为什么有人说保时捷比法拉利卖的好？
为什么有人说保时捷比法拉利卖的好？
不用有人说，实际上保时捷也比法拉利卖的好的多；再2017年法拉利全球年销量为8400辆左右，而保时捷2018年的全球销量达到了25.6万辆；所以保时捷比法拉利卖的好、销量高是显而易见的；其实并不用在全球范围，仅仅在咱们的国内市场，保时捷8万的年销量几乎等于法拉利全球销量的10倍；保时捷的产品线非常全面，而法拉利比较单一；保时捷之所以销量高，主要是其产品线的全面又完善，有跑车、轿跑、SUV，产品价格也从几十万至几百万不等，涵盖范围比较广泛，能覆盖的不同阶层、不同喜好的客户群体也更为全面。。保时捷的产品线能很好的包含高级小康（家庭年收入20-30万）、中高收入（家庭年收入30-100万）、富人（家庭年收入100-1000万）、土豪；由此可见保时捷的产品准入门槛低，适应性强，无论是一些精英白领及富人群体都可能成为保时捷的用户！而这些群体中，高级小康的人口基数是最大的，人口数可达1.5亿左右。与保时捷不同，法拉利的门槛价格太高；保时捷以Macan、718将门槛价格拉低至60万元以内；而法拉利的门槛价格最低估计也要300万以上，所以法拉利的客户群体瞬间就少了一大块；比如上一段提到的高级小康、中高收入群体就没办法接受法拉利了（家里底子厚的另当别论），即便是富人家庭应该也会慎重的进行选择，只有土豪们才会肆无忌惮的选择它；高级小康+中高收入群体的人口基数远大于富人群体，就如同一个金字塔结构，财富最高的越处于顶层、基数越少；财富越少的，越处于低成、基数越大；所以法拉利的潜在用户的数量就远比保时捷少的多，也正如那句“价格决定购买力”所说，价格越高、购买力越差，法拉利门槛价格那么高，买的人自然就没有买保时捷的多！所以保时捷比法拉利卖的好是事实，这不是有些人说与不说的问题，“有些人说”保时捷比法拉利卖的好；即便这些人不说，保时捷还是比法拉利卖的好！价格决定购买力，门槛价格越高，销量就越低，因为买的起的人太少；那些如布加迪、帕加尼、科尼塞克之类的销量比法拉利还差，就是因为它们的价格比法拉利还要高，导致购买力进一步的下降！因为经济实力越强的群体人数越少，所对应的客户群体人数少，销量自然不过高！
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