2019款吉普指南者怎么样？

JEEP指南者升级到2019款没有明显的升级，选择依旧要谨慎区分版本。

指南者存在的问题基本是菲亚特造成，Tigershark发动机存在烧机油的问题没有解决，Dual dryve依维柯生产的干式七档双离合也还是很差的变速箱，这两款总成没有升级仅仅是升级了中控大屏幕，新老款的区别实际微乎其微。

所以指南者可以选择的版本从家享版、臻享版只是升级为两个版本的互联大屏版，对于双离合和TS发动机还有云端叫救援的作用，这两个版本使用1.4T+9AT的动力传动总成还是足够可靠的。

1.4T发动机虽然是多点电喷技术不过还有multi ari技术，通过液压对进气门正是和升程的无极调节对不同工况下的适应能力更强，扭矩的增加和油耗5%的降低是比较明显的优势。
最大功率121kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速2500转，配和手动挡可以轻松9秒内破百，不过自动版使用9AT变速箱因频繁的换挡影响了加速性能，0-100只能控制在10.5秒左右了。

公路性能家享版和臻享版合格但不算优异，这点不足可以从9AT带来的平顺体验上弥补，其次ADi四驱系统也是加分项。

衡置发动机普通的适时四驱系统多数都是毫无越野脱困能力的，而ADi四驱系统以同样的多片式离合限滑差速器的结构设计出了多种模式，从沙地、泥地、雪地到模拟4L模式，在不同模式下变速箱会以合理的档位输出适合的扭矩，这样的设计能够有效方式打滑。

轮间没有限滑差速器只能依靠ESP电子辅助制动限滑，制动力的强弱决定了脱困能力，指南者的四驱系统限滑制动相当直接，在轻微打滑后单轮脱困很轻松，使用这套四驱系统的指南者在城市SUV里是真有些越野能力的。在节油策略上也保留了传动轴的制动，在两驱模式下传动轴不旋转相比其他适时四驱SUV油耗还能降低3%~5%左右，美系车也不是完全不在意油耗的。

选择指南者建议考虑这两个版本，指导价19.58-21.58万平均优惠3万+，作为可玩性比较高的SUV如不介意冷门车以及JEEP不太好的口碑仍可以选择。