汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

汽车持续开启运动模式，对于发动机、变速箱没有任何伤害，但会直接造成油耗升高、会导致您要花更多的钱去加油，所以运动模式不不会对车辆产生伤害，唯一会对您的钱包造成伤害；所以想改变发动机的动力输出特性（注意，运动模式无法提高发动机的动力），就完全可以开启运动模式，不过动力释放的更充足、自然要消耗更多的燃油！

运动模式只是通过改变汽车油门踏板特性、变速箱的换挡逻辑，来改变动力输出特性（更容易让动力释放出来，后文会具体说明）；运动模式仅仅是个模式，所以它不具备改变发动机功率的能力（提高、或降低）；运动模式本身就是只考虑性能、而无视油耗的一种特殊驾驶模式，所以它会直接与油耗挂钩，而不会影响到发动机、或者是变速箱的寿命，运动模式只是更容易让发动机的性能、毫无保留的释放出来，别的作用没有！当然一些高端车型、再开启运动模式后，悬挂方面会有一些调整、不过这与发动机、变速箱无关！

最近这些年，全世界范围内都在研究节能减排的问题；不考虑那些混动车型，传统燃油车想更加省油，往往会在发动机、变速箱上去做一些文章，比如丰田玩内功、追求内燃机的本源问题，打造出高热效发动机；欧美车系则玩外挂，打造小排量增压发动机，二者之间没必要比较（各有各的理），不过对比二十年前大排量横行时代，现在的车子都做到了在保证动力的基础上、降低油耗；而变速箱方面则是不断的打造多挡位自动变速器，如过去的六速At如今也已经暮年，取而代之的则是七、八、九甚至是十速At！如此的做法则是为了增加传动比范围，在车辆巡航行驶时，将转速压制的更低、以降低摩擦功的损耗、实现更高的燃油经济性（几大车系皆如此），而换挡逻辑方面，更倾向于升挡灵敏、而降挡迟钝；理由同样很简单，就是利用积极的升挡、利用高挡位更低的齿轮比，来压制住转速，标准模式下油门踏板特性也比较木讷（节气门响应不灵敏），这么设定的目的完全是燃油经济取向！让变速箱利用更积极的升挡、节气门不积极的响应，来避免转速被拖得过高，造成多余动力浪费、同样等于造成燃油的浪费！

上述是标准模式下系统的处置方式，更倾向于燃油经济性、而限制了动力输出（ECO模式限制的更狠），而运动模式就是建立在不考虑燃油经济性、无脑输出动力的基础上！大家都清楚功率=扭矩*转速这个公式，标准模式下升挡积极、节气门比较保守，所以扭矩、转速都会受到一定的限制，比如某车六千转时能释放的功率最大，但变速箱两千转就升挡了（只是假设），转速就被限制住了，所以很难在低挡位拉出高转速，转速被限制、油耗得到控制、动力也出不来了！

改变变速箱的换挡逻辑：实际上就是这就是模拟手动挡车型中的高转低挡，利用超高的转速来拉功率；比如咱们平时开车时，变速箱两千转自动升挡（标准模式），而当开启运动模式后，就可以实现更高的转速升挡；比如早期很多车型可以把转速拉到接近红线在升挡，这样一来发动机就可以释放最大功率用于提速，加速感自然更强；这就好比一挡六千转的加速度一定要比一挡两千转要强，因为转速高、功率大、加速就强（别争什么功率、扭矩决定加速度的问题，实际上扭矩功率是一回事，功率就是乘上转速的扭矩）！改变油门踏板的特性：实际上就是让油门的前半程变得更加敏感（相对于节气门）；各位都清楚当今的汽车、油门控制的不是油，而是节气门，油门踩得深、节气门开度就大，进气量增大、喷油量增加、动力提高；在标准模式下油门踏板比较线性，比如油门踩下10%左右的行程、节气门打开10%，双方行程接近于一比一的状态；而在运动模式下，油门踩了10%的行程，节气门可能开启15%、甚至20%，节气门开度变大、进气量变大、喷油量同样也会变大，所以烧的油多了、动力输出的就猛了！所以运动模式就是利用上述两点特性，改变变速箱换挡逻辑（升挡迟钝、而降挡积极）、改变油门特性（前半程更敏感）来实现的，其实就是模拟手动挡车型的高转速升挡，发动机动力释放的更容易（容易拉高转速），而除此之外、运动模式也就不具备其它特点了；过去很多车型的运动模式都比较激进，开启后、甚至能把转速拉到接近红线，但现如今可能是为了油耗方面的考量，所以换挡逻辑只是适当的改变一些、油门也不是由于敏感，开启运动模式只是稍微比标准强上一些；况且也与发动机自身动力有关，弄个1.6L发动机本身动力弱、啥模式也改变不了！至于运动模式所造成的伤害，除了会对车友们的钱包造成伤害，其它的伤害没有；因为它改变的仅仅是换挡逻辑、油门特性而已，这两点的改变并不会损害车辆，即便高转速可能会对发动机造成更大的磨损，但运动模式不等于高转速，只是运动模式下、更容易拉高转速而已罢了，所以发动机是否该转速的决定权依然在驾驶者手中；所以运动模式不伤车、即便长时间开启也不会对车辆造成损害，正常的市内行驶、高速公里行驶，转速控制在三千转以内足够了，这个转速对于发动机而言、根本就不存在任何伤害！

汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

对于自动挡汽车来讲，运动模式开启后汽车变得暴躁，响应加快、动力随叫随到、性能得以提高、更具驾驶乐趣。而运动模式开启后对发动机影响不大，高转速换挡发动机负荷反而更小。而变速箱只是转速升高而已，并不会增加磨损，而且延迟换挡后变速箱载荷也会降低。而发动机变速箱的伤害则来自于暴力驾驶。例如起步地板油、频繁急刹车、频繁地板油加速速，这种情况下发动机经常在高负荷下工作、变速箱承受的冲击也比较大，这种暴力操作下发动机变速箱寿命会有所缩短。

运动模式也叫S档，与D档不同。大多数情况下是可以一D到底的，如果想要体会动力带来的驾驶乐趣，那么可以挂上S档。例如短暂的超车，挂上S档信心更足、提速更快，在某种情况下可以说是提高了安全性，超车时间缩短就意味着更加安全。当然安全只是相对而不是绝对。S档与D档的差别就是控制逻辑不同而已，挂上S档位后，发动机会变得更加敏锐，动力响应更快，油门踏板信号会被放大，同样的深度，S档时节气门开度要大一些。而D档位时发动机表现平平，主要是从经济性、安全性出发。毕竟发动机太暴躁油门太灵敏会导致车辆控制难度增加，微操作困难。

挂S档时，变速箱换挡逻辑也会相应的改变。汽车变速箱换挡逻辑在一定程度上影响油耗、平顺性，为了照顾油耗，变速箱升档转速不能过高，有的车型甚至有抢档的感觉。升档积极导致动力体验变差，发动机动力被压制，低档位高转速发动机负荷轻，因此响应更快，而升档后发动机瞬间负荷会增大、发动机动力被压制、只有车速提升后发动机负荷降低、动力才可以释放。这就好比烧开水，沸腾后加入一点冷水，沸腾会停止是一样的。而切入S档位后，变速箱换挡会变得较迟钝。延迟换挡，并且换挡后会在当前档位保持高转速运行一段时间。这样一来来就可以获取较大的扭矩和加速度，也就产生了推背感、动力响应更快、动力更足，也就更具“运动感”。

可以看出来，S档主要是提升操控，让汽车开起来更具激情、更好玩、更具驾驶乐趣。但是不建议长期使用S档，毕竟会影响汽车油耗，导致汽车油耗增加。S档对发动机的影响就是高转速工作时间会增加，理论上发动机磨损也会增加一些。但是只要不是暴力驾驶，S档对发动机的影响可以忽略不计。而对变速箱影响则是低速档位转速比平时稍高，但是对寿命影响不大，润滑/散热都正常的情况下、变速箱的伤害也可以忽略不计！

汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

运动模式，它是一种模拟激烈驾驶的驾驶方式。

在开启运动模式后，变速箱的降档操作会更加积极，升档时会把转速拉的比较高，同时踩油门踏板的前半段反应也会更加灵敏，这些操作的目的都是为了获得更大的动力输出。

换句话说，采用运动模式后，它改变了变速箱的换挡逻辑，让发动机的动力输出更加澎湃，这种模式适合在超车、爬坡等需要高扭矩输出的地方使用，但它对发动机的影响是很小的，唯一受伤的恐怕只是你的钱包。

壹车热评借这个机会解释一下：

首先，发动机和变速箱都是金属产品，它们没有那么脆弱。

另外现在汽车在研发、制造的过程中，以及在出厂前都会进行很多次的耐久试验，特别是针对动力系统还会开发所谓的恶劣工况耐久测试。我们经常能看到某款新车在上市前，会被带到高山、雪地或者沙漠去检测，目的就是在各种恶劣环境下检测它的耐久性。

所以现在汽车的发动机与变速箱耐久度和稳定性是有保证的。

因此车主根本不用担心采用运动模式后，发动机运转比较暴躁，担心这会给汽车带来怎样的伤害，相反，发动机在运动模式下的暴躁行为，反而会对延缓积碳形成与清理起到一定的帮助效果。

确实，现在越来越多的车企除了在研发更先进的技术以外，也开始追求小排量发动机，更多的变速档位以及混合动力等各种技术，但这些做法在某种程度上限制了发动机的动力输出，特别是像ECO模式更是如此，这些行为的目的只是为了获取更优秀的燃油经济性，进一步减少尾气的排放污染。

运动模式则有点反其道而行之的意味，因为并不是所有人在开车时都想一直利用常规模式下的Balance属性，在某些环境下车主也需要根据实际情况与自己的开车习惯，对车辆驾驶进行灵活调整。

运动模式则发动机被赋予了更大的权利，它可以不顾燃油消耗水平，对动力采用无脑输出的方式，用牺牲油耗、舒适性等来换取一定的运动驾驶感受，从而打破家用车在常规模式下的那种驾驶平衡性。

暴力驾驶一般是指在短时间内进行的频繁急刹车，或者急加油门行为，它会让发动机和变速箱在一种高负荷的状态下持续运转，这种驾驶方式是以人的主观动作为依托，它缺乏程序上的逻辑性与合理性，它自然会对发动机与变速箱带来一些不可逆的伤害。

综上所述，如果车主的开车习惯偏于激情，完全可以采用运动模式一直驾驶，只是别心疼油耗就是了。

此外，根据厂家调校实力的不同，并不是每种车型的运动模式都会让人有种激情的感觉，有些可能变化并不明显，甚至个别车型还会出现常规模式下的油耗，竟然会比运动模式更高的奇葩情况，所以我们也不能太过于指望使用运动模式就能像开赛车一样，毕竟它只是机械执行厂家提前设定好的程序逻辑罢了。

汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

如果车主不关心车辆油耗，不差钱，汽车一直开运动模式是没有问题的！汽车在该运动模式下是可以毫无故障正常运行的，在该驾驶模式条件下，发动机转速较高，扭矩较大，同时变速器总是在较低的档位条件下工作，变速器传动比较大，车辆动力非常好。

按照现在的车辆开发技术，发动机和变速器耐久性和稳定性都非常好，单纯的运动模式是不足以损害变速器和发动机使用寿命的。并且，现在车辆做耐久试验，针对于动力系统专门开发一套恶劣工况耐久模式，而运动模式虽然驾驶比正常模式剧烈，但是车辆是在正常条件下行驶的，因此，车辆经常在运动模式行驶，对车辆损坏作用影响不大。

现在车辆驾驶模式比较多样，车辆驾驶模式都有经济模式，运动模式，正常模式。

汽车驾驶模式旨在提升车辆驾驶感，使车辆性能可以满足不同性格的车主使用，如果车主喜欢动力性，动力感比较强的车辆，经常使用运动驾驶模式就可以，但是车辆处于运动模式条件下，驾驶感和乘坐感会很不舒服，车辆有换挡抖动现象，并且车辆应答应也会比较好，并且发动机喷油量较大，燃油效率较低，车辆油耗也非常高。

运动模式条件下，发动机转向系统偏硬，底盘更趋于稳定硬朗，车辆各个系统运动感较强。

但如果车主只关心油耗，直接使用经济模式行驶即可，只是车辆动力检查，变速器升挡积极，降档应答应不好。

对于正常驾驶人员，直接使用正常D档normal模式即可，这种驾驶模式开发比较好，车辆兼顾动力和油耗。

汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

一般的汽车上都不是只有一种驾驶模式，除了普通模式外还有经济模式和运动模式。司机们根据驾驶习惯的不同会选择适合自己的模式，经济适用型的稳重司机自然会青睐ECO经济模式，年轻血气方刚的热血青年对SPORT运动模式情有独钟。对于习惯于普通模式的司机小伙伴，偶尔用一次SPORT模式实在是让人肾上腺素加速分泌，是成年人解压的一个好方法，今天我们就来聊聊有关于运动模式的那些事。

运动模式下，汽车发动机会在正常行驶的过程中保持最大的输出扭矩，比普通模式下的档位低1到2档，目的就是为了消除涡轮延迟和降档时间。有小伙伴们不知道为什么档位需要降低，那是因为正常需要动力的时候转速需要高，而转速和档位的关系成反比，所以提前降档就可以保证最快的动力输出。大部分车辆选择运动模式下他的软件逻辑会发生改变，运动模式开启时，混合气会偏浓，废气再循环功能关闭，可变正时系统处于缸内扫气的状态，可以吸进更多的空气，爆发更强的动力。

当然上文中说的还只是入门玩法，对于更高端的车型而言，想要S档玩出更多的花样，肯定需要配备更高级的动力配置。通常这些车辆会配备电磁悬架，开始运动模式下，悬架会变硬，气动避震会处于待命的状态。当车速达到限定阀值时，车身高度会自动降低，拥有更强的稳定性和操作性。还有些配备了可变稳定杆技术的车型，它可以在运动模式下尽可能地消除侧倾，保证动力的前提下提升稳定性。

理论上运动模式完全可以常开，除了费点油以外并不会有更多的问题。有些人会说常开运动模式会造成变速箱的损坏，这其中是对运动模式有很大的误解。运动模式只是一种逻辑，并不是单独的档位，自动挡变速箱只有P，R，N，D四个档位，所以我们俗称的S档其实应该是S模式。变速箱不曾配备单独的机械机构去匹配运动模式，通过上文我们了解到这种模式只是提高了转速，提前降低了档位，不存在任何会对变速箱产生加速磨损的行为。所以说常开运动模式会造成变速箱异常磨损纯属是一种误解。

所以说运动模式常开除了费油没有别的问题，小伙伴们可以放心开。

汽车可以一直开运动模式吗？对发动机变速箱有害吗？

很多朋友选择了自动挡汽车，但是也存在过分担忧的问题。例如纠结停车先挂P挡还是先挂N挡，能不能空档滑行，可不可以长时间使用模式，等等。其实我想说的是，车子没有那么娇气，不会那么容易损坏。凡是我们用户能够考虑到的问题，工程师早已考虑到并给予解决了。也就是说，自动挡汽车允许你操作的，都是没有问题的。长时间使用运动模式，有何不可？

自动挡运动模式并没有什么高深之处，其实也就是一个调教更加灵敏积极的D挡。我们知道自动挡汽车动力输出没有手动挡那么的干脆直接，在对动力输出要求比较畅快直接的时候它有些迟缓，让人着急。为了弥补这个问题，工程师就设置了S挡或者是手动模式。挂入S挡或者是手动模式，变速箱响应更加积极，动力输出更加直接畅快，让人觉得挺爽。

不过，油耗随之升高。S挡伴随的往往是比较激烈的驾驶，转速偏高，自然油耗不会低。本人本田飞度，平时温柔驾驶，百公里油耗6升左右，不算多。但是S挡暴力驾驶下，油耗能够达到10升，甚至更多。

对于大部分路况，使用D挡即可。D挡上坡、超车等也是没有太多问题，毕竟很多车子也是没有S或者M挡的。当然，不同的场景使用不用的档位会有不同的效果，档位选择合适，也会达到事半功倍的效果。S挡或者是手动模式都是可以长时间使用的，不会致使车子损坏。

多说一点，自动挡汽车的S与D挡之间是可以直接进行切换的，并且是可以相互切换的。很多朋友问S、D之间切换是不是需要停车或者减速，其实不需要的。