半山腰挂在D挡爬不上去，反而倒滑了几米，请问对变速箱有影响吗？
对变速箱没什么太大影响，但是陡坡上后溜几米远倒是比较危险。
为什么对变速箱没影响你挂D挡，代表变速箱输入轴和输出轴之间是硬连接了，发动机传递给变速箱输入轴的动力都会传递到驱动轮上。如果汽车后溜，那么驱动轮会反拖变速箱输入轴反转。
本来发动机要驱动变速箱输入轴一起转动，结果现在变速箱输入轴和发动机反着转。发动机与变速箱之间就要有东西来消耗掉这个转速差。最常见的就是以下两种结构：
液力变矩器
液力变矩器就是靠液压油传递动力的零件，发动机带动液力变矩器的泵轮旋转，驱动液压油，液压油冲击变矩器内部的涡轮，带着涡轮一起转动。而涡轮连着变速箱输入轴。
当挂D挡溜车时液力变矩器的涡轮反向转动，而泵轮正向转动。虽然运动方向相反，但由于动力传递介质是液压油，泵轮与涡轮之间并没有物理接触，所以不会造成损坏。这就像小船在水里顺水而下，但是船也可以在水里逆流而上。
多片离合器
多片离合器的原理很简单，发动机输出端连着一些钢片，变速箱输入轴连着一些离合器摩擦片。这些钢片和摩擦片交错叠在一起，不需要传递动力时相互之间没有摩擦力，需要传递动力时液压力把钢片和摩擦片压紧在一起，就可以传递动力了。
这种离合器在挂D挡起步时如果不踩油门它不会结合，自然会溜车了，而且这时候离合器没有压紧，所以没有任何摩擦损耗。
而起步时离合器也不是瞬间完全结合的，它和手动挡起步是一个原理，液压力是一点点施加上去的，从小到大，动力传递也是从少到多，实现动力的平稳传递。当离合器压紧力不大时如果坡度太大就容易溜车，这时候离合器摩擦片和钢片相互之间反转，产生摩擦。但是这个摩擦也是离合器能承受的，并且离合器在起步和换挡时也会频繁进行，所以也不需要担心。
半山腰挂在D挡爬不上去，反而倒滑了几米，请问对变速箱有影响吗？
对变速箱没什么影响，但是对后车驾驶员心理造成极大创伤
半山腰挂在D挡爬不上去，反而倒滑了几米，请问对变速箱有影响吗？
你没有看到我的车就在你后面吗！你想吓死我啊！
D挡后溜，要说对汽车的影响，那么液力变矩器是首当其冲。
在坡道上挂D挡溜车，分析如下。D挡作为前进挡，发动机和变速箱处于刚性连接，处于前进挡的变速箱会被车轮带动着反转，这个时候就需要有东西来承受抵消这个反转力，对变速箱还是有一定的影响。
而这个承受抵消反转力的东西就是液力变矩器。D挡溜车时，液力变矩器泵轮和涡轮为了抵消这一部份反转力，会导致变速箱油温度升高，可能会损坏变速箱。
当然，液力变矩器和变速箱的影响都不是很大，只要我们及时踩刹车，就不会出现变速箱油温升高的可能。
如果是发现溜车，踩刹车直接停车是一个方法，还有一个方法是直接踩油门，提高发动机转速，这样汽车就不会后溜，还会前进。
如果后面有汽车，我建议直接才刹车要稳妥点，如果你是踩油门，发动机转速在升高的过程中，汽车还是会继续后溜，如果后车跟得太近，可能会碰上后车，这样可是自己全责，不划算。还不如直接把汽车踩停，然后再从新起步来得安全。
所以说:D挡后溜，理论上是会使液力变矩器油温升高，变速箱油温升高，但是我们又不是长时间D挡后溜，除非无人驾驶，除非人为故意后溜，如果有驾驶员在，都是会条件反射性的踩刹车或者踩油门，只要处理及时对自己的汽车没有任何伤害，对后车同样不会造成任何威胁。
半山腰挂在D挡爬不上去，反而倒滑了几米，请问对变速箱有影响吗？
感谢邀请！这种情况不会产生任何影响！自动变速箱没有那么脆弱！短时间的动力中断是允许的。
自动变速箱在动力不足时的确会产生后溜现象，因此很多汽车为了避免这种情况，安装了坡道起步功能，实际上就是在溜坡瞬间失去动力时，自动帮助你踩刹车。
采用液力变矩器的AT或CVT，剧烈爬坡时液力变矩器不锁止液力变矩器处于发动机和变速箱之间，负责传递动力缓冲转速差，共有两种工作状态：锁定和非锁定
1、起步和大负荷输出：处于非锁定状态在汽车起步时，当汽车时速低于设定的速度时（通常为6-10km/h），液力变矩器处于开放状态，此时发动机带动泵轮高速旋转，同时会将变速箱油吹向涡轮，利用变速箱油的循环传递动力，变速箱和发动机没有任何刚性连接，也就是说，允许发动机和变速箱之间产生转速差。
汽车在大负荷低速爬坡时，变速箱会降到一档，在这个状态下，液力变矩器也不会锁止，此时变矩器的导轮会跟随泵轮旋转，引导变速箱油正向冲击涡轮叶片，实现增加扭矩输出的作用，在这个过程中，变速箱和发动机之间仍然是允许转速差的。
2、正常速度行驶：处于锁定状态在变速箱处于二档或汽车的时速超过设定的速度时，液力变矩器处于锁止状态，此时发动机和变速箱形成刚性连接，没有任何传递损失，以降低油耗。
对于采用多片离合器的双离合来说，适当的打滑是允许的而对于双离合变速箱来说，没有采用液力变矩器，采用的是两组互相嵌套的摩擦片，利用半联动状态产生滑动摩擦缓冲动力，利用离合器片完全锁紧，直接传递动力。
也就是说，双离合变速箱在设计时就已经考虑到了相对滑动的问题，在汽车爬坡低速换挡时，的确会产生溜的情况，这种情况是允许的，根本不会产生任何问题。
最后啊，在汽车进行爬坡前，一定要客观的看待汽车的爬坡能力，汽车在中途，一旦因为坡道过大、变速箱功率率不足导致动力中断或刘坡这种情况是非常危险的，要尽量避免在中途换挡导致动力中断的情况发生。
半山腰挂在D挡爬不上去，反而倒滑了几米，请问对变速箱有影响吗？
你这明显就是没舍得加油门…
半山腰挂在D挡爬不上去，反而倒滑了几米，请问对变速箱有影响吗？
没有一点任何影响 不用担心 要么是你车太重了 要么就是坡太陡了 这个时候最好切手动模式 低档高转速的爬坡 不要让转速降到三千以下 不是连续坡 可以适当加速冲下
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