携三款新车首秀，没有VW标护身的捷达准备好了吗？

没有VW傍身的捷达什么都不用准备……

以两个大众系品牌作为对比：

捷达的历史可以追溯到1979年，大众以高尔夫为蓝本打造了一台三厢轿车，这台车被定名为Jetta、音译为捷达，也就是在中国也有数十年历史的捷达轿车。原版二代捷达在1991年引进中国市场销售，销量非常火爆所以在2006年引进了原版5代捷达，自此国产捷达轿车断代成为特供车，因为5代捷达定名为宝来；同样的故事在2012年再次上演，原版6代捷达被改名为速腾。不过捷达就是捷达，老款捷达是什么定位现款捷达也应该是什么定位，都是入门级代步轿车而已。

2019年捷达不再是一款车，成为了独立的汽车品牌又能如何，一个毫无品牌历史、出现就有特供属性的汽车品牌有什么值得追捧的吗？其定位和启辰、理念、宝骏、领克似乎没有区别，除非走极低价路线否则很难有销量，然而捷达三款新车价格似乎不低，完全覆盖了5~15万的价格区间，细分也许如下：

VA3是现款捷达轿车换标小改，价格预计5~8万；
VS5是西雅特换标车的紧凑型SUV，价格预计10~15万；
VS7加长版价格当然会更高，预计在13~18万之间；

三台车的价格应不算很理想，虽然低于大众主品牌但主品牌的SUV性价比也极低，自吸发动机仍匹配5MT/6AT，高配车型使用的1.4T-EA211还是DQ200七档干式双离合，这种动力传动等级即使有VW标又能表现如何？

不过压到捷达的还不是大众主品牌，斯柯达已经足够了。

斯柯达汽车创建于1895年比大众还要早，是一个真正有百年历史的汽车品牌；虽然后期经营不善被大众收购，不过家族式的设计语言仍是得以保留的，品牌文化的传承仍没有中断，那么同样的车型、同样的价格以及同样的三大件，选择价格更低的斯柯达还是选择捷达应该是没有疑问的，但斯柯达在大众主品牌的高压下也毫无建树。

捷达VA3要面对的竞品车型有昕锐以及其他车系的同级轿车；
捷达VS5基本等于小棕熊斯柯达柯米克以及一众国产SUV；
捷达VS7级别与柯珞克相当同级要面对的有力竞争对手不止国产车；

捷达是否能成功看一看同门之争会是什么结构再判断吧，没有VW的捷达似乎什么都不是了。个人观点、仅供参考。