为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？

看到这个问题，有些莫名其妙的感觉，是降速超车、还是降挡超车？如果是降挡超车、那么是很常见的做法，而降速超车是什么逻辑？降速还怎么超？而和大货长时间并行，则是很危险的事情、不见得是故意的，有时候新手总是会出现一些离奇的错误！

谁都知道长时间和大货并行很危险，但有时候可能是车子的问题，举一个简单的例子、鄙人当年曾经开过一款0.8L的车子，也就是很经典的奥拓王子，开这车跑高速、想从容超过大货就有些困难；尤其是满载时、想超大货是很困难的，当时有几次强行超大货、但速度实在给不上了，所以没办法、放弃了超车，实际上鄙人也是担心长时间与大货并行，所以才不得已而放弃超车！

新手开车、容易出现犹疑不决，还会刻板的较真规则，比如咱们国内最高限速120km，但我们在高速上超车时、很容易超过这个速度，实际上这是不可避免的问题；而新手看待问题是刻板的，当他们超车时、车速超过120km了就会本能的减速，加速过程极为犹豫、而并不果断，所以就像问题描述那样、与大货并行了一会，而因为犹豫超不过去，最终心里害怕也就放弃了超车，所以很多问题往往是因为驾驶经验不够导致的！而最后一类就是搞事情的的路怒族，因为和其他车辆发生矛盾，所以刻意与大货车并行、实则阻碍后车超越，等到把后车憋得放弃跟车的时候，他再心满意足的猛给一脚油、完成超车的过程，二实际上着完全是损人不利己的做法了，现实中很多悲剧、都是由这些路怒人士所引起的，所以开车时、一定要控制好自己的情绪、别做那些损人不利己的事，与大货并行看上去阻碍了后车的前进，但实际上这也是把自己置身于危险的过程，所以开车不要路怒，尽可能的远离大货；动力够、能超，迅速完成超越；车子动力差、超车困难，完全可以减速去远离大货，所以驾驶也要灵活一些！

为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？

其实这就是我们驾考体系弊端的体现之一。不管是在高速公路上还是在一般公路上，降速变道非常不可取。作为驾驶员，你看前方永远比看后方观察的更清楚。当你看见前方几十米没车，瞥一眼后视镜，果断加油并道。

其实我最喜欢的并道方式是先速超过想要并进入车道的一辆车，然后看车道内空间允许直接大灯并道。刚刚超过的那辆车肯定没你快，他会在后边保护你的。这种情况几乎可以不看倒后镜。

可惜现在不管是考试还是培训，都不讲加速并道的。经常看见有司机在最左侧车道打着右转灯缓慢的往右侧车道里挤，前方百米无车，后方车辆纷纷大灯按喇叭绕行。

为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？

从我的经历解释这个问题，是这样的：八十年代之前，无论是学开车时教练要求，还是跟老司机跑实习，一上车都要强调超车时要减一档，不要急着超过要超的车，最关键是后面一句“一定要看清楚前（后左右）没什么情况再超过去”。那是因为当时道路宽度不足，不分上下行，各种车辆全上道行驶，行人，非机动车全都挤在一条道上。什么逆行，穿行，随着变道，屡屡发生。还有更要命的，公路与铁路平面交叉，很多无人看守的道口，时时有飞速驶来的火车。个人亲身经历，一次从西安开车回洛阳，前面一车慢慢悠悠，我当时年轻，车开得快，想都没想，一加油门便冲过前车，我过车时扫了一眼并行车，是辆空车，我脑子里突然闪现出疑问，并急切踩住刹车。

就是这个第六感觉吧，救了我。前面两三米的地方弯道处，就是铁路，一列货物列车正好开过来。如果我不是采取了果断的停车，肯定会被运动着的庞然大物撕得粉碎。

还有不少高手出车祸都是发生在超车时。特别撞人。

如果我没有判断错的话，超车时减档减速是老司机言传身教的结果。

不过时过境迁，那是早期我们国家公路的状况。可以说现在无论是国道、省道甚至乡村公路，行车状况早已经得到了根本改善（不过走乡村公路还是要小心为善），高速就更不用说了。

我个人认为，现在高速超车，尤其是超大货车不但不能减速，反而应当加速，尽量避免与之长时间并行，以防货车发生突然情况。随便出点情况，对超车的小车来说全都是承受不了的。

当然超车前一定要确定各种安全因素全都具备，作足发生情况后应对准备。不完全具备超车条件，宁肯多浪费时间跟着，也绝不能以生命安全作为节省一点时间的代价。

为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？

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由于我们中国是向右行驶的，所以向左属于超车道。超车是属于一种不可避免的危险行为。一般超车需要加速度才能超越前方车辆。如何获取加速度？第一反应深踩油门。因为油门踏板的位置可以监控节气门的开度，从而增大进气量，提高速度。但是为什么有些司机喜欢降速超车嗯？

降速超车手动挡比较普遍。处于高档位高速度的话，功率处于最高点，但是扭矩处于最低点。处于低档位低速度的话，功率处于最低点，扭矩处于最高点。扭矩越高，爆发力越强，加速度也越强。但是降速超车也会有一点风险性，道路的风险以及换挡车速和档位直接的配合，因为降档超车很容易出现档位与速度不匹配。非常考验驾驶者的水平，所以请勿轻易模仿。

为什么会存在并行行驶？因为司机在观察货车的走向，是否存在加速还是匀速。给自己安全做好保障。因为货车司机拥有太多盲点，很有可能就看不到旁边的小轿车超车。所以说，如果说小轿车存在超车的想法，司机一定要万万谨慎。因为轿车超越轿车相对而言简单，轿车超越大货车，危险系数非常高。

最后说一下，我希望轿车司机尽量离货车远一点，因为货车司机的盲区非常多，很有可能根本关注不到旁边的小轿车。而且超车本身就属于危险行为，所以尽量开车稳一点。

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为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？

这类人开车，在我看来，绝对就是马路杀手，只不过更多时候可能杀的是自己！

说说我的习惯吧，高速上面，即使超车道前面没车，但右边道有车的情况，我想要跑他前面去，我都会远光提示一下他，然后开启左转向灯，告诉他兄弟，我准备从你旁边车道过，你不要胡乱变道。特别是货车，需要提示他，因为他的盲区太大了，也许前几秒他看到了你，但一溜烟的功夫左镜没看到，以为你离开了，他一变道不就很容易引发事故，那不就凉凉了？

再说个真实经历，16年包车去川西，天开始黑了，在乐自高速上面，我们走的超车道准备超前面右边道那台三轴大货车，在离货车还有100多米的时候，那大货车爆胎了…左后轮第二排…说实话那会真被吓到了。万一那会刚刚好在货车旁边，那不就真凉凉了。所以在高速上面，我是不会和大货车并行的，虽然是小概率事件，但不代表就不会发生，我可不想被全国人民都认识！在市区道路上，我也不会和大货车并行，即使是堵车，我也会踩脚刹车，留出空档！

再个，任何情况下都不跟大货车。即使在高速上面，前面车不是大货车，挡住了视线，让我看不清远方的车流，我都会减速与他拉开一些距离，有条件就变道到旁边。

想超车，条件允许的情况下请果断出击，别犹豫。

为什么有些司机在高速上降速超车，和旁边货车并行几分钟，超完车又能提速？

在高速路上90%的司机如题主说一样都是错误减速超大货车！我认为原因主要有几点，第一，驾校教条教坏司机（最常见教出来的坏毛病：见弯就踩刹车）；第二，恐惧感！大部分司机会随着车速变快视角上感觉道路变窄，大货车车宽车长，速度快会感觉一条又长又窄的通道，一般司机只敢降低速度慢慢通过，害怕刮擦。第三，部分司机没有进入高速路状态，思想意识还在普通道路行驶，怕出现对头车，小心谨慎超车，殊不知超车时间越长越危险。