科雷傲2.5两驱怎么样？
雷诺科雷傲选择建议考虑四驱版，两驱版除了颜值以外基本没有得到什么。
科雷傲虽然车标是法国雷诺但本质却是一台日本车，是日产奇骏的同平台换壳车，所以存在的问题共通、实际表现也没有区别。
2.5L发动机型号为QR25自吸动力，日产系列从乘用车用到皮卡车基本依靠这台机器，最大功率137kw、峰值扭矩233牛米，最大扭矩要在4000转才能出现、峰值工具要到6000转。
仅论发动机的动力储备级别已经是相当一般，变速箱又使用了二线的CVT，这种弱弱组合高转起步破百也在10秒左右，以正常的方式测试0-100的话12秒左右很正常，这种性能等级与21.98-26.98万的售价相比是非常差的，同价位的德美中系车没有一台会这么弱，10L/100km左右的油耗也并不算节油。
其次日产的CVT变速箱有时间较长的低温保护，冬季用车每次冷启动都会出现不能升档不能加速，需要在加温器加温几分钟后车辆才能正常行驶，这种不便利也不是高价车应该有的缺陷。
所以选择科雷傲还是要慎重一些，一定要选择的话建议考虑四驱版，没有公路性能的两驱车是纯粹的代步车，20几万选择一台没有任何亮点的代步车得有无欲无求的心态；没有这种“好心态”的话选择四驱版至少还有一些脱困能力，虽然还达不到单轮脱困的水平但一般的崎岖路面能够应付。
小排自吸+四驱是SUV玩车的入门级组合，作为SUV能走一些非铺装路面自驾游的范围会扩大一些，用车乐趣会更多。
配置方面科雷傲没有明显不足，全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统都有配备，皮革座椅、自动空调是2.5标配，只是高配才有LED大灯比较遗憾，作为奇骏同平台车后备箱尾门用了金属板外饰树脂饰板态度也是不错的；综合配置的驾乘体验可以接受，是否值得入手自己斟酌吧。个人观点、仅供参考。
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