SUV好还是轿车好？

假设两种车型都能接受·车型区分优劣有两个前提条件

对比车型应为：

1. 前驱轿车与SUV相比前者优秀
2. 四驱SUV与前驱轿车相同前者优秀

在≤中端范围内的代步汽车中，轿车与SUV哪种车型更适合代步？这个问题喋喋不休的讨论了很久，存在的争议点主要是操控性与通过能力的哪个价格高，以及扩展大空间载货能力是否有价值。

那么就从是哪个角度来分析吧，但是分析的前提一定是要区分驱动系统，不是所有的SUV都有更强的通过能力。

SUV·sport utility vehicle定义为运动型多用途汽车，这种车型不是越野车（off road vehicle），很多新手司机会把两种车型给弄混淆了，原因只是两种车型的设计风格基本相同罢了。

在15万以内的范围内，这种车型的选项是貌似只有两台适时四驱车，剩余车辆全部都是前置前驱；这种驱动系统是谈不到越野能力的，因为既没有电子限滑系统，也不会有前桥的差速锁，仅仅依靠会打滑的前轮脱困则与轿车没有不同。

知识点：越野的最基础标准是两侧车轮可以输出相同的动力，或者在单侧车轮打滑时，动力可以分配到对侧车轮以驱动车辆脱困。但是普通前驱车的前桥只有「开放式差速器」，这种结构是按照滚动阻力的大小自动调节往两侧的分动比例。

• 易打滑（滚阻小）的车轮会获得更多或全部动力
• 不打滑（滚阻大）的车轮会获得更少或没有动力

因为滚动阻力与通过差速器输出到两端的动力是“相互作用力”，阻力大则等于把动力推到另外一端；所以这些没有限滑系统或差速锁的前驱汽车，只要打滑就极有可能打滑到陷车，轿车是样且SUV/MPV都不例外。

【离地间隙】是SUV车型引以为傲的优势，认为底盘距离地面的垂直高度比较理想，走烂路时不会容易托底；其实主流的城市SUV离地间隙不过16-19厘米，轿车也有14-16厘米的选项，高度虽然有差距但在实际驾驶过程中的差距已经很小。

可以说前驱SUV能够通行的道路，前驱轿车找到合理的车辙或角度也是绝对可以通行的；而且这两种代步车的轴距都是越来越大，大轴距等于更小的纵向通过角（概念如下）。前驱汽车不用对越野有什么憧憬，各类车型都是普普通通的代步汽车。

重点：在都没有越野能力的前提下，尺寸同级的不同车型的驾乘空间基本是相同的，只有MPV会特别大；家用汽车主要需求的是足够大的驾乘空间，SUV的扩展载货空间可以足够大，但真正能用到的机会实际是非常少的。而且限行交规并不允许在公共道路折叠座椅载货，这种用车方式本就存在风险。

所以以此为前提则是轿车更适合家用代步，因为同样是紧凑级或者中型车，轿车车身使用的钢材会比较少，整备质量（重量概念）会比SUV低200-500公斤。车身每减重100公斤则百公里油耗可以降低0.5升左右，轿车是可以有效节油的——而且在同样不能越野的前提下，车身低矮的轿车有更理想的公路驾驶感受。

20万以内目前只有一台横置四驱轿车，然而是设计感过于诡异所以也很少被提及；主力轿车还是以前置前驱为主，但是14-20万区间已经有很多四驱SUV可选。虽然这些车还是横置四驱选项，单纯依靠电子限滑的脱困能力会比较差，但相比轿车而言已经有质的区别。

所以想要兼顾非铺装路面的自驾游和代步的话，这些SUV倒是值得选择了，可玩性要比前驱轿车更理想。比如哈弗F7/F7x，探界者，传祺GS8，纵置四驱荣威RX8，以及锐骐6和长城炮等皮卡车。

特殊范围：在18-30区间有燃油动力后驱轿车，插电混动的全时四驱轿车，如预算在这一范围内且比较喜欢公路驾驶感受的话，这些轿车要比中端的四驱SUV水平更高。参考昂科威、锐际、开拓者、凯迪拉克XT系列、途昂等SUV，这些车仍旧使用横置适时四驱，通过能力与20万以内的SUV没有什么差距。

但是如凯迪拉克CT系列、捷豹XEL、宝马3系，以及全时四驱比亚迪汉DM/EV，这些车相比20万以内的轿车已经有质的提升。如果以十分制打分的话，20万内的SUV给六分，20-30万区间也只是7分；但是20万以内的轿车给六分，20-30万的轿车则可以给到8-9分，想要在价格跨度不太大的前提下大幅提升车辆品质则应选择轿车。

30-60万区间内才有些品质越级提升的SUV，比如使用纵置四驱系统的福特探险者，JEEP大切诺基，路虎发现5等，这些承载式的城市SUV相比30万以内的选项则为8-9分的评价了。

最后说明最重要的一点：SUV并不比轿车更安全。

很多消费者认为SUV看起来高高大大一定更结实，其实这是错误的理解；决定车身强度的基础是使用钢材的强度标准，某些国产轿车的防撞梁会有600Mpa的强度，A/B柱用1600Mpa屈服强度的马氏体钢；而某些中高端的合资SUV标准会低几百兆怕，如果进行对碰测试必然是这些SUV完败。

所以这两种车型都可以选择，只是在不同的价格范围内，以及通过价格跨度会有“值或不值得”的概念；建议参考上述三个标准来选择吧，当然有审美偏好则另当别论，消费有些时候就是不可理喻的行为——只要自己喜欢就好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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SUV好还是轿车好？

这个问题我还真问过一些朋友，还真不能强求！各喜各爱。我本人就喜欢SUV，宽大，明亮，运动型，越野等，而有的朋友就不喜欢，他们认为小骄车舒服，安逸，总之就喜欢小骄车的感觉，在这个问题上真的是萝卜淹菜各有所爱，不好评定。

SUV好还是轿车好？

这要看个人的喜好，轿车和SUV的特点各有优劣，如果是跑高速，感觉还是轿车优点多，首先是乖坐舒适，再者是风阻小，节油；SUV则反之，如果是普通路况，还是SUV占优势，关健是通过性要比轿车好。

SUV好还是轿车好？

轿车和SUV，是优势互补、各有千秋的两种车型架构，前者是动力、油耗、操控、隔音、价格、后期用车成本方面占优，后者则是乘坐空间、装载能力、停车便利性、路况兼容性、车内通透性、远处视野方面更强。这个问题没有好坏之分，一切从你的喜好和需求出发，最需要谁的优点、能接受谁的缺点就买谁。

PS：凡是单方面跟你说SUV好，或者轿车好的人，都是站在自己的角度考虑问题，并不一定适用于你。对你来说，你喜欢且你需要的，才是好的。

SUV好还是轿车好？

我刚开始开轿车，感觉重心低，稳当，开了好几年，后来因为儿子大学毕业考了驾照，他身材高坐轿车感觉有些低，又加上每年要回老家，路况不好，轿车低盘略低些，就买了SUV，这样车空间高了，舒服点，儿子开也不碰头了，去旅游也适应多种路况。对于一个女同志来说，开轿车像是坐个小板凳，视野不是太开阔，但稳当，心里安全感强些，开SUV像坐了个高凳子，视野开阔，跳跃性强，像驾匹烈马一样疯狂。这得看个人爱好了。

SUV好还是轿车好？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

轿车和SUV都有各自的优势，那么在他们各自的优势之下选择什么样的车型，以及你的使用需求是什么？那我们今天就从以下几个点开始讲。

1.舒适性

SUV的坐姿属于直立坐姿，轿车的坐姿属于斜靠式坐姿，当你长时间驾驶的话，轿车的坐姿会让你更加舒服。也因为轿车的轴距比SUV的更长，后排的乘坐舒适性也比SUV要好一些。

2.操控性

操控性上SUV是比不上轿车的，SUV重心高，转弯时侧倾就会很大，高速时也容易受到横风冲击，还有急刹车点头更是严重。而重心更低的轿车就明显有优势。

3.视野

SUV和轿车对车身附近的盲区各有优劣势，由于车身高SUV所获取的视线范围就越好，在日常使用过程中所看到的范围越广就越能保证行驶安全。

4.通过性

SUV的离地间隙高，车辆的通过性就越好，走一些坑坡不平的烂路时，相比较小轿车，SUV在烂路中就显得更加有优势。还有就是大部分SUV的车身底盘结构并不是非承载式车身，长时间行驶在烂路中，对车身的减震系统还是有影响的。

5.空间

因为车身高的原因，SUV的后备箱储物空间要比小轿车大得多，再加上部分SUV后排座椅支持放倒，无论你是载货还是出去旅游，还是帮别人搬家，SUV会更实用。

6.油耗

SUV的自身体积以及风阻面积较大，相比同级别同价位的轿车，SUV日常使用的油耗也会偏大，无论你是在城市路况还是高速路况。

总结：所以说还得根据你的实际用车需求，还有你的喜好，综合去选择SUV还是轿车。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。