同级别的车，为什么轿车会比SUV便宜？
很简单，因为轿车“扁一些”且车型市场空间不同
问：
同级别的车，轿车为何比SUV便宜？
相同品牌的系列量产车里，有些轿车、SUV和MPV均为同平台打造，所使用的发动机和变速器也可能完全一样；比如MQB平台的速腾、迈腾、途观、途昂、威然等，以及通用E2平台的迈锐宝XL、探界者、昂科威、XT系列和GL8。
大众系列均使用EA2211/888平台的发动机，匹配DSG系列变速器；通用系列上述车辆基本都是2.0T&9AT的组合，那么为什么这些车的价格会有那么大的悬殊呢？这就要先看轿车和SUV了。
图1.轿车
图2.SUV
很显然，SUV的车身要比轿车高大，平台、发动机和变速器虽然相同，但是车身钢材用量是有很大差距的；车身高一些或低一些不仅有用量的差异，几何结构的强度也会出现差异，其关键位置对于材料强度的要求也有不同。比如SUV的A/B柱倾角和长度决定了必须用更高强度的钢板加强，否则很难在碰撞时起到有效保护司乘人员的作用；于是车身钢材的成本就会高一些，所以价格略高也是可以理解的。
其二则是驱动平台的差异，一般代步轿车（包括前驱的中端或后驱的中高端轿车）都不需要四驱系统，但是SUV是需要四轮驱动平台的；四驱平台的制造成本显然更高，相比前置前驱而言，多出的有取力器、传动轴、限滑差速器、后桥部分，以及控制单元；相比前置后驱而言，要多出的是分动箱、限滑差速器、前传动轴和控制单元，这些硬件的成本也都不低。
所以SUV的价格一定是偏高的，成本决定了价格。
关于MPV车型则有些不同之处，不能否认尺寸更大的MPV需要更多的材料成本投入，但是也不足以支撑数万元甚至十几万元的差价；MPV价格高的主要原因是车辆的市场空间小，说白了就是无法走“薄利多销”的模式，必须保证足够单车利润空间足够大，否则制造销售这种车型就要亏本。
不过像别克GL8、智跑、塞纳或本田系列的MPV价格水分确实过于大了，参考优秀的国产MPV，诸如传祺M8、东风岚图梦想家和腾势D9，这些车与同平台SUV的差价才是合理的。
总结：
同平台打造的轿车成本最低，SUV次之，MPV较高；ORV-off road vehicle释义为越野车，这种车型使用的是非承载式车身，概念是在普通车型的承载式框架车上的基础上增加一套高强度底盘，制造成本高出很多；皮卡车型也一样，不过由于皮卡的定义是多用途货车，车型定位偏低，所以同平台打造的皮卡会比越野车的价格低不少，市场需求也是决定车辆价格定位的核心因素。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
