为什么有些人说新能源汽车是骗局？

新能源车当然不是骗局，不然满大街怎么会有那么多新能源车在路上跑，存在即合理，只不过现在还不是买新能源车的最好时机。

要说骗局，也不是没有过，之前曾经有一家车企宣称自己造出了所谓的新能源汽车，不需要加油，也不需要充电，只需要给车里加水，就能让车跑起来，而且续航还不短，吸引了无数的眼球，最后也不了了之了，被证明是一场骗局罢了。

其实很多人并不懂什么是新能源车，在我看来，只要是不同于燃油车，不用加油的车，都可以被称为是新能源车，之前的油改气车也属于新能源车，还记得那还大街上的出租车几乎都改了气，后备箱装着一个大罐子，最后也逐渐淘汰了，因为改装一辆车的成本也不低，在5000到8000之间，而且带着一大罐子气到处跑，也实在是不怎么安全，还有的人说，油改气虽然使用成本低，但是却动了某些企业的蛋糕，所以才没法普及。

再到后来有了乙醇汽油，就是在汽油里按照一定比例添加乙醇，减少汽油的使用，从而达到环保的目的，其实这也属于一种新能源，现在不少地方的汽油已经在使用这种乙醇汽油了，不过这种汽油也不怎么受到车主的喜欢，就是因为不耐跑，而且对发动机的损耗要大一些，可以说是花了真汽油的钱，却买了勾兑过的汽油，难免车主会有意见。

到了现在，新能源主要就是指混动和纯电两种车型了，特别是纯电车型，几乎可以说已经占到了乘用车新车销量的半壁江山，你可以不选择纯电动车，但是你在买车的时候也一定考虑过它。

不过与此同时，也有很多人对纯电动车充满了敌意，甚至说它是骗局，这么说未免有点太片面了，其实对于纯电动车的评价，可以说是两极分化，喜欢它的人对它爱不释手，而不喜欢的人却满脑子都是它的缺点，可以说是让人又爱又恨。

在纯电动车刚刚产生的时候，国家为了鼓励电动车的普及，给出了很多优惠的政策，其中最主要的就是价格补贴，一辆电动车的补贴就能有几万甚至十几万，吸引了很多车企向电动车领域发展。

不过也有一些车企钻了空子，为了得到更多的补贴，生产了很多所谓的新能源车，来骗取补贴，这些车作为骗取补贴的工具，在生产和设计，还有质量上都非常差劲，和我们经常见的老年代步车也没有什么区别，但就这这样的车还要卖到二三十万的高价，当然无人文静，不过车企也并不在乎，只要补贴到手，卖不卖得出去，他们也不关心，这就造成了大量的库存车，其中一小部分又流入到了市场，但是本身质量不行，买到车的人从此对电动车也留下了阴影。

所以，题主说新能源是骗局的说法，应该是从这里而来，不过说句公道话，那都是以前的事情了，现在的电动车还是可以上路的，也不存在为了补贴而生产。

第一，电池充电速度慢

很多人只在乎电动车的续航里程，其实在现在的技术条件下，电动车的续航已经很难有新的突破了 ，要想继续增加，只能无限增加电池组的体积，但是电池的外形尺寸是固定的，增加电池的体积就势必要牺牲车内的乘坐空间，降低舒适性，总不能为了多放一块电池，车里不坐人了吧？显然是不现实的。

而且电动车的成本有40%是电池，增大电池组体积增加续航的同时，也增加了电动车的成本，恐怕更没几个人能买得起了。

况且电池组本身的重量也并不轻，如果要增加续航，仅仅是电池组就有至少3吨重，这么重的车身重量，也会影响电动车本身的续航，所以现在的电池续航里程基本上就是最平衡和合理的了。

在电池技术没有新的突破之前，我们不妨换个思路，那就是电池的充电速度，大家之所以诟病电动车的续航问题，其实还是因为电动车充电太慢了，耽误时间，就拿燃油车来说吧，加满一箱油最多只要两三分钟的时间，但是电动车呢，就算是快充，充到百分之八十的电量也得半个小时，哪个更方便高下立判。

如果电动车的速度可以加快，可以做到几分钟就充满，哪怕续航只有300公里，我想也不会有人再说电动车续航不行了，毕竟充电方便，没了去充一下就好，也不耽误什么事，所以，相较于电池续航的提升，加快充电的速度才是最应该的 ，也是最有效的方式。

第二，电动车价格虚高，买电动车并不划算，也不省钱

其实电动车的结构相当简单，完全没有燃油车那么复杂的机械结构，但是现在有一个很有意思的现象就是，燃油车在不断地降价，而电动车反而开始涨价了，市面上比较主流的电动车也各个价格不菲，基本上都在30万以上。

但是这些所谓的高端电动车根本就不值这个价钱，没有一家车企是在电池技术领域埋头苦干的，除了比亚迪还算拿得出手，有自己的刀片电池，其他车企完全就是组装厂，把电池买回来，然后为了掩盖自己价格虚高的事实，开始在车里堆配置，提升硬件，最后外形是不错，也挺有科技感，但是骨子里还是一辆普通的电动车，无非就是电池容量可能稍微大一些，续航长一点。

而现在很多人买电动车其实就是想省钱，电动车是不用加油，充电也很便宜，但是车价要比同级别的燃油车贵至少10万以上，对于一辆家用车来说，10万足够你加多少汽油了，所以省油钱的说法其实是站不住脚跟的。

其实电动车想省钱的话，更适合那些营运车辆使用，比如说出租车，网约车，还有公司用车，因为跑得公里数比较多，一年至少十几万公里，那确实能省下不少油钱，不然的话，家用还是老老实实买燃油车更划算。

所以，买电动车没必要买太贵的，几万的代步小车足矣，买买菜上下班还挺好，要是花几十万去买，就有点得不偿失了，当然，除非你就喜欢开电动车。

第三，电动车质保不统一

买了电动车的人，最担心的就是车出故障了，特别是电池，毕竟换一块电池的价格至少好几万，说句不好听的，这都不一定值这个钱。

电动车企可能也是看到了这个问题，所以基本上都有8年12万公里的质保，甚至还有终身质保的，看上去很有保障，其实根本用不上。

首先，各大车企对于电动车的质保并不统一，也没有相关的规范，完全归车企自己决定，一旦出现问题，车企既当守门员又当裁判，车主就很为难了。

其次，电动车想要享受质保，有很多苛刻的条件，比如说，车辆全程一定要在4S店保养，配件也必须使用原厂的，而且每年行驶的公里数不能超过2万公里，每年至少到4S店保养维护一次，如果有一条做不到，那就无法享受质保了。

而且电动车质保不代表能免费更换电池，如果你的电池出现续航缩水，只要没有达到他们规定的数值，也是不能更换的，你还都凑活开着，事实上很少有人能免费换电池的。

最后再说说终身质保，只针对首任车主，如果你买的是二手电动车，不好意思，也是不能终身质保的，就因为这个原因，也造成了电动车的不保值，毕竟谁也不想买一辆没有质保的车。

第四，电动车电池受环境因素影响大

电动车的电池总的来说就是太热不行，太冷更不行，电池过热容易自燃，过冷会造成续航缩水，甚至直接减半，本来电动车的续航里程就打不到百分之百，表显续航里程基本上要打个8折，但是在冬天，还能跑原来的一般就算不错了，这么点的续航就非常影响使用。

而且不论是几万的电动车还是几十万的电动车，几乎都存在这个问题，就是电池的通病，还无法解决。

第五，电动车不适合上高速

大部分家里只有一台车，就需要满足不同场景下的使用需求，既能在市区代步，也能偶尔带着一家人自驾出游。

但是电动车却并不适合上高速，除了电动车续航会让人感到焦虑，充电配套设施少以外，电动车本身并不适合在高速上行驶。

和燃油车不同，燃油车上了高速非常省油，而电动车高速状态下行驶反而会增加电量的损耗，减少续航里程，60到80公里左右的时速才是电动车最适合的。

所以说，电动车不适合跑长途，如果你家里只有一台车，最好还是燃油车更实用。

写在最后

电动车除了以上的缺点之外，我还有几点想要说的：

1、现在电动车充电便宜，但是等普及以后充电价格可能会涨。

2、电动车免购置税是暂时的，早晚会取消。

3、电动车的保费越来越高。

4、电动车安全性差，容易自燃。

5、电动车是否真的环保，毕竟现在电力的主要来源还是火力发电。

6、将来会产生大量废旧的汽车电池，说不定会有新的环保问题。

所以我才说，现在不推荐买电动车，而且电动车发展换代很快，几乎两三年就要淘汰，与其现在买 ，不如等它再稳定一些。

为什么有些人说新能源汽车是骗局？

虽然不能说完全是骗局，但是很多新能源车不思进取，找家动力电池厂家生气电池，买两个电机，找家快破产的汽车厂家生产外壳，一组装，堆上一大堆所谓的豪华车内饰，像大联屏，氛围灯，真皮座椅等，卖上个三四十万，狂割消费者韭菜，品控完全不控，自燃，失电，虚标续航等，久而久之，必定被消费者所抛弃！

为什么有些人说新能源汽车是骗局？

有人说新能源汽车是骗局，我觉得非常有道理！

首先，所谓的新能源汽车节能环保其实就是一个伪命题。特别是现在全世界都大力推广的电动汽车。因为，电能的产生，现在最主要的方式还是火力发电，而火力发电就需要燃烧大量的煤，必然对空气产生极严重的污染。同时，电动汽车的电池在使用几年之后，就会报废，而无论是锂电池还是锰铁电池等，其报废处理都是一个环保难题。因为其中的重金属和有害物质，如果进入土壤和地下水中，要不石油造成的污染严重的多得多。再加上，电动车很难保值，因此在电动车推行一段时间以后，废弃的电动车一定会非常多，从而也会增加很大的环境保护压力！

其次，就是很多新能源车厂家，以前本来只是生产燃油车的。其加入新能源车生产和销售，就是看到有巨大的补贴。比如某款新能源车，在新能源车刚刚流行的2014年，就推出了标称续航只有240公里的所谓新能源汽车。其售价高达25万元。当年补贴后价格也达到了12.5万，而其相似配置的燃油车价格只有6万元。显然这就是某种意义上的骗取补贴行为，同时还可以获得巨额利润。而全世界电动汽车厂商试图解决的电池问题并没有因为他们迫切想解决就得到解决。甚至，连特斯拉这样的行业领军企业的电动汽车在夏天也无法保障空调运行和续航里程。因此我6月份坐了一次，感觉被蒸了一次桑拿！

为什么有些人说新能源汽车是骗局？

说新能源是骗局的人，“非蠢既坏”，其中有大阴谋！

我相信头条上都是好人，玩头条的人能有什么坏心思呢，无非是认知不足而已，被某些坏人带偏了思路。如果你坚信“新能源车是骗局，如果你觉得新能源汽车并不环保”，我们先来做一个测试：

1、你知道新能源汽车都有哪几种？你对它们的了解有多少？

2、你知道燃油汽车的发动机、变速箱工作原理吗？为什么汽车要有一个变速箱，它是如何变速的？

问题的答案并不重要，这些问题主要让你自我检测一下，你是不是真的了解新能源，如果你发现你对新能源、汽车都不甚了解，却对“新能源车不环保“这句话深信不疑，说明你被洗脑了。

说蠢什么的伤人，但是无需讳言我们每个人都不是全知全能的，都有自己的领域，也都有自己的知识盲区——汽车的专业性还是比较强的，对于大多数人，其实我们都没有自己想象中的那么懂车。所以，为什么你相信新能源是骗局，而国家那么多顶尖人才，专业人士，他们都傻吗？是不是我们该反省一下自己的认知？为什么我们有如此莫名其妙的自信？

一提到新能源车，动力强，能耗低，舒适度高还静音。可是说到这时，每每会有人跳出来说：别看你现在省油，等换电池的时候，就有你哭的了！一个连基础汽车知识都不懂的小白，为什么会想到新能源汽车电池衰减的问题？这不是很奇怪吗？其实跳出来的这位朋友他自己可能都没意识到：他被洗脑了，这个概念是其他人灌输给他的。

这种担心不是一点道理都没有，但是大部分国内新能源车企，都提供了电芯终身质保服务。比亚迪是第一个提出来的，已经宣传了有五六年了，可是依然压不过这种声音。

我们都是选择相信自己愿意相信的东西，一旦这种概念被植入了，就会排斥所有不兼容的信息。你坚定的认为新能源车换电池要好几万，哪怕厂家说电芯终身保，你也会咬字眼——电芯不是电池如何如何。即便很多车友都已经免费更换了电池包，你还是不信。

人只能在自己的认知范围内做出选择，很多时候，你的认知限制了你的发展。

为什么有这么多人诋毁新能源？比如说新能源汽车的领军者比亚迪——这些年被黑得体无完肤。其实道理很简单，一旦新能源汽车迅速普及，传统汽车行业，包括周边行业都会带来巨大的冲击！

如果汽车不烧油了，世界油价会有怎样的变化，国际石油大亨愿不愿意看到这种情况？你知道全世界光是润滑油一项，就是多大的市场吗？如果纯电汽车普及了，他们将面临着末日。

采埃孚、爱信、加特可，这些变速箱制造企业，结局只能像柯达胶卷一样，包括传统车企，大众、丰田是多大的量级？船大难掉头，他们想要转型不是不可以，但是多年以来建立的技术优势，专利壁垒，所有的一切都要在这场变革中荡然无存。

所有的技术变革都是如此，马车行的老板是不愿意看到汽车、火车的出现的。于是他们一起嘲笑那个笨重的铁家伙……然后你不明真相，在人群里跟着笑。

我们先从前面的几个问题开始，如果你了解了的话，是不会相信“新能源骗局说”这种谬论的。

现在能上绿牌的新能源车有纯电、插混和增程式三种，当然还有氢能源，不过国内还没有一款量产车型。

氢燃料电池是新能源吗？当然是！如果说是骗局的话，它才是真正的骗局。把燃油汽车改成了燃氢汽车，安全性能保证吗？氢燃料的成本是否比燃油更低？加氢是否像加油那么便捷？要何种推广力度才能让加氢站像加油站那么普及？如果这些都做不到，根本就是空谈。

燃料电池汽车是可以造出来的，但是不可能普及到取代燃油车的程度。

目前欧美日韩都对氢燃料电池比较热衷——为什么？因为他们在纯电、插混领域已经失了先机！所以想要领开辟战场。哪怕氢燃料电池无法普及也没关系，毕竟这些国家在传统燃油车领域也是强项。所以他们会攻击纯电和插混汽车，说这些新能源是骗局，用心何其歹毒？

1、环保说：

再说纯电和插混，很多人说纯电车不环保的理由就是发电也是火力为主，用电的时候似乎很环保，但是发电的时候污染则很严重。

没错，火力发电的确不够环保，不过是否环保需要比较，说得就好像炼油厂很环保一样。石油的开采，提炼，运输整个过程，哪个环保了？包括最终端的使用。

燃油汽车其实是非常落后的技术，发动机燃烧效率最高也不过是40%多，大量的能量被浪费掉。怠速要烧油，低速扭矩不足，还要加大喷油量提升转数。经济范围太窄，不得不搭配变速箱一起使用，发动机震动、噪音，都是让汽车工程师非常头疼的事情。而且这破玩意还得定期换机油、机滤、空滤、油滤，变速箱也得换变速箱油……你花了巨资买了车还不算，养车成本也不是小数。

你说它环保，那不是笑话吗？

而且，纯电车用电，也不全是火力发电，还有一部分风力、太阳能、水力发电，是无污染的。而且，火力发电最起码是集中排放，更容易治理。而燃油车呢？你只能在每台车后面加一个造价不菲的三元催化器。

2、骗补说

车企骗补的事情有没有？有！早就立案调查了，跑得了吗？但是能从这来否定新能源吗？如果新能源汽车不是趋势，为什么国家要给补助？不仅仅是我们国家，全世界范围内都在提倡节能减排，几乎都把燃油车禁售提上了日程。

凡事先有因，后有果。国家先有了补贴政策，之后才有一些无良车企骗补的事，对吧？这个局是谁做的？如果说新能源是骗局的话，那做局的是国家了？本来是一些车企钻国家空子的事，他们是骗子，骗局是新能源车销售造假，而不是新能源本身是骗局，逻辑上能不能搞清楚？

3、续航说：

说纯电汽车续航不足，有里程焦虑，无法取代燃油车。说能跑300Km，其实200都跑不到。

没错，这的确是纯电汽车的短板，而且这也是纯电汽车现阶段没能取代燃油车的重要原因。纯电技术是不成熟的，哪怕现在标称六七百公里的续航，依旧没有加油那么便捷迅速。长途出行还是心慌。可是，这是技术上的短板，不是骗局。

如果说续航骗局的话，那燃油车，标称5个油，实测8个油是不是骗局？一箱油说能跑800公里，实际跑600公里，不是一样的吗？只是车辆行驶条件不同，测量方法不同而已。

而且……纯电只是新能源车的一种，插电式混动，增程式电动车，都不存在续航焦虑的问题。

有人也会说了——你那不还是燃油车吗？算什么新能源？

算！以插混车举例，你在家里充电，一晚上都能充满，白天80Km的纯电续航，大家一般市区用车是足够的！偶尔出门自驾开长途，再当燃油车使用，不存在续航焦虑的问题。我自己就是插混车主，家里充电比较方便，真的一箱油用半年。感觉开车还要加油是件很委屈的事情。同样开车，我半年用一箱油，你开燃油车，一个月两箱油，是不是节能减排了？

最后总结：持这种观点的人，你们去了解一下新能源，去试驾一下。我们新能源车主圈里流传着一句话：一入插混深似海，从此燃油是路人。你开过之后，真的回不去了。开过新能源车的，以后换车很少会选择燃油。

为什么有些人说新能源汽车是骗局？

新能源汽车由于节能环保，同时石油作为不可再生能源越来越少，新能源汽车注定会成为未来汽车的发展方向。目前新能源汽车已经得到了全世界政府的认可。但还有些人说新能源汽车是骗局，这是怎么回事呢？

我想这个结论主要是基于中国目前新能源汽车的现状所提出的，它的目标不是说新能源汽车本身是骗局，而是中国面对新能源汽车的态度和决策有问题。一款汽车的出现以及新能源的出现都是为了人们获得更好的生活而出现的，但国产电动汽车并不是为了这个目标而是千方百计想着赚取政府的补贴以及骗取投资圈钱。

在美国，新能源汽车获得的补贴是给买车的消费者的，一旦一款新能源汽车的销量达到20万辆，就默认民众接受了这款汽车，于是补贴结束。但在中国呢？政府的补贴是给汽车生产企业的，而且是根据不足之处而变化的。当新能源汽车没人买的时候，买得越多补得越多；当新能源汽车续航里程不够时，里程越高补贴越高。这就导致了各大厂商一夜之间就生产出了续航里程超过300公里的汽车。稍微动脑子想想，一夜之间出现的300公里汽车，除了增加电池的数量，没有别的办法可以做到，这就导致国产电动汽车科技技术水平迟迟不高，同时车辆又显得笨重。这就导致没有一家电动汽车官网敢公布车重的。

电动汽车因为不合理的补贴方式丧失了公平竞争的机会，投放在市场的电动汽车技术还远远不够，电池的能量密度非常低，专家估计现在的纯电动汽车的电池重量很可能超过了整车的一半，即便如此续航里程还只有可怜的300公里，远远低于汽油车。这或许就是专家所说的骗局吧。

为什么有些人说新能源汽车是骗局？

最开始，是骗局。骗补贴的车企一大堆。江苏的一家企业就骗了33个亿，跑到美国了去了。

但是这个行业不是骗局，是为了解决国家的能源瓶颈。

王传福说中国进口的石油70%是给汽车用了。以后别人卡我们脖子，怎么办？

所以，要优化能源结构比例。降低乘用车用汽油的比例。

当然，不仅仅是电车，氢能源，甲醇，都再发展，只是现在商用成本太高，还要扩大规模，这些都是车企发展的目标。