而为这台性能机匹配的变速箱又是低级别的CVT，依靠钢带锥轮换挡的结构并不适合频繁的大扭矩输出，否则钢带的磨损程度会相当快，CVT只适合买菜车。
在淘汰思域之后看一看以下三台使用AT或双离合变速箱轿车，噪音的排名如下：
马自达3昂克赛拉最高限速巡航车内噪音已经突破70DB，基本属于二线A+或B级SUV的水平。
朗逸Plus AT版以同样的时速巡航分贝值在68~69DB之间，水平略高一筹。
速腾新款涡轮增压版分贝值基本与朗逸Plus相当。
三车的表现马自达噪音控制水平最差不在细聊，重点说明为什么淘汰速腾。
新款速腾的动力只包邮了1.2T、1.4T两台小排量涡轮增压发动机，大众为EA211增压机匹配的变速箱均为DQ200七档干式双离合，问题出在这台变速箱。DQ200可以评价为干式一类中品质最高的，但干式双离合也可以评价为工业垃圾，这种变速箱是所有自动变速箱里级别最低、稳定性最差、异响顿挫最严重的类型，能不选则当然不建议考虑。
而新速腾的指导价高达12.89-19.19万、其中1.4T版起售价16.19万，同价位迈锐宝XL老款1.5T+6AT、君威新款1.5T+9AT、国产车红旗H5-1.8T+6AT、秦Pro DM插电式混动性能车，旗舰版能考虑后驱凯迪拉克ATSL，闭着眼选也不会考虑这台车没有等级的新速腾，所以新速腾可以直接排除。
剩下朗逸Plus建议选择1.5L+6AT版本，动力虽然一般但最起码质量稳定，这台爱信6AT变速箱也有了手自一体功能；指导价12.49-13.99万优惠能达到超过两万元，在10万级的轿车里朗逸至少还有颜值的优势，融合了辉昂、速腾、帕萨特等车的设计元素体现了不错的商务气质。
车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，虽然是前麦弗逊、后扭力梁悬架但在城市用车还能够接受，驾乘空间充足NVH合格，四选一建议考虑朗逸；个人观点、仅供参考。
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舒适度隔音效果好这几个肯定速腾。思域发动机最快，但是隔音效果最差。马3也一样。朗逸最没有特点的车
想买车，最好舒适度，NVH好，省油，朗逸plus，速腾，马三，思域，选哪个？
首先这几款车是家用15万元卖的不错的，家用代步工具足够了，下面就分别和你分析下几款车。
首先几款车中速腾的空间表现更出色点，定位为A+级标准，较之其他几款车后排的空间感觉更大点，之前断轴门的事件也随着新车改成多连杆独立悬挂而彻底解决了，整体的舒适性方面也较之老款非独立悬挂有了很大的提高。
不过在配置方面和同等价位的思域，昂克赛拉比起来稍微弱了点，毕竟德系车配置低一直可以说其短板吧，接下来朗逸，在定位方面比速腾低了半级，不过新款搭载了MQB平台，整体性能和空间也有了很大改观，同等价位里配置要比速腾稍微丰富了点，两款车作为德系经典车型在稳定性和后期保值率方面表现还是不错的，后期维护保养方面也是相当的方面，随意一个修理厂基本上都能找到零配件。
而思域，车子在造型方面的确是没话说，比较符合年经人的审美观念，不过目前就是1.5T发动机烧机油的问题还没有解决，而1.0T的发动机又是三缸发动机，三缸发动机虽然在燃油方面表现不错，可是后期稳定性方面没有四缸发动机好，后期有抖动感是不可避免的，所以暂时还是不太建议考虑这款车。
最后说说昂克赛拉，发动机采用创驰蓝天技术属于黑科技，燃油方面表现还是不错的，全车系都有发动机起停技术，车身稳定系统，后轮独立悬挂，外形在同级中也是非常抢眼，侧面车身线条特别漂亮，保养费用略高，后排乘客的乘坐舒适性略差，整车保值率一般。
综上所述几款车比较的话我会优先考虑速腾，不过最后还是需要根据你自己的喜好决定，最好还是去店里试驾感受下几款车，做个对比才能找到适合你的，希望我的回答对你有所帮助。
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个人觉得朗逸，家用不错
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先看钱多少！没底线的～越贵越好！再者看自己对车的要求～多看看了解下再下手吧
想买车，最好舒适度，NVH好，省油，朗逸plus，速腾，马三，思域，选哪个？
速腾的双离合不靠谱，只好选思域
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