电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？

纵观现在的的电动车行业，大多数的电动车供电电池都是铅酸蓄电池，有时候我们也称“铅酸水电池”，因为在维护保养时候需要加水，铅酸蓄电池是一种电解液为硫酸溶液的电池，有排气式蓄电池以及免维护铅酸电池两种，这种电池广泛应用于UPS不间断电源、儿童电动玩具车、应急照明系统、电动车等，这种电池特点是产量大，制造厂商多，但是比能较低，笨重且体积大，使用寿命也不长，常常需要更换以及维护，但是它价格很便宜，当然这是相对于锂电池来说。

同等条件下，价格便宜决定销量，下面是艾玛一款价格只有不到2000块的电动车，它的动力来源是铅酸蓄电池，但是买这个电池也就几百块，对于一款电动车来说，续航能力是我们所要追求的主要性能特点，而电池的动力足是保证续航能力强的表现，而反观由锂电池提供动力的电动车。

还是以艾玛的一款电动车为例，锂电池的电动车价格高达5000之多，可见锂电池价格远远超过铅酸蓄电池价格。

因此，电动车蓄电池为什么不能被锂电代替，其实有几个原因：

锂电池是功率密度比较高的电池，虽然它的体积比较小，但是价格昂贵，以我们常见的48V10Ah电池规格来说，锂电池组的价格大概七八百左右，居高不下，而铅酸电池价格更低，甚至两三百都有；

虽然锂电电动车的使用寿命与锂电池寿命相当，但是并不能保证在使用期间电池发生故障，一旦有问题，维修困难，因为之前很多都是铅酸电池，并不是所有的店家都能修理，那么只有寄回厂家，这样一来时间花费很多，这是我们所不能忍受的；

不管是研发技术还是生产技术，国内的锂电池厂家技术还远达不到国外的标准，即使这样，要想普及，还是有一段路需要走；

虽然铅酸蓄电池里面有害物体，废弃的电池需要回收，但是在现阶段铅酸蓄电池横行的电动车，众多经销商还是把中心放在价格较为便宜的铅酸蓄电池电动车，加上国标以及政府补贴的不够完善以及大力支持，使得很多市民倾向于买铅酸蓄电池电动车。

综上，电动车蓄电池为被锂电代替其实有很多原因的，但是自我感觉未来的趋势是锂电池一定会取代蓄电池，毕竟，追求环保、轻便一直是我们追求的主题。

电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？

看来很多回答和评论，大致理一下。

首先，毫无疑问，铅酸电池可以被锂电池替代，只要电压范围相匹配即可，铅酸电池目前是单颗12V，48V车子用4串，60V车子用5串，以此类推。锂电池单颗电压分为三元锂电池3.7V，磷酸铁锂3.2V，还有其他诸如锰酸锂等不讨论，如果用三元锂，48V一般采用14串，13串也可以，60V一般采用17串，18串也可以，多一串少一串看需求以及控制器等硬件配置支不支持，总体来说，自己DIY的串数会多些，电量多跑的快跑的远，品牌货的串数会少些，够用成本低。

其次，对比一下铅酸和锂电池的优缺点，铅酸的优点是便宜，安全性高，市场应用成熟，缺点是重量大，体积大，容量低，低温衰退高，寿命短，说铅酸寿命三年五年的基本都是用的老工艺含镉生产出来的，但是因为环保要求，新铅酸已经去镉，寿命因此降低，现在去店里换铅酸的话，基本都是符合环保要求的无镉铅酸，基本在一年左右就会衰减大概50%。锂电池的优点是重量轻，体积小，低温衰退比铅酸好，寿命比铅酸长，缺点是价格贵，安全性不如铅酸，市场应用不如铅酸普及。同样的体积，三元锂电池的容量可以做到铅酸的3倍大，铁锂大概可以做到铅酸的2倍左右，对于每天两轮代步需要100公里以上的，锂电池是最好选择，如果每天代步40公里以内，铅酸就够了。理论寿命方面，铅酸200-300次，三元锂循环500次，铁锂2000次，成组后寿命会减少，具体看个人使用方法。

再次，为什么目前锂电池没有取代铅酸，个人认为主要还是价格和安全方面的原因。目前锂电池价格动辄是铅酸的3倍5倍，一般接受不了，而且因为电芯质量及一致性原因以及用户使用维护方式原因，大部分品牌锂电池只能使用2年就衰减明显，这样一对比就没有性价比了。另外，安全方面，有时候会看到某某某电动车爆燃的新闻，这个对公众的安全顾虑影响很大，锂电池在大家脑海里就是容易爆炸的东西，就锂电池来说，三元锂和铁锂的优缺点也是有差异的，三元锂能量密度高，重量轻体积小低温衰减小安全性低短路易爆燃，铁锂重量大体积大低温衰减高安全性高短路不易爆燃，新闻里爆燃的锂电池绝大部分其实是三元锂，和我们手机里的锂电池一样的东西。锂电池使用需要注意电芯防护，防撞，防震，防刺穿，防短路，防进水，防过充，防过放，这些在组装成组的时候要全部考虑进去，只有按照要求使用，锂电池的使用体验是完全超过铅酸的，比如车重轻，比如速度可以更快，比如续航可以更远，比如冬天的衰减更小，比如充电时间更短，比如电池更换周期翻倍或成倍的长。

总的来说，懂的自然懂，不懂的或者铅酸就能满足需求的，也没必要换锂电池，一旦用过锂电池之后，估计绝大部分人就再也无法忍受铅酸的使用体验了。

电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？

用18650电池做，36伏电动自行车，10串6并，买的资格2500MAH的动力电池，加保护板，2A充电器，热缩套，18650电池架，插头等，做了个15AH36伏电池，成本不到500元，自己动手，电动车重量轻了不少，里程比原先300多元换的铅酸蓄电池里程多跑50%，寿命3年没问题。

电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？

锂电代替非常好，我64V铅酸骑两年已经不行了，电动车还很好，自己动手改用锂电，18850锂电池15并17串每只2500MA一2600MA255支(二手)总花钱650元(每支2一3元)，保护板140元，组装下来不到900元，50A电流70v，体积小，12公斤，小木箱装在后备箱里，充满电可跑60多公里!一次做了两套。(帮别人做了一套)。我都七十岁了还能做，证明也不难!锂电好，每次充电时间三小时左右，可充800一1000次(铅酸350一400次)，锂电可用三年以上。

电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？

锂电池价格比铅酸价格贵大约3倍，优点就是重量轻很多很多，还担心充电爆炸，虽然锂电池有过热，过流，失压保护，但由于使用环境温度和时间多少不定，所以锂电池优势不突出。但锂电池如果降一些价，估计使用就会增多。

电动车蓄电池为什么不能被锂电代替？

就电动车使用的能源而言，我认为锂电池取代铅酸蓄电池是一个必然的趋势！

铅酸电池的使用已经有100多年的历史，工业制造技术相当成熟，但是它现在有一个技术瓶颈，就是蓄电能力存在“容量越大，重量越重，体积越大”的缺陷。而我们在现实生活中，时刻要用到电池，希望它重量轻，体积小，容量大。这几点要求，铅酸电池依照现在的技术原理，没有办法做得到。

锂电池虽然使用的历史不长，对它的认识还不够深刻，技术的发展直到现在还不是很成熟，技术水平还有很大的发展空间。但是它以重量轻，体积小的优势，被人们广泛地运用在工作生活中，越来越离不开它。我们经常使用的手机、充电宝，电动车，甚至电动汽车，已经在大范围推广使用。主要有几种类型，如钴酸锂；锰酸锂；镍酸锂；磷酸铁锂和三元锂电池等。虽然现在它有这样那样的问题，但人们正在不断地对它进行研究实验中。它的应用领域在不断拓展，材料性能也在大幅度提升。日本和韩国目前在这个领域处在世界的前沿，我国虽然起步较晚，但也取得了很大的进步。

锂电池现在存在的问题主要有两个：去钴金属和安全。钴金属是制造锂电池不可缺少的材料，但是它价格高又具有一定的毒性。所以现在的电池制造商都致力于减少钴金属的含量，控制在安全的范围之内。现在以锰镍钴为原料制成的三元材料越来越受到推崇。至于安全这方面，电池工程师通过不断地改进工艺，安全因素已经大幅度降低到了可接受范围之内。比如说磷酸铁锂电池，1C充放电循环寿命可达2000次左右，单节电池3.2V过充电压30V都不会燃烧，穿刺也不会爆炸，如果能更好地解决电池的一致性问题，将是一种理想的电池，以满足电动车频繁充放电的需要。