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为什么有人说苏伊士运河改变了埃及甚至是世界的命运？
当今世界有两条最赚钱的“运河”，一条是南美的巴拿马运河，另一条就是埃及的苏伊士运河了。这条河连接地中海与红海，因为它的的存在，欧洲到印度洋的路程被大大缩短。其船只不用像以前那样经大西洋一路向南，沿着大半个非洲海岸线行驶，绕过好望角来到印度洋了。它只需要从地中海经过苏伊士运河——红
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南非曾是英国殖民地，为何开普敦是荷兰人建立的？
因为事实上，最早来到开普敦进行开拓的，是荷兰人而并非英国人。后荷兰衰弱，开普敦由大英帝国所得。开普敦是南非的第二大城市，也是当年欧洲人在南部非洲建立的第一座城市，而当时的欧洲人就是有“海上马车夫”之称的荷兰人。不仅仅是开普敦，后来成为英国殖民地的纽约、新西兰等，都曾经是荷兰的殖民
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苏伊士运河，作为世界十大运河之一，为何不修建船闸？
船闸是利用两端闸门来控制水位，使得船舶可以顺利克服航道内的水位差的通航建筑物。简单来说，水道如果存在明显水位差才需要船闸，而苏伊士运河两端水位差很小，自然不需要船闸来调节。苏伊士运河贯穿苏伊士地峡，长约190公里，是亚洲与非洲的分界线，这条运河也是世界最重要的水道之一。大部分亚洲
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连接地中海和印度洋的以色列，为何不建苏伊士运河二线来打破垄断？
就好像泰国想兴建克拉运河取代马六甲海峡，尼加拉瓜想修建尼加拉瓜运河取代巴拿马运河一样，靠近苏伊士运河的以色列，对于这条每年给埃及带去大量真金白银收入的运河，不可能不眼馋。以色列为什么不自己修一条运河打破国际上对苏伊士运河的依赖？很明显技术上很困难，经济上不划算，而且风险还大。其实
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苏伊士运河被堵，长荣公司预计赔多少钱？
据路透社数据分析，苏伊士运河每堵1小时，全球经济损失4亿美元，一天就是96亿，一周就是672亿，折合成人民币约4396亿。目前长赐号货轮已经搁浅了4天，有网友说中国台湾这家长荣公司不得赔个精光？而真实情况可能恰恰相反，就算长赐号在苏伊士运河堵一个月，堵一年，长荣公司一毛钱都不用赔
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1956年苏伊士运河战争，美国为什么不支持英、法两国，反而联合苏联一起打压他们？
苏伊士运河之战，是上世纪五十年代一场非常重要的战争，又称为“第二次中东战争”。战争的发起者是以色列，他们的战争诉求是要从埃及哪里获得苏伊士运河、蒂朗海峡的通航权利，因为，在埃及的控制下，以色列的航船到达非洲和亚洲，必须绕一个极大的圈子才行。之后，英法两国打着调停的名誉，拉偏架。然
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苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点？
苏伊士运河因这次台湾长荣海运租用日本的超大型货轮“长赐”号，在运河搁浅了，让人们知道这条黄金水道对全球海运起到的作用，由于这艘货轮船体特别巨大，竟然把整个苏伊士运河航道给堵塞了。苏伊士运河通航多年了是名副其实的黄金水道，埃及靠苏伊士运河每天进账将近2,000万美金。货船过一次苏伊
