卡罗拉和轩逸选哪个？

卡罗拉跟轩逸，是日系品牌里很出名的二款车。如果纠结在这二款车中怎么选，我建议题主选择轩逸。下面，我从价格，技术，空间，保养费用这几个方面来重点分析一下，为什么选择轩逸，不选择卡罗拉。

我们买车，首先关注的就是价格，毕竟人人都想买BBA，但不是人人都买得起，卡罗拉跟轩逸也是如此。

日产轩逸，以2021年这个时间段来说，目前老中新三代同堂销售。其中第十三代轩逸，也就是所谓得轩逸经典款，厂商指导价9.98～11.86万，目前这个经典轩逸有1.2～1.5万的优惠，实际裸车价比较实惠。

十四代轩逸，指导价指导价11.9～14.3万，目前有6000～8000不等的优惠，实际裸车价较低。

丰田卡罗拉，全系指导价10.98～15.98万，细分下来，卡罗拉搭载不同的发动机，价格是不一样的：

• 1.5L发动机版本，指导价10.98～13.68万
• 1.2T发动机版本，指导价12.28～14.58万
• 1.8L油混动力版本，指导价13.58～15.98万

目前卡罗拉全系的裸车优惠，在5000～7000块钱左右，跟轩逸对比一下，优惠这块明显不占优势。以起售车型举例，轩逸的实际起售价是8.6万，可以拿到1.6L 122马力+五档手动挡的车。卡罗拉需要花10.3万，才能拿到1.5L 121马力+6档自动变速箱的车。

从价格这块来说，相同的钱，轩逸可以买到中高配，卡罗拉只能买个中配，轩逸性价比更高。同时，低配的卡罗拉，1.5L发动机是一台三缸机，稳定性天然不如轩逸的四缸机，这点需要注意到。

轩逸这车，被称为“家轿之王”，在车辆可靠性方面还是不错的。其搭载的 1.6L发动机，2007款就开始使用，到了最新款，提高了马力，改进了排放，成了第三代HR16发动机，不过底子还是那台技术老旧的1.6L四缸发动机。这台发动机，经过了无数次改进优化，可靠性已经得到了时间的验证，车主投诉也比较少，可靠性非常不错，后期使用比较省心。

变速箱，为日本加特可的CVT无极变速箱，目前在国内生产。这台变速箱，因为CVT变速箱钢带传动的特性，会概率性出现变速箱异响，变速箱顿挫，变速箱故障灯亮等问题。不过，卡罗拉使用的CVT无极变速箱，也有大量的变速箱顿挫，变速箱异响的投诉，只能说彼此彼此。参考轩逸一年40～50万的年销量，卡罗拉20～30万的年销量，从故障比例来说，轩逸的这台CVT变速箱，故障率略低于卡罗拉的CVT变速箱。

底盘，为前麦弗逊后扭力梁板车悬挂。从细节来说，底盘比较工整，底盘涂层比较到位，不会出现悬挂漏油，底盘生锈等问题，质量是不错的。

说完轩逸，再来说说卡罗拉。

卡罗拉目前有1.5L L3 121马力自吸发动机，1.2T L4 116马力涡轮增压发动机，1.8L油混动力三种不同的选择。

其中的1.5L发动机，马力小，动力弱，还是国人最讨厌的三缸发动机，无论再怎么吹，三缸机就是不行。其实，这台三缸机，是丰田拿来拉低油耗，降低入门门槛的，如果不买，那么可以买1.2T发动机车型，既可以赚油耗积分，还能拉低售价，一举二得。虽然丰田得了便宜了，但是对于消费者来说，买丰田就是省心省事情，买个不省心的三缸发动机，还花更多钱，凭啥呢？轩逸不香吗？

1.2T发动机，这发动机问题很多，丰田已经准备把这台发动机停产了。这台发动机，在2017年用在卡罗拉这车上以后，出现发动机异响，发动机怠速不稳的问题，发动机的投诉量暴涨。

从投诉量来看，2016款只有1.6L四缸，1.8L油混二套动力，发动机投诉量12件。2017款，有1.6L四缸，1.8L油混，1.2T涡轮增压三台发动机后，发动机投诉量暴增到290件，主要原因，就是1.2T发动机导致的。

1.8L油混动力车，各方面都能优秀，质量好，油耗低，驾驶感受好。但是，这套动力价格高是其一，其二就是这车带电池，电池不保终身，坏了换新2万块。其三就是丰田的油混车，零部件费用是汽油车型的几倍乃至数十倍，一旦不幸坏了或者维修换件，很费钱。

轩逸跟卡罗拉比较，使用的三大件，够老够稳定，后期用车比较省心。卡罗拉则不一样，价格高不说，三大件都有不容忽视的槽点，后期用车并没有轩逸省心。

轩逸跟卡罗拉这二台车，我都去4s店试乘过，从实际情况来说，二台车的空间都中规中矩，比不过国产车，是一台标准的紧凑级家用轿车。若是要对比，个人感觉轩逸更胜一筹。主要原因在于，轩逸的靠背角度更低，坐垫更软更舒服，坐起来舒适性更好。卡罗拉坐垫略硬，坐姿也略低，空间没有轩逸好。

参考实测数据，也能发现轩逸的空间比卡罗拉大一些。

轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450，轴距2012mm.

卡罗拉整车尺寸为4635*1780*1455，轴距2700mm。单从数据来说，轩逸略长，略宽，略高，轴距也略长。

对于家用轿车来说，空间很重要，现在大多数人家里只有一台车，满载出行很常见。轩逸的内部空间够大，坐在车里明亮宽敞，坐下一家子人绰绰有余，不会感觉沉闷压抑。后备箱以及全车的储物格也很多，比卡罗拉略好。

轩逸跟卡罗拉因为动力不同，保养费用也不一样，卡罗拉略高于轩逸。

轩逸全系标配1.6L发动机，这台发动机如果按照官方的保养手册来保养，有138元/4L的普通矿物质机油，260元/4L的半合成机油，461元/4L的全合成机油，简单更换机油机滤的价格在300块钱以内，如果换高规格机油价格就会提高。

保养周期为5000km保养一次，首保免费，2万，4万，6万公里的保养费用略高，开六万公里的保养总费用大概为4500块钱左右。

卡罗拉有自吸，涡轮增压，油混等不同动力系统，保养费用也不一样。参考卡罗拉保养手册，油混车一万公里保养一次，单次基本保养需要花费657元，1.2T车型保养周期1万公里/半年，单次保养400～500块钱。可见，轩逸的单次保养费用低于卡罗拉，后期保养费用也略低。

总的来说，轩逸凭借着比卡罗拉更低的价格，稳定可靠的三大件，更高的配置等优势，更值得选择。

卡罗拉和轩逸选哪个？

先说结论，选卡罗拉

卡罗拉和轩逸都进行换代不久，两个车的优点也极其相似——空间大，省油，小毛病少，保值。不但相似，而且这几个方面的综合水平也在伯仲之间。

那为什么还要选卡罗拉呢？

1.卡罗拉实打实的证明了自己的安全系数。中保研测试中，丰田成为终极赢家，测试的车型个个出类拔萃，无一掉队。但是日产却有好有坏，没有测试的轩逸虽然不能给定性为差，但也不能下定结论为好。相比于轩逸的未知性，已经证明自己的卡罗拉显然更让人心安。

2.卡罗拉配置比轩逸更良心，新卡罗拉全系8气囊，其他基础配置一个不落。而轩逸低配车型配置太低，取消手刹竟然不给个电子驻车，搞了个复古脚刹，令人大跌眼镜。

3.卡罗拉是全球销量最高的车型，在国内也是长居前三。轩逸虽然在国内霸榜，近几个月更是把销量霸主德原朗拉下马，但最大原因是因为两代同堂，价格便宜的经典轩逸贡献了一部分销量。

两个车都挺不错，但相比之下，更建议买卡罗拉

卡罗拉和轩逸选哪个？

作为紧凑级轿车领域炙手可热的两款车型，卡罗拉和轩逸这两款车售价接近、产品力也都很强，那么该如何选购呢？

事实上，不管卡罗拉的呼声有多高，更多的人在真正掏钱的时候选择了轩逸，刚刚过去的8月份，日产轩逸以55684辆的成绩，轻松夺得本月销量冠军。而丰田卡罗拉的成绩是25967辆，日产轩逸的销量是卡罗拉的两倍还要多。为何看似势均力敌的对手，在销量表现上却如此悬殊呢？原因很简单，轩逸能够让消费者觉得，我能够用更低的价格买到更实惠的产品。

首先我们看下两款车的售价，轩逸厂商指导价9.98-14.30万元，市场上有1.5万元左右的终端优惠，卡罗拉厂商指导价11.98-15.98万元，市场优惠较小，大约为五千元左右。这样一来，两者最低配车型的差价就达到了3万元左右，对于紧凑级车的潜在购买者来说，这是一个足以影响他们决策的数字。

从配置上来说，轩逸也更高，要知道，丰田卡罗拉全系都是卤素大灯，全系没有CarPlay，全系没有倒车雷达。而轩逸虽然全系没有电子手刹，但是其他配置要比卡罗拉要高得多，比如同样是顶配车型，轩逸在价格更低的情况下，多出了主驾驶座椅电调、腰部支撑、远程启动、前后驻车雷达等等实用配置。

同时，轩逸的车身尺寸几乎全方位领先卡罗拉，虽然差距不大。

此外，轩逸在外观设计、座椅乘坐舒适性上也有一定优势，日产的零重力座椅名不虚传，在前后排座椅的乘坐舒适性上，日产轩逸要更好。动力方面，轩逸1.6L发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为169牛米，传动方面匹配 CVT变速箱，百公里综合油耗仅为4.9L，油耗相比卡罗拉的1.2T版本要更低。

因此，轩逸的优势主要集中在价格更低、同价位配置更高、乘坐舒适性更好、燃油版本油耗更低。而卡罗拉当然并非毫无优势，虽然起售价更高，但是卡罗拉在以下方面优势明显。

比如，更好的主被动安全性。被动安全性相信已经无需解释了，主动安全性方面，卡罗拉全系标配了主动刹车、10气囊等主动安全配置，相比轩逸明显安全配置更高。

比如更好的操控性，换装了全新的TNGA架构的卡罗拉，重心更低，底盘操控性更好。

再比如混动车型更好的驾驶感受，卡罗拉混动版本，拥有更低的油耗和更好的驾驶感受，中低速情况下的动力响应更好并且更安静。

但是卡罗拉的这些特点，都不是消费者容易感知的方面，往往需要长时间驾驶之后才能发现卡罗拉的这些优点，相反，轩逸在一些消费者容易感知的地方，做得更好，因此获得更好的销量成绩，也就在情理之中了。

卡罗拉和轩逸选哪个？

日系品牌在国内一直以皮实耐用的形象在市场上受到消费者的追捧，而且在市场上的销量一直都是非常稳健，特别是在家用车上，表现的非常抢眼，那么同为日系车的娇子，轩逸和卡罗拉，售价、销量排名相差也不大，可是卡罗拉在全球都是销量第一，为何在国内就卖不过日产轩逸呢？今天就来看一看到底哪款车更受消费者的喜欢呢？我们选取的是轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版和卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i进行对比，这两款车的售价相差不大，而且又都是高配，看看谁更适合家用。

轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版官方售价是15.9万元，经销商参考价是14.1万元；卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i官方售价是14.38万元，消费者的最低入手价格是10.98万元。

在今年最新的6月份销量排行中，轩逸售出43633辆，排名第1位；卡罗拉售出32248辆，排名第3位。

轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版采用的是1.8L自然吸气发动机，CVT无极变速箱，最大功率是139匹马力，百米加速时间是11.29秒。

卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i采用的是1.2T涡轮增压发动机，CVT无极变速箱，最大功率是116匹马力，百米加速时间是10.37秒。

轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版的整车身长是4631mm，轴距是2700mm；

卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i的整车身长是4620mm，轴距是2700mm。

两款车的轴距相同，但是轩逸的后备箱空间更大。

在配置对比上，我们依然选择的是轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版和卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i。这两款车的官方售价分别是15.9万元和14.38万元。

在安全配置上，轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版多了前后头部气囊、胎压检测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车主动安全系统。

在操控系统上，卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i多了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助。

在外部配置上，这两款车依然保持了一致。

在内部配置上，卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i多了方向盘前后调节。

在多媒体配置上，卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i 8寸中控显示彩色大屏比轩逸2018款 1.8XV CVT智尊版的7存略大。

其实不仅仅是轩逸，日产近几个月在各大车型上都很发力，销量上比卡罗拉多了近一万辆，但我却并不认为卡罗拉卖不过轩逸，他的姊妹车型丰田雷凌，月销16767辆，有着和卡罗拉一样的配置，只是外观时尚一些，这样确实分掉了卡罗拉不少的消费者，特别是年轻消费者，这些人买雷凌多半还是冲着卡罗拉的口碑来的。同时内饰配置上，卡罗拉与顶配轩逸相比也丝毫不弱，所以这两款高销量的家用车之间，即使卡罗拉是老款，我也依然推荐卡罗拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i作为入手车型。

卡罗拉和轩逸选哪个？

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卡罗拉和轩逸怎么选，首先两款车都是销量榜上名列前茅的神车，2018年前九个月卡罗拉共售出28.55万辆，轩逸更吓人卖出了32.61万辆，绝对都是抢手货。

轩逸卖的好很重要一个原因是在价格上相对更便宜，入门级车型只有不到7万，反观卡罗拉最低配售价都接近十万，最高配的双擎版居然卖到了17万多，只能呵呵。卡罗拉整体比轩逸贵了一大截。

卡罗拉吸引消费者靠的从来不是优惠，稳定质量以及可靠性才是关键。有不少卡罗拉开了七八年只更换过易损件，丰田的品质还是很让人放心的。另外这台车在动力，空间，舒适性，经济性等方面都非常均衡，没有明显硬伤，而且保值率还相当高。如此的表现让人没有理由不去选择。

而日产车最典型的特点就是舒服，座椅柔软，感觉像大沙发，乘坐起来从容安逸。同时隔音良好，发动机噪音较小，同级别中属于第一梯队。在空间方面，轩逸也能很好的满足日常家用需求。不过坏消息是它除了在销量榜上比较靠前之外，在投诉榜上也很活跃。轩逸的品质让人有些捉急，一度爆出了不少问题，尤其是cvt变速箱电磁阀故障，发动机烧机油，内饰板起泡等。

总的来说，两款车各有优势，轩逸舒服，价格便宜，配置相对更丰富。卡罗拉质量更可靠，保值率更高。如果非要在两款车中选一个，我还是更偏向卡罗拉，毕竟家用车省心才是第一位的。

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卡罗拉和轩逸选哪个？

原来的配置方面，卡罗拉和轩逸属于是半斤八两的水平。不过，新款轩逸上市之后，配置有所升级，除了最低配的两款车型之外，都有标配esp和倒车辅助配置。而卡罗拉的1.6l车型已经逐渐退出市场，现在主要用于走量的1.2t和1.8l车型、甚至也包括混动车型在内，照样还是除了顶配不带倒车雷达。所以相比之下，新轩逸的配置方面比卡罗拉要更丰富一些。

动力方面，轩逸全系都是成熟老旧的1.6l自然吸气发动机。卡罗拉主要用于走量的1.2t车型，其最大扭矩转速来的早，中低速阶段提速更具优势。

变速箱方面，两者的自动挡都是cvt变速箱，都容易吹口哨，也就是异响。从相关的投诉网站上来看，这两款车关于变速箱单纯异响方面的投诉都不少，基本上属于是旗鼓相当和平分秋色。不过，最近日产车型的cvt变速箱故障率成倍的暴增，甚至都引起了国家质检总局的注意。

终端方面，日产车型的优惠幅度一向都很高。比如在全国大部分地区，新轩逸的优惠幅度都能达到3.3万左右。而卡罗拉的终端优惠幅度也就是在一万元左右。两相对比之下，轩逸的优惠幅度简直能让卡罗拉的销售人员望洋兴叹和自叹不如，只好说，我们卡罗拉和日产轩逸不是同一类的车。其潜义词就是:优惠3万的话，我们经理不让！！！

轩逸由于优惠幅度更大所形成的价格优势，也直接体现在双方的销量对比上，最近阶段，轩逸每月的销量差不多都能领先卡罗拉，这个就是最主要的原因。