比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？

列举品牌中有一个不算自主品牌

国产汽车一线品牌五巨头，曾经和现在的排名有了变化。

过去式排名：

1. 吉利
2. 长城
3. 长安
4. 奇瑞
5. 比亚迪

进行中排名：

1. 比亚迪
2. 长城
3. 长安
4. 吉利
5. 传祺

为什么这么调整呢？

先不讨论这些品牌，聊聊五菱吧，这个品牌被认为是“国民品牌”；然而这个定位是错误的，五菱汽车是由广西柳微成立，并与信翔与另一家公司合资成立，定义为大型中外合资企业。也就是说五菱从这诞生时就算是合资品牌，之后兼并柳微或其他操纵那都是后话，包括与上汽通用成立三方合资的五菱汽车公司后、地方国资委资金注入成立的广西汽车集团也只是依托于柳州五菱，这与上汽通用五菱无关，五菱品牌是无偿给上汽通用五菱使用的。

所以五菱从来都是个合资品牌，也适中都有合资车企的特点，那就是减配很夸张、技术很一般，车辆品质高不了；近期的凯捷MPV在C-NCAP测试中的成绩都很差，这就足以说明问题，前一阶段五菱宝骏因为发动机曲轴箱通风阀缺陷召回上百万台车，这也说明了零配件的标准有多低。五菱算不上什么国民品牌，只是善于炒作营销而已。

曾经的五巨头里，为何要择出奇瑞呢？

奇瑞不是民营车企，属于地方国企；这个品牌的车辆存在的问题不少，其中最突出的是底盘悬架异响和生锈的通病，量产车基本都有，如果这是技术问题也早该克服了，一直克服不了就不见得是技术问题了，更深入的可以了解一下奇瑞TF的系列事件吧。这么个企业很难令人看好，重心有很长时间都没有放在技术研发上，而是倒腾子品牌（牌照/资质），奇瑞真正拿到牌照开始面向全国售车几乎刚刚20年，这20年里陆续搞砸了瑞麒威麟、凯翼、观致等品牌，开瑞汽车现在也是“半死不活”，捷途十余款车月销量破万就能拿来大吹特吹，星途数款车月销量还没有突破5k就会被定义为如何如何。

这真的是令人看不下去，而且产品线规划也确实存在漏洞，比如没有一台装备直喷发动机的轿车，在这一阵营中会毫无竞争力；SUV定价超过10万的车还有使用多点电喷1.5T&CVT的组合，包括星途都在使用，这不是开玩笑嘛。

奇瑞现在没有自研的变速器，CVT技术也早就卖给了万里扬，依靠采购格特拉克和上汽的DCT，这也难体现出竞争力；而在电驱方面也是看不到有什么研发成果，三电依靠供应商，目前只有DHT 3挡混动系统开始应用，可是上汽EDU似乎两年前都做到了10挡（内燃机5速、电机2速、综合10速）。奇瑞真的是难以令人看好，问题究竟在哪呢？

新排名的排序有两个参考

首先是新能源技术，其次是产品线布局。

比亚迪毫无疑问是新能源技术的标杆企业，动力电池、电机、电控包括芯片都是自研自产，技术水平也得到了业内认可；现在不仅是比亚迪自己在用，还供给了多个中外车企使用，能同时扮演供应商和主机厂的角色，这就足以说明技术水平之高，只是也容易“招黑”。在产品规划方面比亚迪也进入了正规，王朝汽车和海洋网双线发力，覆盖低中高端全线，未来在乘用车阵营中会很有竞争力；而且比亚迪还有销量很不错的商用车型和轨道交通业务，未来前景很广阔。

长城汽车能排名第二是因为开始造轿车了，欧拉、沙龙两个品牌都有轿车，而且还都是新能源汽车，产品线已经没有漏洞了；曾经很多汽车爱好者都认为长城汽车“一条腿走路”走不稳，单纯依靠SUV早晚会失败，现在呢？其实长城汽车还有另一条强有力的“大腿”，那就是很有可能转型为乘用车的皮卡，长城皮卡从1997年开始出口，连续二十余年为出口和国内皮卡市场的销量冠军。

现在又打造了热门品牌坦克越野车，那么长城汽车就是四条腿走路了，这个大块头应当会越走越稳。

长安汽车和吉利汽车很像，都有完善的产品线，技术亮点不多但都比较中庸，中庸的车往往更容易被接受；所以吉利汽车一度是自主品牌销量冠军，不过今年的长安汽车大有赶超之势。因为吉利汽车的技术研发似乎断档了，小排量内燃机看不到一台优秀的直喷四缸机，2.0T依靠沃尔沃的Drvie系列发动机，水平着实是一般；在新能源汽车阵营的表现也不够抢眼，现在好像有些下滑的感觉，但也可能是个转型过程必然面对的问题，所以吉利还是有机会的。

长安汽车最艰难的是2018年，1.5T-476ZQCF发动机的通病严重影响了长安的销量，但之后的两年长安在技术和产品规划方面都进行了调整，2020~2021年算是正常进入正轨了；如果吉利不正视对手的话，也许会被长安汽车超越。

传祺汽车拿出来说也许会感觉有些奇怪，因为传祺品牌15万以内的SUV几乎没有热销车，其他车型的销量基数似乎也不大；不过新车影豹的销量很不错，整体水平也足够高，这对于提高国产轿车竞争力很有帮助。不过传祺最大的功劳还是打造了热销MPV-M8，这台车是目前唯一能与GL8对决的车，能帮助国产汽车在全领域打击外国品牌汽车。

而能实现逆袭的原因当然是技术研发，虽说传祺开始自研的起点比较晚（接近2010年），但进步速度还是比较快的；同时研发成果也不少，比如钜浪二代的2.0T发动机很强悍，40.23%的热效率也很高，7DCT湿式双离合变速箱也有不错的表现，所以传祺也是不容小觑的，现在有资格进入前五名。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？

个人观点，不喜勿喷。

小编觉得：

吉利

比亚迪

长安

长城

为什么这样排名，我一一说来。

先说五菱，五菱严格意义上来说不算是一家真正意义上的自主品牌了。

再说长城，长城一直以SUV著称，旗下哈弗品牌SUV销量居高不下。wey更是一直在网络上火到出圈。看好长城是因为现在长城也在着手研发轿车车型，不在一条腿走路。

长安是集百家所长，在代加工时期先后干衰了个个国外知名车企。现在Uni系列也是实力抢眼。

比亚迪其实没有什么说的，在自主品牌当中唯一新能源得到国内外新能源电池榜榜首的品牌。现在王朝网和海洋网所表现的实力来看，唯一自主品牌榜首是谁还不一定。

最后说吉利品牌，一直是这几年来销量王者，但是在新能源品牌上表现不是抢眼。但这几年全球化的布局中是整个中国金融界也少有的成功案例。尤其是戴姆勒公司的持股。

以上是我的观点，喜欢就点点小星星吧

比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？

比亚迪，奇瑞，吉利，长城，长安，五菱，哪一个才是国产老大哥呢？他们各有各的优势吧！从安全的角度来说，吉利可能会好一点，我不是说其他的不好，其他的肯定也好，因为吉利它有沃尔沃的技术，比亚迪，它是全球电动车技术水平率最高的，论家用性跟耐久性，那五菱是当之无愧，奇瑞呢它的发动机跟底盘系统现在是没话说，长城大家都知道他是靠皮卡起家的，现在他旗下的越野车都很牛逼，哈弗h9坦克，500坦克，300都火的不得了，所以说看你需求吧，你喜欢哪一个你就买哪一个，只能说各有各的优势！

比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？

BYD

比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？

全球神车→五菱宏光！上网搜，五菱当之无愧！

比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？

依我看来长安可以算是国产车的老大哥，因为无论是车型细分类型，销量，技术，品牌效应，长安都是当之无愧的老大哥。其次数奇瑞、吉利、比亚迪，这几个品牌都在某一个方面率逊一筹，比如奇瑞，在品牌效应和销量上差点，尽管技术不赖，但是总体差点。吉利和比亚迪在技术方面好稍逊一筹，三大件不如长安稳定，油耗偏高。长安也就是SUV混的风生水起，别的估计也没有。五菱的技术更不行。